MBKlassiekerclub.nl

Hoi, weet iemand misschien waar ik kan vinden wat de maximum dakbelasting is op de dakgoten (dus niet de dakrails) van de 300TD (S123)? Skinnerbox ligt er nu al dagen uit en volgens mij moet het wel in het originele boekje van een 300TD staan, wat ik dus niet heb. Er zal flink wat gewicht op het dak gaan, zo'n 200kg.

W123 groet,
Jurgen

oh eh volgens mij mag er max circa 100 kg op.Geen boekje uit mijn hoofd...
En als je de maten van de veerspanner nog wilt vermelden graag.

Inderdaad, pagina 116 van handleiding

Belasting op het dak max. 100 kg

Misschien is een fietsenrek op de trekhaak iets, met 6 jerrycans voor de PPO, Jurgen? )

@Simon: De veerspanner heb ik nog niet, ik heb er eentje geleend en we gaan de originele dus kopen ter zijner tijd. Deze die ik nu heb geleend heb je niet veel aan, deze werkt niet handig voor de veren voor, is ook niet origineel.


100kg is voor de dakdragers, dat wist ik al, het gaat om de goten, die moeten meer kunnen hebben.

Fietsenrek, uhuh!
Het gaat niet om jerrycans ppo Dennis, t= voor diesel en water.

W123 groet,
Jurgen

ik dacht dat de goten 100 a 120 mochten max mochten hebben

ik had ook in eerste instantie begrepen dat je de goten bedoelde...geen dakdragers...

en thnx voor de veerspanners-info

Ik bedoel inderdaad de goten, dus niet de dakrails.
De dakrails mogen maximaal inderdaad iets van 100kg hebben. De dakgoten moeten veel meer kunnen hebben, daar dat veel sterker is in verband met de inzittenden kooi.
Maar hoeveel is eigenlijk de vraag, ik kan daar nergens iets over vinden en het boekje heb ik dus nie.

W123 groet,
Jurgen

in het enige W123 boekje wat ik nu vind , van mijn ouwe 230 coupe vind ik letterlijk"

dachbelastung max 80 kg...met geen woord wordt gerept over dakragers of goten...

in een boekje van de 190 staat 100 kg bij max dachbelastung, ook zonder enige vermelding waarop dit precies betrekking heeft.

Hoi Simon! Tof van je dat je het even uitgezocht hebt.
Intussen heb ik op de WIS gekeken, maar daar staat eigenlijk niets van technische data in, in de Haynes manual staat het ook en in dat uitgebreide artikel over de W123 in de AM Klassiek staat het ook niet. Ik heb ook een owners manual in het engels gevonden, ook nix.
Morgen maar eens bellen met Mercedes, ik heb de vraag ook op de duitse club gepost.


W123 groet,
Jurgen

in mijn manual staat
75 kg voor c en sedan
100 kg voor t versie
dat staat bij dakbelasting, niet goot of rails oid

De beperkte dakbelasting heeft vooral ook te maken met het verhogen van het zwaartepunt van de auto (wegligging!).

Ha Mathieu, met het oog op stabiliteit? Ja, dat zou best kunnen inderdaad, dan verklaart dat dat er nergens gesproken wordt over de verschillen tussen het beladen mbv de rails of mbv de goten.

Nuja, het rijgedrag zal me niet zo veel interesseren daar het grootste gedeelte toch rustig rijden is. Het omklappen van de auto bij schuin rijden is natuurlijk wel eerder bereikt, iets waar je bij daklading altijd rekening moet houden.

Jurgen

Hoi Jurgen,
Ik heb wel eens een foto gezien van een Mercedes waar ze een enorm gewicht op het dak hadden gezet. De auto lag helemaal door de vering op de grond maar het dak hield het wel.

Ik heb voor de W124 wel een sonderausstattung gevonden waarbij het dak verstevigd wordt:

SA 722
Die Gepäckbrücke*

Die zusätzliche Ladefläche für die T-Modelle.



Schnell und problemlos ist die Quertraverse für die Gepäckbrücke auf der serienmäßigen Dachrehling Ihres "T" montiert. Somit steht Ihnen eine zusätzliche Ladefläche zu Verfügung. Bei Bestellung ab Werk wird das Dach extra verstärkt. Damit können bis zu 80 kg sicher aufgenommen werden.

Of dat ook al bij de W123 leverbaar was?

hierbij een voorbeeldje van wat het dak echt kan hebben:woohoo:

hoi Mathieu, geweldig dat je dit nog gevonden hebt zeg!
Ik heb inderdaad begrepen dat het dak veel kan hebben, maar het gaat meer om stabiliteit. Ik heb een prachtig imperial nu, waar zeer veel op kan, ook al staat er 100kg op trwns. Dat zijn dan weer de veiligheidsmarges denk ik.

Ik snap niet precies wat dat voor een accessoire moet zijn geweest dan voor de W124.

Nou goed, ik ben er zuinig mee en ik houd het scherp in de gaten.

Nog een paar daagjes ..

W123 groet,
Jurgen