MBKlassiekerclub.nl

De krukas keerring bakzijde lekt bij mijn auto, zodanig dat dit milieutechnisch ECHT niet meer kan

Betreft een 280CE met een M110 dus.
Ik heb het blok nu uit de auto gebouwd en deze ligt op zijn kop.
De bedoeling is nu om de carterpan eraf te halen en de krukas te lichten.

Mijn vraag is hoe de keerring gemonteerd moet worden.
Snijd ik hem in 2 helften en klop hem er dan (dus in 2 stukken) in?
Of laat ik hem zoals hij nu is, in 1 stuk maar wel op 1 plek doorgesneden?

Hoi,

Misschien begrijp ik het verkeerd maar normaal haal je de bak eruit.
Heb je toevallig een automaat?
Maar goed het maakt niet zo veel uit, je vliegwiel moet eraf en zover bij mij bekent is kun je dan de keerring eruit wippen en een nieuwe erin tikken met de oude keerring.
We horen het wel.
Succes.

Groet Jan.

Kan me toch maar beter bij plaatwerk en spuiten houden.

De pakking wordt gemonteerd in 2 stukken, uiteindelijk moet hij aan beide zijden één mm uitsteken. Het is echt een precisieklusje, het verdient aanbeveling om goed de WIS te bestuderen.

Er is een inspirerend hierover geschreven, je hebt er vast veel aan en het is ook nog leuk om te lezen.


Foto uit het betreffende topic

Dank voor de reacties zover.

Ok aan beide zijden, dat zijn dus eigenlijk 4 zijden, allemaal 1 mm uitsteken?
Verder nog montagetips? Insmeren met motorolie voor het monteren?

Het benoemde topic heb ik inderdaad ook bestudeerd, de WIS heb ik niet maar wel een Haynes, ik zal daar ook nog even in studeren.

hoi marcules.
op het W126 forum hebben ze het er over om hem zeker 1 nacht in motorolie te leggen.
dan nog heb je kans dat hij in het begin toch nog iets lekt schijnt vanzelf over te gaan.
maar beter is zoals gezegd eerst minstens 1 nacht in olie .onder te dompelen.
groet tonnie

Top. Dank voor de reacties en ik ga uit van een goede afloop!