MBKlassiekerclub.nl

Zie reactie van de Fehac,

Ik heb niet heel erg veel met twitter
maar Bert Pronk, voorzitter van de FEHAC heeft er wel een paar ijzersterke tussen zitten
Wat dacht je hiervan:

Regeerakkoord: vrijstelling MRB oldtimers vervalt uit milieuoverwegingen.Dus als je betaalt, is het niet slecht meer voor het milieu. #FEHAC

bovenstaande tweet geeft in een paar zinnen de essentie weer van de kwestie en waarom de politiek ook zo ontzettend fout zit, het is extreem dubbelzinnig...
https://twitter.com/bertpronk1

Verder lees ik op de overige forums over email aan nepperus van de vvd.
Dit vind ik een heel goed initiatief!
http://w126club.nl/mail-aan-vvd-2de-kam ... 11142.html
Ik zal dit zelf ook doen en kan het alleen maar toejuichen.
Ongetwijfeld zullen er ook hier reacties volgen dat het allemaal geen bal uitmaakt en dat niemand dat leest etc:
Daarom wil ik vooraf al zeggen: aub niet zo negatief. Doe liever wel wat in plaats van niks doen!
Een van de ergste dingen die je kunt doen is denken dat alles wat je ook maar zou kunnen doen geen ene moer uitmaakt. Zo'n gedachtengang maakt enorm passief en lijdzaam. Aub niet doen!

Bericht op W126 club: door Liefhebber » 30 okt 2012, 12:58
Nu bekend is geworden dat het nieuwe kabinet de vrijstelling wil afschaffen voor oldtimers en youngtimers wordt het tijd om in actie te komen
Mevrouw Hella Nepperus is binnen de VVD verantwoordelijk voor het financiële aspect van deze nieuwe wet.
Mijn advies is dan ook om haar een mail te sturen waarin u laat weten dat het een onzinnig verhaal is en dat de kosten niet opwegen tegen de opbrengsten en dat tevens een hele industrie kapot wordt gemaakt
u kunt haar direct mailen het e-mail adres is (gecorrigeerd mail adres)
h.nepperus@tweedekamer.nl

Mijn advies is houd het netjes en inhoudelijk, schelden enz heeft geen nut, alleen serieuze mails worden behandeld en ook meegenomen.

ze kunnen in feite wel heel wat van plan zijn, maar toch zijn de meeste benzen al vrijwel helemaal afgeschreven? om er dan nog eens weer belasting over te trekken..

grote apen zijn het daar in den haag

majiksimon
,
Helemaal mee dens! Ik hoop dat vele van ons de moeite willen nemen om mevr Nepperus een mailtje te willen sturen!

Nog even over mijn eerdere berichtje aangaande de MRB in Engeland.

Een aantal jaren is daar de MRB vrijstelling afgeschaft. Of preciezer alleen auto's met een bouwjaar van voor 1 januari 1973 zijn nog vrijgesteld. Voor alles na 1 januari 1973 tot 2001 is een speciaal tarief en vanaf 2001 val je in de normale tarieven.

Zie ook: http://www.autotrader.co.uk/EDITORIAL/C ... 36533.html

De bedragen zijn niet meer helemaal actueel.

Trouwens: wat zou de milieuwinst wel niet zijn om weer overwegend 120 te gaan rijden ipv 130?

Veel groter dan alle oldtimers bij elkaar dus uiteraard wordt deze vraag nergens gesteld.

Het hele probleem met deze discussie is ook dat ie vervuild wordt met onwetendheid, reine afgunst en achterklap.
http://www.telegraaf.nl/watuzegt/131332 ... los__.html

Mensen die een paar honderd km per jaar rijden met hun oldtimer van 25-50 jaar oud, zouden ook volledige wegenbelasting moeten betalen omdat ze ' ook de wegen belasten'. Het hele idee ' wegenbelasting ' is uit zijn voegen gegroeid en inmiddels na jaarlijkse verhogingen een soort gedrocht geworden. Half Nederland vindt het vanzelfsprekend dat autobezit belast wordt en niet het gebruik. Ook al staat ie 99% van de tijd stil in de schuur!

