MBKlassiekerclub.nl

Hoi,

Het bedrijf ken ik niet en autos zijn vanaf een foto niet te beoordelen.

Wat ik wel weet is dat dit soort autos inderdaad bijzonder betrouwbaar zijn.
Ook weet ik dat ze ongeloogelijk goed kunnen rotten.
Denk nog maar eens goed na of je dit echt wilt.
En als de conclusie ja is, neem dan in elk geval iemand mee die goed op de hoogte is van de W123.

En bedenk ook dat je de auto niet heel houdt als je er dagelijks in gaat rijden.
Niet erg maar je moet het wel van tevoren weten

Succes

Je hebt nog niet verteld wat je onderhoudsbudget is.

Elders op het forum staan wel aankooptips/aankoopgids.

Mercedes is een dure auto in de aanschaf met overeenkomstige onderhoudskosten. Op deze inmiddels dertig jaar oude auto’s zit altijd wel achterstallig onderhoud. Reken in de eerste twee jaren dat je het bedrag dat je „bespaart” door geen houdersschapsbelasting te betalen kwijt bent aan het garagebedrijf. Daarnaast moet je geen ongeluk hebben, want er zijn voorbeelden van mensen bij wie het wel mis gaat. Niet alle MB diesel haalt 500.000 km, eigenlijk is dat zeldzaam voor een W123 diesel. Je moet ook nog een garage vinden die weet wat voor onderhoud noodzakelijk is.

Roest is een serieus probleem voor de W123 en roestreparaties zijn duur. De auto’s uit Californië zijn misschien wel roestvrij, maar als ze blootgesteld worden aan de Nederlandse elementen, dan kan het hard gaan, zeker als er nog wat verdroogde rubbers zijn. Anti-roest behandeling en elk jaar laten bijhouden is noodzakelijk.

Verbruik ligt eerder tussen 1:10 en 1:14, hoewel je met een automaat meestal niet boven de 1:12 komt.

Opties lijken leuk, maar kunnen kapot. Zijn de airco’s omgebouwd naar het nieuwe koelmiddel? Veel aircopompen doen het overigens niet meer.

Je weet dat een 240D automaat een betrekkelijk trage auto is? Niet iedereen kan daar tegen.

Ook al weet ik dat dit voor de purist vloeken in de kerk is.
Je kan hier in Litouwen voor een budget van 2,5-3mille een behoorlijke 200D of 240D met verse 2 jaar ook in NL geldige APK kopen.Roest is hier minder problematish want hier gebruikt men geen pekel,dat werkt ook niet bij -20.Bovendien vriest het hier dan constant zodat het probleem van afwisselend wat warmere lucht en dan condensatie niet speelt.
Voor dat budget zijn remmen vernieuwd,kleppen gesteld,vloeistoffen en filters nieuw,stuurinrichting uitgelijnd en zonodig fusees vervangen.En voor enkele honderden meer gedinitrold.
Of voor 3-4 mille een 4 cylinder benzine met gloednieuwe gasinstallatie.Dat rijdt nog goedkoper,heeft prettig vermogen en komt meestal met wat luxere opties.
En dan is het redelijk te verwachten dat je twee jaar redelijk probleemloos rijdt.En eventueel dan een vakantietrip naar hier om goedkoop het onderhoud voor de volgende twee jaar te doen.
Idem voor een W124.