MBKlassiekerclub.nl

Dat zou toch niet leuk zijn .weg hobby?!!!
begon net leuk te worden bah ga een staking organiseeren stakkers daar in de regeering

Laten we het hopen Martin ik kan me dit ook niet voorstellen dat ze ons echt zo gaan naaien.

Zou toch waanzin zijn! Ik heb nog een ouwe volvo 265 met LPG op stalling staan waar ik niet mee rij. Heeft me al de nodige duiten gekost, nog niet klaar en is nog aangemeld. Moet ik daar dan straks 3 x belasting op gaan betalen en is ook nog eens onverkoopbaar geworden.. Kom je toch nooit meer vanaf!

Iedereen in dat schuitje die dan met een waardeloos stuk oud ijzer blijft zitten mag zich dan verzamelen. Een laatste tourtochtje naar Denhaag rijden en de boel daar masaal op het binnenhof in de fik steken.

Ps. Natuurlijk wel eerst als gestolen opgeven

bij deze ; te koop , mooie net gerestaureerde W123 200D met 1 jaar en 9 maanden apk ...... geintje,
maar je word er wel bijna toe gedwongen... ik heb de Benz als hobby omdat ie "gratis "is ,
maar als ik meer moet gaan betalen voor m`n 2e auto dan stopt het bij mij..

of een benzine blok inbouwen en illegale gastank..

Zo'n klassieke Mercedes wordt dus weer status symbool.

Jurgen

maar het zal voor de autobedrijven die voornamelijk oldtimer lassen / onderhouden zwaar weer worden...
want wees realistisch , 9 van de 10 willen gewoon zo`n oud barrel rijden omdat hij belasting vrij is/was , niet omdat ie zo rijk is uitgerust met de nieuwste snufjes.......

ik liep al een tijdje met het idee om voor mezelf te gaan beginnen .
van m`n hobby m`n beroep maken..maar dat idee laat ik voorlopig nog maar varen

Ja hoor, daar gaan we weer..............................
De (bijna) regeringsleiders weten niet wat ze met zo'n kreet teweeg brengen.
Ik zou voor mijn hobby (2 stuks 300D) bijna €250,00 per maand aan MRB gaan betalen?
Daarnaast weet ik wel wat minder milieubelastend is!
Ik rij met mijn auto's samen misschien net 4000 km per jaar, dat afgezet tegen het fabriceren van een nieuwe auto (die maar maximaal 10 jaar mee mag gaan) rij ik nu natuurlijk veel "groener"!
Eigenlijk zijn wij moraalridders We houden cultuurerfgoed in stand en houden rekening met het milieu
Maar we moeten inderdaad eerst maar eens zien wat er concreet gaat gebeuren.
En anders kunnen we altijd nog in colonne naar Burkina Faso rijden om goed geld voor onze wagens te vangen

in Marokko zullen ze blij zijn met onze benzen ....

zoals altijd bij dit soort verhalen dan zijn er overal paniek vogels

maar elk nadeel kan ook zijn voordeel hebben
zou dus kunnen betekenen dat er een aantal hobby rijders hun mb in de verkoop gaan gooien
hoe meer mbees op de 2 de hands markt te koop hoe lager de verkoopprijzen gaan worden.
en dat is dan weer aantrekkelijk voor degene die een leuke Benz wil aanschaffen

er staat gewoon een one liner in het akkoord, en het is duidelijk dat ze er wat mee willen gaan doen.

Maar wat?

Vanaf 30 jaar misschien? Type gebruik veel rijders, weinig rijders, afbouwen?

Het is allemaal erg onduidelijk. Het moet ook nog door de 2e kamer.
Ook moet het kabinet niet vallen (niet eens ondenkbaar)

Ik denk dat we eens rustig af moeten wachten.

Ze laten toch ook niet een hele bedrijfstak barsten? Alle tijdschriften met oldtimer advertenties, restauratie bedrijven, specialisten, interieurzetters, handelaren (The gallery bijv), etc.

De soep zal inderdaad niet zo heet gegeten worden als je 't mij vraagt.


Hoe zit het in Belgie eigenlijk met de regeling? Vanaf 30 jaar vrij van motorrijtuigenbelasting?

