MBKlassiekerclub.nl

motor is meegenomen door mij.
meteen bij de garagehouder neergezet.
blok ziet er niet uit maar dat zegt niets.
begin november gaat hij eraan beginnen.
hopen op een goede gok .

komt bij een sloperij vandaan? slangen radiateur zo afgesneden...
ik neem aan dat je gekeken hebt of de motor draait cq 'los' is?
Je kan nog vrij makkelijk het kleppendeksel eraf halen om te kijken hoe het met de nokkenas erbij staat, of er geen nokken vlak zijn etc. neem aan dat je geen compressie weet? Zou anders eerst compressie meten vrij snel na inbouw
in ieder geval voordat je je oude blok weer terugbrengt...succes

komt bij een hobbyist vandaan.
motor draait rond met de ratel op de krukas.
geen compressie kunnen meten.
kleppen moeten toch gecontrolleerd en of gesteld worden.
kan pas zodra hij erin zit.
hij heeft gezegd dat als hij niet oke is dat ik het geld weer terug krijg.
heb ook geen borg oid betaald.
het blijft een gok.
hoop wel dat ik een nu goed lopende 300TDT krijg.

het blijft idd ook altijd wel een gok, compressie wordt haast nooit gemeten en is ook niet zaligmakend.
Je kan met perfekte compressie een klote motor hebben, goed dat je hebt afgesproken
dat ie terug kan als ie niet goed is.

ik heb het wel meegemaakt dat ik met iemand mee was en dat ik zag dat op sloperijen motoren verkocht werden waarbij de nokkenas op 2 punten volledig vlak was...want ik schroefde het kleppendeksel los. Dit werd totaal niet gewaardeerd door de verkopers natuurlijk...gelul over dat ik een nieuwe pakking moest kopen etc.
Dan kun je ervanuit gaan dat de rest van de motor ook niet zo heel erg top is waarschijnlijk.

Als de motor (heel) lang heeft gestaan, kun je de koude start na inbouw makkelijker maken door in het oliefilter ca 1 liter verse cheape olie te gieten ( action?) met het deksel/ de steel nog in het filter en snel dicht te schroeven en starten.Pas op want het wil er ook heel graag naast lopen. Mijn ervaring is dat ze dan veel makkelijker starten en met minder bijgeluiden. Er zit een terugslagklep in het oliefilter maar meestal is dat allemaal kurkdroog en leeggelopen
Dan zodra de motor warm is meteen olie en filter wisselen. Heel veel succes en een goedlopende tdt gewenst.

Vorige week had ik een foto van mijn huidige blok gestuurd naar Mercedes only in hapert.
Daar kwam deze reactie op:

De laatste foto gaf zo ie zo aan dat er iets anders aan de hand is. Motor met slechte compressie zou aan de boven kant geheel vool olie zitten van de druk in het carter. Je acceleratie verrijker heeft nog het origineel zegel dus daar is veel mee te winnen.Controleer je 3 rubberslangen in de aanvoer eerst maar als ze lucht pakt is ze traag.Controleer ook maar of je gasmechniek op vol gas komt.

Nu weet ik het ook niet meer wat het beste is.
Compressie test was bar slecht en hij start met een beetje vorst ook niet.

jouw ervaringen zijn minstens zo waardevol als andere ervaringen/ gegevens.

Als jij merkt dat de motor heel slecht of niet start met vorst, hij weinig power heeft, een een compressie van 10 dan zal je heus wel gelijk hebben. Alleen een compressie van ca 10 ken ik niet van dieselmotoren. Want zo rond de 15 krijg je ze niet meer gestart... dus daarom vroeg ik ook eerder had je met warme of koude motor de compressie getest?

Met koude motor zei je al eerder...en dan is de compressie lager, sommigen zeggen wel tot 10 bar hoewel ik dat wel erg groot verschil vind..

is inderdaad koud gemeten.
het grootste probleem is eigenlijk ook het warmlopen ervan.
tot de 110 gaat goed ,daarboven schiet de temp omhoog.
evenals met de caravan erachter.
onlangs is het systeem gespoeld en ook extra ventilator gemonteerd.
heeft niets geholpen.
ik zet mijn hoop toch maar op het andere blok

verlies je ook koelvloeistof?

ik heb drie gaatjes in de thermostaat geboord..
ik weet het het is heilig schennis maar je moet toch wat
gaat al maanden goed..
het houdt de temperatuur in ieder geval onder controle

Enorme open deur en wellicht allang geprobeerd maar andere radiateur kan ook veel verschil uitmaken...soms helpt spoelen niet of nauwelijks. Want warm worden bij hogere belasting klinkt als beperkte koelcapaciteit.

hallo volk,

een W124 blok pas makelijk in een W123 zou daar voor gaan.
heb zelf een 300 6 cillinder in liggen rijd goed

Hallo
Er is geen lekkage van koelvloeistof.
Ik zal vragen of hij de compressie nog een keer warm wil meten.
Kan een paar weken gaan duren ivm vak.

Hallo Alltec,

Heb je misschien fotos van de W123 met de W124 motor?

En heb je veel moeten wijzigen qua motorsteunen plaats?

Gr