MBKlassiekerclub.nl

@majiksimon,ja,we krijgen heel veel Amsterdam-Dakar wagens.( met heel veel donor wagens).

Ik zie het voor me...W123 Club Dakar Challenge 2015.
En Ik ga nou al sponsors zoeken.

Vers van de pers (o.b.c. en W124 forum)

Er lijkt iets van een 30 a 60 dagen kaart te komen v.a. 2014,...

Geen goed nieuws voor de dagelijkse rijder maar die hadden volgens mij al niet zo veel hoop meer.

http://www.autoweek.nl/autonieuws/21229 ... en-van-mrb

met de 30 of 60 dagenkaart zou ik ook niet blij zijn.
Oke, het is beter dan belasting betalen op zon zware auto.

Ik ben iemand die veel aan een auto werkt en mee bezig is. Het is echt mijn hobby.
Zelf rijd ik ca. 4 keer in de week korte afstanden van tot ongeveer 6 kilometer naar mijn vrienden toe.
Buurten dan over wat er nog is gedaan aan de auto enz. Ik rijd nooit lange afstanden.
Ik rijd dus trots met de Mercedes naar mijn vrienden toe. waar ik veel aan gewerkt heb.
Ik rijd dus 4 keer een korte afstand van 12 km en zou daar dus een hele dag voor moeten afstrepen.
Dan houd het na 2 maanden dus ook op.

Ik vind dat dus geen goede oplossing.
Verhoog dan de leeftijd naar 30 jaar.
De meeste autos die allemaal geimporteerd worden zijn auto's die net onder de belasting vrij regeling vallen.
Die als gewone en vaak luxe auto gebruikt kunnen worden.

Het is natuurlijk wel een manier om je oldtimer te behouden ook al komt hij dan niet vaak op de weg.
maar is dat de oplossing?

Tsja

wat een reacties daar onder het artikeltje bij autoweek zeg.
Het zit allemaal wel erg diep bij de mensen.
belasting en nederlanders, het is iets aparts. Het woord Mercedes maakt ook erg veel los.
Ontzettend veel mensen prediken voor eigen parochie.
De mensen met een golf GTI pleiten voor hun wagentjes, de volvo rijders von hun groep etc.
Voordat iemand begint: ik rij voornamelijk een LPG G3 wagen, niet voor het milieu maar omdat ie zo goedkoop rijdt.

De rijwielbelasting was ook zoiets,ook enorm gehaat.
Moest je 3 gulden voor betalen, dan moest er een rijwielplaatje opzichtig aan je fiets worden bevestigd.
Armlastigen kregen er een met een gat erin. Zodat iedereen kon zien wat voor een armoedlijder jij wel niet was.
Da's nog eens wat anders dan een sterretje voor je neus he!
Is er geweest van ik dacht 1920 tot ca 1941.
Er is een einde aan gekomen door de duitse bezettting...
Beetje sneu dat het daardoor beeindigd is, niet eens door de nederlandse regering zelf.
Maar dat maakt wel een beetje duidelijk hoe diep '" belastingen" zitten bij de mensen...

altijd al waren er al de moraalridders in nederland, maar dat is nu wel tot een dubieus hoogtepunt gekomen.
De een rolt over de ander om te vertellen hoe weinig zijn wel niet rijden in hun benzine auto,
in tegenstelling tot die lui in hun walmende diesels hahaha.
Soms krijg je het idee dat sommigen denken dat het betalen van veel belasting iets nobels zou zijn,
maar dat berust op een soort noodlottig onverstand van zotten.

Dat belasting zo "diep" zit bij Nederlanders ,komt omdat je belasting moet betalen om elke SCHEET DIE JE LAAT !

(Excuseer mijn Frans ..)

Ha, ja dat ben ik helemaal met je eens DMC

Over frankrijk gesproken
In frankrijk hoef je trouwens helemaal geen wegenbelasting te betalen.
Daar zit het in de brandstofprijzen en peage.