"Wat wil het volk: niet veel goeds, dat is zeker."
Gerard Reve.

@ jeroen

Ook al zijn die bedragen niet meer helemaal actueel, al zou het aanzienlijk meer zijn dan 180 pond dan nog zou iedere oldtimer liefhebber hier alleen maar van van mogen dromen. Ik heb me al eerder verdiept in de belastingen in duitsland , belgie, frankrijk en het UK, en vrijwel alle belastingen zijn aanzienlijk lager dan hier. De belastingdruk hier is gewoon groot, ook omdat het gewicht zo'n grote rol speelt...

Beste mensen,
Dit onderwerp is al vele malen op dit forum langsgekomen. In een ander berichtje heb ik me uitgelaten dat ik het jammer vind dat er zoveel wordt gekankerd op dit forum, maar slecht enkele van ons, de moeite nemen om iets te doen.

Dus dan nog maar een keer bij deze. Het schrijven van een mailtje naar mevrouw Nepperus, kost evenveel tijd als willekeurig welk berichtje op dit forum te zetten. Doen dus!

Bijgaand mijn voorzetje als zojuist verstuurd. Knip en plak naar lieve lust naar wat je zelf graag aan de politiek wil laten weten. Voorgestelde regel; wie niet reageert mag nooit meer op dit forum over dit onderwerp zeuren!

QUOTE:
Geachte mevrouw Nepperus,

Bij deze wil ik reageren op de afschaffing vrijstelling MRB voor klassieke automobielen zoals in het nieuwe regeer akkoord is overeengekomen.

Ik heb een tweetal klassiekers, respectievelijk bouwjaren 1982 en 1986. Voor mij zijn deze twee auto's een pure hobby. Jaren, met veel plezier, aan gesleuteld om ze in de huidige staat te krijgen. Per jaar is het totaal aantal kilometers dat ik met beide auto's rijd minder dan 3500 kilometer. Dat is dus 1750 kilometer per jaar per klassieker. Al vele jaren lang.

Bij mijn weten is de oorspronkelijke gedachte achter de vrijstelling van MRB het lage jaarlijks kilometrage geweest. Lage kilometrage voor klassiekers is nog immer een feit. Diverse onderzoeken uitgevoerd op verzoek/initiatief van de FEHAC laten keer op keer zien, dat de gemiddelde klassieker buitengewoon weinig kilometers maakt. De bijdrage van klassiekers aan vervuiling en CO² is minder dan marginaal. Bovendien, gelet op het hobby matig gebruik, is het gebruik van klassiekers grotendeels buiten de spits en de grote steden.

De voorgenomen regeling is derhalve disproportioneel. Er lijkt een trend te zijn waarbij oudere auto's voor dagelijks gebruik worden ingezet. Ik heb er geen enkel probleem mee, dat in zulke gevallen de desbetreffende eigenaren/auto's onder hetzelfde belastingregime vallen als "regulier' moderne auto's.

Assuradeuren hanteren exact hetzelfde principe. Globaal hanteren ze een universeel beleid dat klassieke auto's (25 jaar of ouder) die slechts hobbymatig worden gebruikt in aanmerking komen voor de zogenaamde klassieker verzekeringen. De premies daarvoor vallen zoveel lager uit, omdat er buitengewoon weinig mee wordt gereden. En ook nauwelijks in de spits/grote steden. Met een buitengewoon laag schadeverloop. Dit betreft enthousiaste auto eigenaren die hun klassiekers slechts sporadisch voor hobbymatig gebruik aanwenden.

Als het bedrijfsleven een dergelijk hobbymatig gericht beleid kan hanteren, dan zou de overheid dat ook moeten kunnen doen. Als assuradeuren overtuigd zijn van deze geringe jaarlijkse kilometrages, dan lijkt het niet meer dan reëel dat, in combinatie van bovengenoemd FEHAC onderzoek, de overheid dezelfde feiten onder ogen moet zien.

