MBKlassiekerclub.nl

Nee maar als ik lees dat vrijstelling wordt afgeschaft lijkt me dat redelijk dramatisch.....
Met 1600kg LPG ben ik dan goed de LUL

Verde rbegreep ik ook dat LPG en Diesel accijnzen Up zullen gaan

ik hou het nieuws nauwlettend in de gaten. als ik ook maar het idee dat ik belasting moet gaan betalen dan verkoop ik de Mercedes. ik ben hartstikke blij met mn auto en vind hem heerlijk rijden. maar ik blijf een student en ik zit er niet op te wachten om 1500,- aan kosten per jaar erbij te krijgen. helaas moet de Mercedes dan weg.

Als er een vereniging bovenop zit dan is het het FEHAC wel http://www.fehac.nl/ ze hebben nu nog niets op de website staat over het regeerakkoord,.. waarschijnlijk omdat er niets anders bekend is dan dat ene zinnetje in het regeerakkoord maar reken maar dat ze klaar staan om met het mes op tafel te lobbyen, maar niet om de huidige regeling van volle autotrailers W124's bij het RDW te promoten , dat was hun ook een doorn in het oog en vele zagen de bui al hangen.

Ook interessant:

http://www.blikopnieuws.nl/bericht/1514 ... ijken.html

Kunnen wij goedkope oldtimers importeren!

BOVAG reageert.


http://www.bovagkrant.nl/nieuws/item/29 ... in-het-oog

In dat stuk zegt de bovag dat men het niet eens is met de totale afschaffing van de regeling .... weten zij meer?

Ook geven ze aan dat ze niet achter de huidige regeling stonden zoals te verwachten was.

Dat is weer mooi. Heb net een 230GE op LPG aangeschaft. De 280CE en de 230GE zullen tezamen goed zijn voor een tweede hypotheek..... En ze nu proberen te verkopen zal ook wel geen zin hebben. Niemand die nog op zulke zware wagens zit te wachten...

Het is GVD onvoorstelbaar allenmaal

P/m auto +80-120
ziektekosten 100-150
afschaf HRA ?


Wat een schijtland

Zeg, we rijden toch niet alleen een klassieke Mercedes omdat het goedkoop is (in de regel: zou zijn maar niet is)?

Ik denk dat het wel mee gaat vallen en dat het veelvuldig gebruik aangepakt gaat worden.
Als dat zo is, zullen die mensen meer moeten betalen, dat was op zich wel te verwachten.

De auto heeft voor mij toch een heel andere waarde, en natuurlijk spelen kosten mee, maar ik vind de W123 gewoon geweldig en rijdt er met zoveel plezier in. Als ik dan nu, wat zal het zijn, 150 per maand moet betalen dan is dat helaas zo. Hij is ongevoelig voor storing, ik vind het een PRACHTIGE wagen, alles kan erin (laatst nog 2,5m lange platen bij de Gamma gehaald) en het is VRIJ VAN ELEKTRONICA. De ANWB kan je gewoon helpen.

Als je kijkt naar iets anders voor lage kosten dan rijd je in een gebakje of een ouwe bak die veel lichter is van een merk waar je niets mee hebt. Ben je dan blij dat je bespaart?

Als je nu een mooi exemplaar hebt kan je daar net zo goed van genieten. Protesteren willen we allemaal, maar als het nou echt allemaal niet gaat lukken dan is het doodzonde om iets waar je zo van geniet daarom weg te doen.

Iets nieuwers vreet afschrijving en iets anders ouds zou wel eens heel wat meer onderhoudskosten met zich mee kunnen brengen.

Edit: Ik heb ook een TDT

W123 groet,
Jurgen

Ben het op zich wel met je eens Jurgen maar voor een 300TDT gaat het wel heeeel hard als je daar belasting voor moet gaan betalen(zat net even te kijken en dat is al snel 130 per maand!!. Verzin gewoon een mooie milieu-heffing ipv de bestaande belasting en daar wil ik dan best een paar tientjes per maand voor betalen.

Voordeel zou zijn dat het relatief goedkoper wordt om benzine te gaan rijden en laat ik nou net bedacht hebben dat ook wel graag eens een 280TE zou willen rijden

Jurgen

vriend

De overheid is gewoon een onbetrouwbare partij .

Wanneer ze de gronden hanteren zoals nu staat geschreven terden ze twee van de vijf beginselen van behoorlijk bestuur.


Indien ik een half jaar geleden geweten had dat die regeling op de helling zou gaan had ik GÉÉN LPG gekocht.

Voor die 1500-3000km per jaar.

Maar weet je, Het stompt me af. Dat hele milieu interesseert me geen ene reet meer, ik ga gewoon meer rijden en flink op het gas trappen.

Het idee dat je iets aan milieu kunt doen door belastingheffing..........................

Waanzin.

Moet ik overwegen om de gasinstallatie uit te bouwen ?

KNAC is reeds een petitie gestalt:

http://www.knac.nl/petitie/

Site is niet te bereiken, dus schijnbaar is iedereen de petite al aan het ondertekenen.

Ik denk, net als Jurgen, dat het effect wel zal meevallen. Natuurlijk zullen er aantal mensen zijn die dan afhaken. Maar in alle eerlijkheid, als ik alle kosten voor mijn klassiekers bij elkaar opted, dan kan de MRB er ook nog wel bij. Liever niet, maar het verandert niets voor mij. Ik heb geen klassieke autohobby omdat het zo lekker goedkoop is.

