MBKlassiekerclub.nl

De snelgloeiers zijn gewoon parallel, ook al lijkt het misschien niet zo. De massa loopt per gloeibougie via de motor.

Allen,

Ik heb Dieselsend.de benaderd. Zowel de eigen merk snel gloeiers (35 euro voor 4), als ook de Bosch snel gloeiers (88 euro per vier) zijn uit voorraad leverbaar.

Het gaat om deze: http://www.dieselsend.de/infoDS044.shtml

Ook leverbaar: een timer relais (29 euro) en een voet ervoor (7 euro), en de 3 stuks 6mm2 kabels nodig tussen de gloeiers (9 euro). Verzendkosten 15 euro.

Het is er dus gewoon.....

Dit zijn 10V gloeiers, dus gewoon parallel op 12V binden. Let wel: er loopt HEEL dik 50A, dus pas de bedrading hierop aan!

Groet,
David

Stuur toevallig net een mail naar dieselend met de vraag welke gloeispiralen en verstuivers ze me aanraden.Voor de prijs hoef je het niet te laten.

Bedrading heb ik liggen wou er zelf 10m2 draad tussen zetten.

Wat ik alleen niet begrijp van hun je kunt de verstuivers kompleet kopen maar ook Zapfendusen en lochdusen wat hetverschil is kom ik niet precies uit.Vind de site ook wat onoverzichtelijk.maar volgens mij zijn de prijzen wel goed.

Ik kreeg vandaag antwoord van dieselsend over mijn gloeibougie's en verstuivers. Volgende week gaat de bestelling de deur uit.
Voor deze prijzen ben ik gewoon klaar voor en daar kan ik het niet voor laten .

Iedereen bedankt voor het meedenken.

Mvg Marcel.

Ik heb in mijn boot een oude dieselmotor uit een W123, ingebouwd.Het betreft een 220D OM615.941 van 2197cc.
Er zijn echter constant problemen met het voorgloeien. Om de haverklap brand de bougie N°4 (waar de stroom aangeleverd wordt) door, en soms zelfs de voorschakelweerstand. De 1ste spiraalweerstand (dus tussen 4 en 3) wordt rood gloeiend, maar de andere blijven relatief koel. Verder heeft de motor, eens gestart, altijd prima gelopen.
Om nu van die doorbrand problemen af te raken had ik gedacht om de bougies te vervangen door parallelle bougies.
Kan iemand mij vertellen of dit mogelijk is, en welke bougies dat dan moeten zijn?
De originele bougies zijn Bosch 0 250 001 016-770 (met gekruld gloei element).

Dank bij voorbaat.

kijk eens op dieselsend.de en stel de vraag op die site.

Dan krijg je vast een goed antwoord met een mooie aanbieiding.

Succes,
David

Nummer drie zal wel sluiting maken. Het is wel zaak om eerst de oorzaak te vinden: slechte verstuivers of teveel koolaanslag in de voorkamers.

De injectiepomp gaat eigenlijk nooit stuk, tenzij er slechte brandstof is gebruikt. Bij lang niet gebruiken kan de regelstang vast gaan zitten, maar dat kan je ook makkelijk verhelpen. Het probleem zal toch elders liggen. Heb je de gloeistroom al gemeten? Is de gloeibewaker niet beschadigd door de kortsluiting? Is het brandstofsysteem ontlucht? Accu in orde? Hevel van de pomp staat in de startstand?

Ben het met Govert eens, pompen hebben zelden problemen. Nakijken wat hij ook al schreef. Maar zit er in die andere gloeibougies ook niet een (kortsluiting) probleem ? Om bouwen naar parallel systeem kan. Bosch heeft daar speciale sets voor met een relais. Je gloeioog komt dan ook te vervallen. Heb ik ook eens bij een W115 gedaan. Werkt goed.

gr Reev