Ik verzoek u derhalve om de voorgenomen afschaffing van de vrijstelling MRB klassiekers te heroverwegen.

Bij voorbaat hartelijke dank.

Hoogachtend,

J.T.H. Dorrestein
UNQUOTE

Het klopt dat mensen te snel in paniek slaan, en idd er is eigenlijk nog niets concreet beslist over jullie oldtimers.

Maar kijk eens op MP: De hele 2dehands markt is op hol geslagen! Belastingvrije diesels worden nu al met de massa in de verkoop gegooid en de prijzen kelderen. Een goede W124 diesel van '86 bv heb je nu al voor 3000,-. Vorige week was dat nog het dubbele of meer. Daarnet 345 belastingvrije Mercedes diesels op MP!

De paniek is er, en een oldtimer is plots een pak minder waard , da's de harde realiteit!

Schandalig!

Infaam en abject, maar dat zijn mijn woorden... hoewel?

Triest dat mensen zo snel hun hobby opgeven en "grote liefde" verkopen.

Dat zijn vast niet de hobby-isten en ook niet de mensen die je hier veel op het forum ziet posten denk ik.

Ik zie men meer roepen dat ineens Marktplaats vol staat. Ik geloof dat het er sowieso al vol mee stond.
Er is geen vergelijkings materiaal?

Dan nog, het hele verhaal dat het voor dump prijzen wordt weg gedaan lijkt me kolder. Bij de grotere namen, zoals Nijkamp, Mercedes-only etc. staan toch ook vaak exemplaren van 88 of 90 voor grote sommen? Als de auto goed is is ie dat waard. Dat de waarde zou kelderen als deze regelgeving doorzet is een feit, maar het wordt niet gedumpt.

Alleen de over de top geprijsde barrels zullen zakken. Dat moest je toch al niet kopen want de MRB vrijstelling valt in het niet bij de kosten die je aan zulke auto's kan hebben als ze niet door de APK komen omdat de dorpels rot zijn.

W123 groet,
Jurgen

Jup : nu komen de wrakken bovendrijven en hopen ze er nog munt uit te slaan. Ik denk dat er niet veel goeds tussenzit, zonder al op marktplaats te gaan kijken, hoewel er uitzonderingen kunnen zijn.

Ik heb nu vier oldtimers op kenteken staan, en ben met de vijfde aan het restaureren.
En ja ze zijn bedoeld om in te rijden, dus dat doe ik dan ook.
Ik geloof echt niet dat ik nu een milieu crimineel ben, sterker nog misschien zijn wij met zijn allen wel milieu helden.

Een auto die nu wordt geproduceerd en over 8 of 12 op de sloop belandt omdat je er niet meer mee in de stad mag dat is pas milieu verspilling.

Ze snappen er echt helemaal niets van in den haag, maar geld harken lukt aardig!

En dan nog iets, al die mensen die hier aangevallen worden omdat ze overwegen de auto weg te doen als ze belasting moeten gaan betalen rijden echt niet alleen oldtimer omdat het zo goedkoop is hoor.
Als ze dat wel doen, moeten ze de auto inderdaad snel verkopen want goedkoop is het echt niet dat snappen zij ook wel.
Maar ik snap wel dat je een oldtimer hebt die je stukje bij beetje wat beter maakt al naar gelang er geld is.
En als dat geld dan allemaal opgaat aan belasting, tja dan kun je hem beter verkopen.

Helemaal mee eens

voor de auto's die wij rijden

-hoeft geen arbeider meer naar de fabriek te reizen
-hoeft geen productie energie opgewekt te worden
-hoeven niet geproduceerd meer te worden in a-socociale en milieuverontreinigende omstandigheden
-hoeven geen zeldzame aard metalen te worden gedolven en veroverd
-zijn in verbruik te duur om heel veel in te rijden
-onze auto's hoeven niet uit china en japan geïmporteerd te worden op teer stokende schepen


ze moeten eens gaan nadenken in Den Haag

En zo komt er helaas een einde aan de hobby, want het wordt natuurlijk onbetaalbaar met 1500 kg op LPG. Daarnaast wordt de LPG ook nog 7 cent duurder dus omgerekend zit er niet veel verschil tussen LPG of benzine. Dus kan ik beter mijn LPG tank eruit halen en op die vervuilende benzine gaan rijden.