In Engeland hebben ze al een aantal jaren geleden de MRB vrijstelling vanaf een zeker bouwjaar opgeheven. Van te voren ook zelfde "doom en gloom" als hier, maar in de praktijk niet merkbaar toen de regeling van kracht were.

Jeroen

Heino280CE,das nog niet zo ver he.Laat LPG nog in.

In Nederland gaat het om 323 duizend voertuigen van 25 jaar en ouder (op een totaal van 6.855.000 auto’s). Ook worden de accijnzen van Diesel en LPG worden fors verhoogd. Er zijn zelfs groene stadpartijen in Utrecht, die pleiten voor een totaalverbod van (in 2015) dieselauto's ouder dan 8 jaar en benzineauto's ouder dan 12 jaar in het centrum van hun stad. Waar hebben we het over? Welnu, slechts 0,48 % van alle CO² uitstoot is afkomstig van auto’s. CO² heeft een invloed op het klimaat, maar het is volstrekt onduidelijk hoeveel. Recentelijk stelden meer wetenschappers dit al ter discussie. Veel wetenschappers zeggen het al jaren: de klimaatcrisis is een zwendel. Ook al worden meerdere wetenschappers rijkelijk beloond om in de klimaatcrisis te volharden, steeds vaker worden onderzoeken openbaar gemaakt waaruit blijkt dat er sprake is van een zwendel. Toch wordt de auto telkens onevenredig zwaar belast middels BPM, motorrijtuigenbelasting en accijnzen, met als argument diezelfde CO² uitstoot. Een elektrische auto, aangedreven door stroom uit een kolencentrale (in bijvoorbeeld de Eemshaven), vindt men wel acceptabel.

Milieu my ass

petitie ondertekend!

Vertel eens wat meer Jeroen, als je wilt, over hoe dat in de UK ging?

Rijden daar nog veel klassiekers rond dan? Weinig W123's zag ik daar die keer dat ik in Engeland (oa London) was.

Er zijn een aantal dingen die steeds opvallen in deze discussies
1
mensen vallen elkaar af: ik ben wel een echte liefhebber en jij niet, ik vind betalen prima, de ander niet.
Ik snap wat Jurgen zegt, maar anderszijds moet je wel eerlijk zijn. De belastingdruk is dermate hoog in nederland, dat het een heel wezenlijk deel uitmaakt van de keuzes die iedereen maakt met auto's, maar ook met heel veel andere dingen..Heel nederland is altijd maar bezig de te betalen lasten te beperken.
Daar is an sich niets mis mee! Bedrijven doen het ook, het koningshuis ook! Elkaar afvallen, afsnauwen en vliegen afvangen zijn de laatste dingen die we moeten doen. Hoe meer verdeeld hoe zwakker we zijn.
De autobelastingen in nederland zijn dermate idioot hoog door eindeloze verhogingen elk jaar weer dat niemand zich ervoor hoeft te schamen die liever niet te betalen, zeker liefhebbers met hobby auto's niet!!
De bedragen zijn gebaseerd op gewicht , en niet meer van deze tijd.
Bedenk ook dat alle priussen, miniautootjes etc ook rondrijden doordat ze nu nog even belastingvrij zijn of anderszins fiscaal aantrekkelijk. We hoeven echt niet roomser dan de paus te zijn.
Sommige mensen doen uiterst nobel en begrijpen niet waarom de overheid dit alles toelaat.
Dat impliceert een soort misdaad vanaf de kant van de oldtimer bezitters/ rijders die volledig onterecht is.
Dit alles heeft ook te maken met het calvinistische, soms wat afgunstige karakter dat Nederland soms kenmerkt.
De gemiddelde prius cq c1 rijder ( en soortgelijken) kijken afgunstig en met een zekere afkeuring naar de mercedesrijder in zijn dikke S klasse op LPG, een veel zwaardere, grotere auto (die eigenlijk netto, net zo schoon is....) Maar ja hij weegt wel zoveel kilo, en hij zou wel zoveel moeten betalen...

2. een nadeel van de idiote MRB nu, is dat autobezit wordt bestraf en niet gebruik. Begrijp me goed:
Ik ben niet voor de km heffing.
Heel veel liefhebbers hebben een recentere wagen voor veel kilometers. Een mens kan maar in 1 auto tegelijk rijden.
Ook zijn er ook in deze clubs veel liefhebbers met meerder wagens. Denk aan verzamelaars.
Ook die mensen rijden echt maar in 1 wagen tegelijk en worden dus keihard gepakt.
De wegenbelasting voor diesel/ LPG is dermate astronomisch voor zware wagens dat het bij meerdere wagens
niet op te brengen is. Dat is iets anders dat onbegrijpelijk is: de vanzelfsprekendheid waarmee MRB nog altijd op gewicht is gebaseerd.

3 De motieven van de overheid zijn niet helder. Maatregelen worden genomen onder het mom van milieu, vervuiling, uitstoot etc. Maar het draait eigenlijk om het geld. Daar is de overheid/ de politiek gewoon niet eerlijk in.
Ook is de overheid niet betrouwbaar meer, wat gisteren gezegd wordt , wordt morgen keihard ontkend of tegengesproken.

edit.. allemaal spelfouten door gehaast