MBKlassiekerclub.nl

Beste forumleden,

Hierbij stuur ik jullie mijn eerste bericht met een vraag om hulp.
Sinds januari van dit jaar ben ik de trotse bezitter van een groene W123 240TD.

De afgelopen maanden heeft de auto het prima gedaan. Inmiddels had ik zoveel vertrouwen gekregen dat ik besloot om ermee op vakantie te gaan naar Frankrijk. Helaas is dit niet geheel vlekkeloos verlopen.
Voor dat ik aan deze reis begon heb ik mijn banden laten vervangen. Er zijn vier (tweedehands) banden onder gezet inclusief balanceren (elk 6.5 mm profiel). Ik heb met de auto nog een aantal weken zonder problemen kunnen rijden.

Vandaar dat ik ook vol vertrouwen aan de reis ben begonnen. Na 700 km gereden te hebben op de autosnelweg in Frankrijk begon de uitlaat onder mijn auto enorm te bonken, zo erg dat ik aan de kant moest. Na 5 seconden stil gestaan te hebben, kon ik weer verder.

Vanaf toen bouwde de trilling binnen 30 km dusdanig op dat ik weer aan de kant moest.
Op het vakantieadres heb ik geconstateerd dat net voor de tweede einddemper een scheur in de uitlaat zat. Deze heb ik provisorisch kunnen repareren zodat de uitlaat er niet kon afvallen wanneer hij rondom verder zou scheuren.

Op vakantie heb ik normale snelheden kunnen rijden tot 100 km/u. Mits ik natuurlijk niet langer dan 30 km achter elkaar reed.Voor de terugweg heb ik het gebroken stuk goed kunnen verstevigen. Ik heb echter elke 30 km, en in Nederland (gladder asfalt) na elke 50 km, steeds tien seconden op de vluchtstrook moeten staan. Uiteindelijk zonder verdere problemen thuis gekomen.

Tijdens de terugweg heb ik alle snelheden geprobeerd aan te houden, en ook alle vormen van asfalt gereden. Steeds hetzelfde resultaat. Het gekke is dat mijn stuur niet trilt, althans bijna niet. Ik weet dat bij verkeerd gebalanceerde banden je stuur zowat uit je dashboard trilt. Dit is in dit geval niet zo. Ook heb ik niks vreemds aan de motor kunnen horen.

Inmiddels ben ik een week thuis en heb ik mijn kapotte uitlaat laten lassen. Hiermee is het probleem natuurlijk nog niet opgelost. Ik weet zeker dat wanneer ik door zou rijden, de uitlaat weer zal scheuren en wellicht nog meer problemen zullen ontstaan. De uitlaat ligt goed in de rubbers, ik heb deze rubbers ook al vervangen. Daar ligt het niet aan.

Ik ga ervan uit dat de trillende uitlaat een gevolg is van een ander probleem.
Hopelijk weten jullie een aantal oorzaken die dit probleem kunnen veroorzaken.

Wat ik ook al heb gehoord is dat de tussenstang, of deel van de aandrijfas het probleem zou kunnen veroorzaken. Of dat ik toch nieuwe banden moet kopen, of de auto eerst moet laten uitlijnen.

groet
Collin

Wat bij mij er eerste opkwam eigenlijk, is dat in het midden bij de bak (bij mij iig), je uitlaat ook aan een beugel zit aan de bak, misschien veroorzaakt je bak veel trillingen? Of ik heb dit gister verkeerd gezien op mijn auto (was olie aan het doen en zag dat mijn uitlaat ook niet goed is gemonteerd, staat onder spanning).

Wellicht kun je hier even naar kijken...

Dat heb ik inderdaad ook gezien, er zit wel iets van speling bij die bevestiging. er zit wel iets van speling bij dat bevestigingspunt. Wellicht veroorzaakt mijn versnellingsbak veel trilling inderdaad. Al weet ik niet wat daar de oorzaak van kan zijn.

Check even al je steunen, ook die van de motor... Rubbers waar t allemaal in hangt enzo

Wat ook vreemde trillingen veroorzaken kan is de middenaslager, dat is de lager die om de cardan-as zit. Vaak is de rubberen houder van die lager uitgescheurd, waardoor de cardan-as bij bepaalde snelheden bonkt. Dat zou echter direct bij het wegrijden al merkbaar moeten zijn, en bij manifesteerde dit zich bij 30 km\u, maar wellicht is het de moeite waard om je middenas-lager te controleren?
Succes!!

Hallo,

Ook ik heb deze vakantie een soortgelijk iets mogen meemaken. Trillingen, raar geluid en na stoppen verdwenen.
Dacht als allereerste aan een lekke band van de vouwwagen, niets te zien, dus ging ik ook even uit van de uitlaat.
Geluid keerde na een uurtje snelweg weer terug, even stoppen en weer verder. Uitlaat op parking ietsje verhangen met tyrap om rubber.
Geluid keerde weer terug na ongeveer een uurtje. Wel zo thuis kunnen komen.
Omdat het de uitlaat niet bleek te zijn thuis maar eens onder de wagen gekropen.
Na een beetje vloeken uiteindelijk de as er onderuit gekregen en tada....

DSC09232.JPG (3.13 MiB)

Had gelukkig al ooit een tussenlager op de kop getikt en dit er nu maar onder gezet

Groet Mark

Je had die cardanas toch wel gemarkeerd? Anders kan je nog weer.
Die zit er n.l. uitgebalanceerd onder, en moet ook zo terug, anders gaat ie trillen en rammelen.

Hallo,

As gemarkeerd met een klein krasje, als je goed kijkt op de foto kun je nog een kram zien liggen waarmee ik de groef mee heb gemarkeerd op het uiteinde waarmee hij in het andere asdeel viel. Dit deel gemarkeerd door middel van een streepje, had dit onder de wagen al gedaan met waskrijt, maar ook op tijd door dat dit eraf gaat als je de spiebaan op de as schoonmaakt.
Loopt nu weer lekker.

Het lager op zich voelde overigens nog spelingvrij aan.
Km stand wagen ongeveer 225000 km
Hardyschijf achter was nog goed, wel vervangen, voorkant niet losgemaakt en moeilijk te zien doordat er een balanceerschijf voor zit.

Groet mark

Aandrijfassen zijn op zich wel gebalanceerd. Maar af het voorste deel en het achterste deel op elkaar gebalanceerd zijn betwijfel ik. Heb dat verhaal vaker gehoord, maar ik heb zelf legio assen gewisseld en aangepast, van 4 naar 5 bak, hand naar automaat en andersom van 124 motor in 123, Zelfs assen doorgezaagd en gelast.
Nooit problemen gehad met onbalans.
Wie het weet mag het zeggen.
gr Reev