Veel hebben wij te danken aan bedrijven die oldtimers importeren uit verschillende landen (omdat ze daar niet meer in de stad mogen rijden) en deze hier de weg op zetten. Dat is natuurlijk vragen om dit soort maatregelen.

Ik hoop nog steeds dat origineel NL auto's nog steeds MRB vrij blijven, wellicht met enige beperkingen, anders moet ik toch met pijn in mijn hart afscheid van mijn Benz gaan nemen.

(Sorry) maar wat mij betreft alles wat niet origineel NL is betalen! Want het gaat toch uiteindelijk alleen maar om geld!

Waarom dan niet gewoon de accijns op de brandstof verhogen?
Een liefhebber rijdt toch niet zo veel en iemand die een oldtimer als dagelijkse auto gebruikt filter je daarmee uit.
Goed voor millieu , schatkist en onze troetelbeestjes .

Ton,

Hoeze alles wat niet origineel NL is moet betalen. Dat slaat natuurlijk nergens op. Alle mercedessen komen tenslotte oorspronkelijk uit Duitsland. Ik heb mijn auto 4 jaar geleden bij een autobedrijf gekocht die de auto uit Duitsland had geimporteerd. Ik beschouw mezelf als een liefhebber en zal de auto ook niet wegdoen wanneer er belasting betaald moet gaan worden. Ik begrijp niet waarom er een uitzondering moet komen voor de oorspronkelijk in Nederland op kenteken gezette auto's. Ik hoop natuurlijk wel dat er een overgangsregeling komt.

Groet,

Edwin

NB overigens begrijp ik ook niet dat mensen het als een pré zien wanneer het een origineel Nederlandse auto is (zie je vaak expliciet in de advertentie staan). Who cares!! Als de auto maar goed is denk ik dan....

Ik heb Nepperus het volgende bericht gestuurd:

Geachte Mevrouw Nepperus,

Als de oldtimerregeling afgeschaft wordt gebeurt het volgende:
1) Ik en velen verkopen hun oldtimer (die geëxporteerd zal worden naar Afrika) en ik maak mijn kilometers in mijn andere auto’s, waar ik altijd al mrb voor betaal. Ik en vele anderen zullen dus geen extra mrb betalen.
2) Oldtimers gebruiken iets meer brandstof dan modernere auto’s, dus zal de staat minder btw en accijns op brandstof toucheren.
3) Oneigenlijke gebruikers (degenen die een oldtimer voor dagelijks gebruik inzetten) zullen écht geen nieuwe auto kopen, maar een goedkope auto van ongeveer 20 jaar (die zijn een stuk goedkoper dan oldtimers). Meer kunnen ze niet betalen. Deze oude auto’s vervuilen evenveel als oldtimers.
4) De autobranche zal aanzienlijk minder omzet hebben aan APK’s, banden, onderhoud, onderdelen en handel. Veel bedrijven failliet, veel werknemers werkloos, veel kosten voor de staat dus.
5) Kennelijk is het milieuargument geen enkel probleem als er mrb voor een oldtimer betaald wordt? De oldtimers met hun halve procent op het hele wagenpark en met hun lage jaarkilometrage leveren nauwelijks een probleem op voor het milieu.
6) Jammer ook voor die aardige gehandicapte kindertjes die we elk jaar met oldtimers rondrijden. Dat doen de gewone middenklassers met hun gewone oldtimertjes en niet de rijke binken met hun blitse peperdure oldtimers, die wél zullen blijven bestaan. Alleen de rijken kunnen dan weer, als vroeger, oldtimers rijden; de middenklasse niet meer. En van de middenklasse moet uw partij het toch écht hebben!

Derhalve kan ik niet anders concluderen dat dit voorgenomen beleid de staat veel geld zal kosten en de beoogde doelen zullen in rook opgaan.