MBKlassiekerclub.nl

hoi

vandaag even een priegelwerkje gedaan, veren bij sjs carstyling via ebay duitsland gekocht, en de handjes uit de mouwen.
De bestuurders stoel kon wel wat vering gebruiken, er was zelfs een veer stuk en ik had al eens de kruiwagenband vering toegepast.
1) de de stoel uit de auto (tjezus wat een heavy fucker is dat zeg), de bekleding uit zijn gleuf tekken, door je gewicht op de stoel te zetten heb je wat speling.
2) dan de bekleding omklappen tot je het paardenharen dek ziet, deze om het stalen frame wegklappen, dan kun je er aardig bij.
3) elke veer zit aan de bovenkant aan het frame vast me een ijzeren klip, deze kun je met een scherpe schroevendraaier uit elkaar wrikken. Nadat alle klips los zijn, kun je veer aan de onderkant uit zijn 'houder' timmeren.
4)nw veren er in, de opening moet een beetje worden vergroot, die kun je na het plaatsen weer in zijn vorm tikken.
Mijn setje veren bestond uit 2 verschillende soorten en 3 verschillende hoogten. Ik heb er maar 4 v/d 6 geplaatst want de voorste en achterste zijn moeilijk bereikbaar. Achter de voorste (deze heeft ook een spiraal naar benenden) zaten nog 2 'houder' gaten hier heb ik ook maar een veer geplaatst, tegen het doorzakken naar voren toe. Deze laagste veren heb ik naar achter geplaatst, zodat de voorkant van de stoel hoger staat.
5) klipjes weer op hun plek, nog een extra foam laagje tussen paardenhaar en de bekleding, lekker zacht voor de billetjes
6) bekleding er weer om en stoel zit weer een stuk hoger en lekkerder. goed gelukt, maar wel een dagje werk.

grüße
Maikel

Dit heb ik altijd al willen doen! ik zit nu op een zetel met de "speelgoed van de action" oplossing onderin. Mooie reportage! chapeau!

Gr Joris

Vandaag 36 graden in de schaduw, speciaal voor Adriaantjuuuuh (die mijn overtollige setje veren overneemt) dus maar eens een frustrerende geduld-klus uitgevoerd: ik heb ook maar eens de veren van de bestuurdersstoel vervangen, nadat pogingen met lapmiddelen toch wel bijzonder weinig resultaat hadden.
Ik heb overigens orthopedische rugleuningen als optie in de auto (ik was inderdaad ook een orthopeed nodig na een flinke rit) en stoelverwarming (blijkbaar, niets van gemerkt).
Eerst de stoel eruit, en de bekleding los halen door er op te gaan zitten en dan het leer onderaan de stoel uit de gleuf schuiven. Er uit gaat makkelijk....

Stoelbekleding open..

2012-08-19 14.03.42.jpg (83.96 KiB)

Het is wel een frustrerend klusje omdat je eerst die klipjes open moet priegelen: dat gaat het best door ze met een schroevedraaier open te wrikken (dus naar buiten toe). Als je ze met een tang open'breekt' (dus naar boven toe) sluiten ze moeilijker als je ze er weer op zet.

Bekleding opengeklapt...

2012-08-19 14.10.19.jpg (104.51 KiB)

Ik had hetzelfde verensetje als mijn voorganger, dus 3 hoge en 3 lagere veren. Bij mij was ook de voorste veer voorzien van spiralen, die niet in het verensetje zat: die heb ik niet vervangen. De lege plek achter de voorste veer heb ik ook opgevuld met een hoge veer, en de veer op positie 3 heb ik ook vervangen voor een hoge veer.
Daarna de volgende 2 lagere veren ook vervangen. De laatste en achterste veer zit behalve aan de zijkanten ook aan de achterkant met een clip aan het frame vast. Omdat ik daar erg slecht bij kon (kan volgens mij alleen als je de rugleuning verwijdert) heb ik de nieuwe veer daar maar onder gezet en op zijn plaats gehouden met tie-raps.
Ook heb ik de veren niet weer vastgeklemd in het onderste zwarte frame: ik weet niet of ik daar last mee ga krijgen maar volgens mij kunnen ze zo geen kant op. Mocht het toch tegenvallen laat ik het hier weten.

close up.

2012-08-19 14.10.12.jpg (94.92 KiB)

De rand van de bekleding weer terug in de gleuf van de stoel was echter nog wel even een rotklus: de rand in de bekleding is van een soort karton gemaakt die is gaan brokkelen en dus slapper en dikker is geworden. Tip: begin aan de voorkant van de stoel en werk dan naar achteren, anders loop je risico de bekleding er scheef op te monteren.

In totaal dus 5 veren geplaatst van de 6 die in het setje zaten. Mijn setjes komen ook gewoon van SJS-carstyling uut Berlijn, prima spul!!
Bij mij waren 3 veren gebroken. Los van de gebroken veren waren de oude veren merkbaar slapper en geven dus veel minder steun. Doordat ze gebroken waren zat ik ook scheef, met als gevolg een zere rug: met als sneue prutsoplossing kleedjes over de stoel en rugsteuntjes, maar dat zat nog steeds niet goed.
Het verschil is echt heeeeeeel groot: ik zit nu weer heerlijk, recht en goedgeveerd. Het provisorisch repareren van gebroken veren (zoals de buisjes er over in de foto hierboven) of het opvullen met vilt o.i.d werkt echt NIET! Vervangen voor nieuwe is echt een aanrader, zeker gezien de geringe kosten voor nieuwe veren! Ik kwam voorheen gebroken uit de auto na een lange rit, maar ik vermoed dat dat nu niet meer gaat gebeuren. Nadeel is wel dat ik nu, nou de veren wel steun geven, wel veel hoger zit zodat ik met mijn hoofd nu het dak raak, ook in de laagste stand van de stoel. Oplossing: gewoon de leuning kantelen

Totale knutseltijd: ongeveer 2,5 uur. Strakke tijd wel voor zo'n klus, toch?

nou dat wordt een lekker klusje ahum lekker priegelen dus ,maar dat is het wel waard en heb er gelukkig de tijd voor om t op m'n gemakje te doen alleen wacht ik ff tot t wat koeler wordt

groetjes Arjan

Dat is nog eens handig.. ook mijn voorste 2 stoelen hebben veel te slappe of gebroken veren, waardoor je er scheef op zit. Met deze duidelijke foto reportage ga ik er over een tijdje toch maar eens aan beginnen. Bedankt !

Nagekomen tip nog: denk er ook even aan nog een extra laagje vilt of schuim over de veren te leggen. Het oude schuim / paardehaar / kokosmat is ook niet heel zacht meer, en nou voel ik toch echt een ijzeren veer in mijn derriére... maar hij zit wel recht!

bedankt voor de nagekomen tip

groet arjan