MBKlassiekerclub.nl

Beste mede-benzers,

Ik stuit nu op een volgende probleem, zo vlak voor de vakantie. De meesten van jullie zullen nu wel op vakantie zijn, maar sinds een paar dagen knippert het waarschuwingslampje van de handrem. Zo nu en dan blijft ie ook constant branden, maar met zo'n leuke verkeersdrempel wil het nog wel eens dat ie uit gaat om vervolgens weer aan te gaan. Ik kan aan de hendel van de handrem blijven trekken, maar daar gaat het lampje niet mee uit. En zoals ik al zei, de ene keer brandt ie de hele rit, de andere keer zo nu en dan.

Enig idee wat dit zou kunnen zijn en hoe dit te verhelpen is? Voor de rest zijn er geen mankementen, behalve dat ie met optrekken wel eens wil schokken. Ik heb zelf het idee dat dit de koppelingsplaten zijn. Maar dat durf ik als leek ook niet met zekerheid te zeggen.

Mvg Jef

Hallo Jef,

Als ik jou was zou ik eens kijken naare het niveau van de remvloeistof. Als deze te laag word gaat ook dat lampje branden.
Dit kan verschillende oorzaken hebben.
Slijtage van je remblokken, niveau daalt zeer langzaam.
Lekkage aan een van de remmen.
Lekkage aan koppelingscilinder. Eentje bij je pedaal en eentje onder de wagen tegen de versnellingsbak aan.

Let er bij het controleren van het niveau van je remvloeistof ook goed op dat het reservoir aan beide zijden vol zit, het is namelijk een gescheiden vaatje.

Groet Mark

Is de remvloeistof op niveau?
Als die op de grens zit dan kan het aan/uit gaan.

Toen bij mij het lampje begon te branden en soms weer uit ging, bleek mijn koppelings cilinder te lekken.
Als die lekt zakt je remvloeistof ook.

Dus net voor vakantie toch even onderzoeken. Lampje reageert volgens mij alleen op het vloeistof niveau of op de handremschakelaar.

Succes ermee

Meest voorkomende oorzaak is dat je remblokken bijna op zijn. Daardoor zakt het niveau van je remvloeistof waardoor het lampje gaat knipperen of blijft branden. Even die remblokken checken dus.

Bedankt voor de reacties tot zover. Ik zal jullie suggesties opvolgen en inderdaad de remvloeistof nakijken.

Mvg Jef

Weet iemand ook zo snel een foto te plaatsen van het reservoir? Of weet iemand die zo snel te vinden? Zit nl met een enorme tijdsdruk nu...

Heb em gevonden, maar vloeistof staat normaal tussen Min. en Max.

Dan toch misschien de remblokken achter?

Het reservoir voor je remvloeistof is een wit bakje, dat bevestigd is aan de staaf die uit die grote ronde zwarte trommel zit, achter je stuur in de motorkap. Dus: als je de motorkap opentrekt en voor de auto staat helemaal rechts-achterin tegen het schutbord aan. Die grote ronde zwarte trommel is de servo (bouwt de remdruk op) en zit verbonden met je rempedaal, en die servo duwt een pin in de zwarte staaf (dat is je hoofdremcylinder). Uit die zwarte staaf komen 3 leidingen uit (2 naar de voorwielen, 1 naar de achterwielen). Bovenop die zwarte staaf op zit dus je reservoir: een wit plastic langwerpig en halfdoorzichtig ding met een schroefdop.
Let op: het reservoir is inwendig gescheiden door een wand: het voorste deel van het reservoir vult zich pas als je de achterste helemaal vol gedaan hebt!

Hallo,

Mark had daar pas geleden ook een probleem mee, het lag aan de vlotters in het bakje probeer ze eens beweegbaar te maken.
Misschien is dat het probleem.

Groet Diospuszta.

Gebeld met Wensink in Heerenveen....deze zei dat het te maken had met de achterremmen en wel de remblokken. Deze zijn dus versleten...nu wil ik ze deze week gaan vervangen, maar intensief gezocht naar een foto-handleiding hoe dat te doen maar niet gevonden. Weet iemand die zo snel te vinden? En zijn er nog dingen waar ik specifiek op moet letten tijdens het vervangen van de achter remblokken?

Hoi

als de achterremblokken versleten zijn gaat er echt geen lampje op het dashboard branden
kijk inderdaad de vlotters van remreservoir ns
of de handremschakelaar is gaar

groet A & N

Heb ook het reservoir bekeken, maar het achterste gedeelte is inderdaad veel minder dan het voorste gedeelte. Dat ligt dan aan de handremschakelaar?....lijkt me niet. Vloeistof moet dan toch ergens heen en ik kan geen lek vinden.

Hoi,

Op hetzelfde lampje werkt de handrem en de vloeistof hoogte in het reservoir, als je zegt dat de vloeistof in het achterste bakje lager is kan dat wijzen op een lekkage.
Het kan natuurlijk ook zijn dat de remmen die bij dat bakje horen aardig versleten dan komt er meer vloeistof in dat systeem en zakt het olieniveau.
Ik weet zo niet welke remmen daar bij horen (voor of achter) en het is ook mogelijk dat de koppeling daar bij hoort.
Dus er zijn wat mogelijkheden dat de lamp gaat branden.

Groet diospuszta.

Geachte collega leden,
Zover ik begrijp gaat het hier over de HANDREM en deze heeft volgens mijn NIETS met het remolie nivo te maken want de hand/ voet rem werkt puur mechanisch met een rem kabel, volgens mij zit er bij het pendaal een schakelaar die het lampje bij intrappen laat branden dus of bij de schakelaar, bedrading of bij het lampje moet dit probleem gezocht worden.

Succes bij de speurtocht maar dit is niet echt een ingewikkeld probleem volgens mij.
Groeten Jeroen

de handrem heeft dan wel niets met het remolie nivo te maken, het waarschuwingslampje voor de handrem is wel hetzelfde lampje als het lampje voor het nivo van de remvloeistof. Dus als het lampje brandt kan dat betekenen dat de parkeerrem is ingedrukt of dat het vloeistofnivo te laag is. Ik heb zelf wel eens gehad dat het lampje ging branden bij voldoende vloeistofnivo omdat de hoedjes op de vlotters op het remvloeistofreservoir er niet helemaal goed opzaten.@marantz, ik weet niet hoelang je de auto hebt en of het nivo plotseling is gedaald, maar over langere tijd kan het nivo inderdaad dalen doordat de remblokken slijten en er zo meer vloeistof in het systeem past, je hoeft dan geen lekkage te hebben. Je kunt gewoon vloeistof bijvullen en kijken of het lampje dan uitblijft, Vloeistof verversen is natuurlijk altijd een goed idee als t de laatste 2 jaar niet is gedaan. Achterremblokken bekijken)vervangen is niet moeilijk ,staan in ieder geval wel engelstalige instructies met plaatjes op internet, maar volgens mij ook gewoon hier. Je kunt dan ook bekijken of alle zuigers goed gangbaar zijn en alle blokken meeremmen, ni dat geval is de schijf aan voor eb achterkant afgeschuurd, een schijf die aan een kant verroest is,geeft te denken dat een blok niet meeremt, een remblokje dat minder dat minder versleten is geeft ook te denken dat een remblokje of een zuiger vastzit, veel succes