MBKlassiekerclub.nl

beste liefhebbers,
mijn oliedrukmeter lijkt op een toerenteller.
Oftewel gasgeven naar 3. Gas los naar 1. hij gaat echt op en neer tijdens het rijden.
Heeft iemand hier ervaring mee? Waar kan dit aan liggen?
Hij heeft genoeg olie.
Hij wordt niet warmer dan normaal.
En rijd gewoon zoals altijd.
Starten is lopen, en na het warmdraaien begint het.
Het betreft een 200 uit 1982 en hij rijd op gas.
gr. Ramon

Wanneer heeft de auto voor het laatst onderhoud gehad? Ik zou maar eens beginnen met het vervangen van het oliefilter.

Das pas nog gebeurt, daar kan het niet aan liggen.
Ik ben bang dat het met de pomp te maken zal hebben.

hoi

Als het aan de pomp zou liggen
Zou hij het ook doen als hij koud is lijkt mij
Maar oliedruk valt altijd terug als de motor stationair draait
Als jij een constante snelheid rijd en hij springt dan heen en weer
Dan zou ik er maar eens naar laten kijken
Voordat de boel kapot draait

Groet A&N

Angst is een slechte raadgever. Hoeveel kilometer zit het huidige oliefilter er al in?

martin

ik wil niemand bang maken
maar heb het voorbeeld pas gehad
draaien zonder smering

de topicstarter geeft aan dat het filter recent vervangen is

Groet A&N

Hoi Arie en Nico,

Ik doelde niet op jou/jullie hoor. Toen ik over 'angst' schreef doelde ik op het feit dat cooper aangaf bang te zijn voor de oliepomp. Ik had jouw reactie toen nog niet gelezen.

Ik denk dat het een kleine moeite is en weinig kost om het oliefilter te vervangen, ook al zou deze recent vervangen zijn. Het ene oliefilter is het andere niet en bij deze motor is deze toch sowieso onderbemeten. Door het vervangen van het oliefilter sluit je al een mogelijke oorzaak, een verstopt filter, uit. Persoonlijk monteer ik origineel of van het merk MANN.

Ik hoop dat we van cooper ooit nog horen wat het probleem is geweest, ter lering dan.

ik zal m van de week is vervangen, laat ik jullie wel iets weten. Ben zelf ook zeer benieuwd of het dan opgelost is.

Gisteren heb ik mijn filter vervangen. samen met de olie.
Nou moet ik zeggen het is geen toerenteller meer... Dus dat is opgelost.
Nu heb ik de volgende vraag daarover. tijdens het draaien warm of koud blijft hij nu op 3 staan.
Trap ik de koppeling in gaat hij naar 2. en vervolgens weer naar 3!
Is dit de juiste drukverhouding?? Of heb ik nu weer iets anders op te lossen?
Wat ik me ervan herinner is dit wel wat hij altijd deed!