W123 groet,
Jurgen

@ gewoon ik
,,,, @taxen betalen : mja bij ons kost het niet zoveel per maand. Maar jullie hebben tenminste wegen en geen putten.

maar jullie hebben wel bijna alle auto wegen verlicht
tevens is de benzine gemiddeld een kleine 15 tot 20 euro cent goedkoper
en als klap op de financiele vuurpijl,,,vlgs mij kennen jullie het VRESELIJKE WOORD ,,,BPM,,,,,,niet

dus zo gek is het in belgie nog niet denk ik

De vrijstelling in de motorrijtuigenbelasting voor oldtimers wordt vanuit milieu-overwegingen afgeschaft.

Hun reden is dus "milieu- overwegingen", zelf rij ik een mb 250 op LPG (zoals velen) elke keer als ik tank rond de 500 km rij ik even 10 km op benzine. Al bij al veel milieu vriendelijker dan meeste andere auto's. Toch lijkt het me niet dat ze daar rekening mee gaan houden, omdat de echte reden waarschijnlijk niet het milieu is maar de miljoenen euro's inkomsten.

@mb250 : wij kennen BIV, nu die vlaams ipv federaal is geworden is alles duurder geworden. Je moet BIV betalen om te mogen rondrijden en taxen te betalen. Feest!
Is nu met CO² uitstoot en een hele santaboetiek erbij om toch niet teveel diesels te krijgen. Maar voor een auto ouder dan 15jaar betaal je nu efjes 1000euro om daarmee te mogen rijden.
De BIV wordt telkens bij de inschrijving van een auto betaalt. Rij je bijvoorbeeld 5 jaar met je auto, dan betaal je slechts 1x die BIV en 5x taksen.

@jurgen. In België (er is hier al overgeschreven, even de zoekfunctie gebruiken aub ) zijn er twee manieren indien je wagen ouder is dan 25jaar (25 jaar op datum van eerste inschrijving!)
A. Oldtimer-platen aanvragen. Je krijgt een nummerplaat van het type 1-Oxx-ccc. Je moet daarvoor eenmalig naar de oldtimerkeuring gaan (staat remmen, sleepinrichting, verbanddoos, gevarendriekhoek, chassisnummer). Nadelen : proefritten tussen zonsopgang en -ondergang en slecht 25km rondom je woonplaats. Verder enkel ritten naar manifestaties (waarbij niet verder gespecifieerd dat dit autogeralateerd moet zijn, wel staat er de definitie van manifestaties in en let op, er zijn evenementen die niet voldoen!). Deze regeling kost je jaarlijks 30 euro (nu iets meer omv index)
B. Niets : verder rijden op dagelijkse platen. Je moet jaarlijk naar de keuring voor een gewone jaarlijkse keuring (vergelijkbaar met jullie APK). Je mag alles wat je mag doen met andere wagens. Omwille van verzekeringsredenen kan je goedkopere verzekeringen krijgen als dit niet je dagelijkse wagen is (bijmij is dat nu zo : scheelt 1/2 van de prijs). Deze regeling kost je jaarlijks 30 euro (index) en de prijs van de keuring.

Maar, nu is er sprake van dit op te trekken naar 30 jaar om je auto oldtimer te maken : maw om je oldtimerplaten aan te vragen, in ruil valt die 25km regel weg en die manifestatieregel, wel krijg je een 3-jaarlijkse keuring aan je rekker. Woonwerkverkeer blijft verboden.
Let op! In alle voorlopige teksten spreken ze [u]niet[/] om de taksen te veranderen. Dus je wagen ouder dan 25 jaar : de wegentaks wordt automatisch 30 euro (index). Wil je die O-plaat : 30 jaar.
Er is wel sprake om die O-plaat te verplichten voor alle auto's ouder dan 30 jaar.

Waarom rijden dan zo weinig mensen dagelijks met hun oldtimer in België?
1. onwetendheid. Velen denken dat een auto ouder dan 25jaar automatisch op O-platen moet komen, wil je belastingsvermindering krijgen.
2. oude auto's zijn jakkie! Belgen rijden graag met nieuwe auto's rond en liefst elke 5 jaar vervangen. Die jong tweedehandsen is sinds de crisis enorm in de kijker gekomen en wordt nu ook meer en meer geaccepteerd. Maar auto's ouder dan 15 jaar dan ben je nog altijd een armoe-zaaier in velen hun ogen. De kenners en liefhebbers weten wel beter .

Als je mijn post en the white rider zijn post leest : dan weet je het. We zeggen beide min of meer hetzelfde (ik ben LPG vergeten) maar dan anders.

Is er nou zicht op wat er gaat komen, veranderen ..................