Stel je ook eens voor al die gepensioneerden die met hun inkomen van 600-700 euro ook nog eens om en nabij de 200 euro per 2 maanden voor de auto zouden mogen lappen, want in frankrijk rij je geen benzine in de landelijke gebieden..

Het bizarre is eigenlijk dat de nederlanders het allemaal terecht en gerechtvaardigd vinden zoveel belasting te
( mogen???) betalen.

Eigenlijk hebben de duitsers ( het zal eens niet he) uiteindelijk het technisch ogenschijnlijk netste systeem met de euro 1,2,3,4,5,6 uitstoot klassen. Een W124 turbo met oxi kat eronder betaalt zo opeens 40 % minder belasting.
Kijk daar zit ten minste nog 'iets' van een systeem in, ipv het compleet achterhaalde gedoe met gewicht hier.
Kaltlaufreglers voor de benzines.. ik zal niet zeggen da tik het zzo perfect vind maar wel beter dan NL.
voor de zware W124 diesels zit je dan op iets van ca 500 euro per jaar geloof ik aan belasting.
Da's toch even andere koek dan de 1500-1800 euro die je hier per jaar mag aftikken.

ik denk dat w123rijder een paar dagen terug helemaal gelijk had, hij zei wo 7 nov:
"ALs je kijkt in omringende landen is het daar eerlijker geregeld kwa wegenbelasting. Ik denk als dat hier zo is, dat er ook een stuk minder oldtimers rijden De wegenbelasting is momenteel erg hoog. Dit is gedaan onder het mom van km heffing die eraan ging komen."

En zo is het maar net, de relatief heel hoge belastingen hier,vooral op diesels en LPG wagens lokken nu eenmaal bepaalde ontwikkelingen uit, heel logisch. De overheid gaat het gewoon om de pegels, het is een schraapfestijn
de komende tijd.

Een 30 of 60 dagenkaart is natuurlijk geen oplossing voor het begrotingstekort. Als iedereen zich daaraan gaat houden komen er een euro's in de schatkist. Ik begrijp wel dat alle import daar op hoopt, anders is hun Benz alleen nog maar de oud ijzerprijs waard. Maar er is voor mij nog steeds een groot veschil tussen een auto die hier 25 jaar MRB heeft betaald of één die om economische redenen naar NL is gehaald.

60 dagen kaart? Is het per auto? En als men 3 of 4 Benzen heeft?

Niet te vroeg voorpret, de staat gunt je immers niks en werken wordt gestraft hier, zo is het al jaren.
Chinees systeem, naast het gebouw waar je werkt wonen, dan heb je wat aan de 60 dgn kaart.

3 of 4 Benzen? Ik denk dat ze dan geen werken met een ingebouwd systeem wat voor eind 2013 erin met zitten, hoe dat geactiveerd weet ik niet maar ANPR kan zeer veel.
Dus zal het per auto gaan, teneinde handel in kentekens te voorkomen.
Goedkoop rijden na 2013 kan volgens mij alleen nog met een zuinig campertje, je betaald daar nog steeds 3 maand per jaar belasting voor verspreid over 12 maand, een kennis heeft een Chevy Van G20 op kamperkenteken op LPG en ding kost 60 euro per maand op ruim 2200+ kilo geloof ik.

De mijne houdt ik gewoon erbij en betaal gewoon voor de 1410 kilo diesel.

@ allemaal
om van al het gezever af te zijn

we gaan gewoon motor rijtuigen belasting betalen ,het merendeel deel van de oldtimer eigenaren rijden vanaf dat de eerste sneeuw valt tog niet meer,dus schorsen die kar,en in het voor jaar weer van de schorsing af halen.

vanaf 2014 gaat tog iedereen weer mrb betalen,

EN ZO GAAN WE NEDERLAND WEER UIT DE CRISIS HALEN

Toch een opening:

http://www.nu.nl/economie/2954937/klass ... -vrij.html

Dat zou niet goed zijn voor de vrije meningsuiting, Henkie, over die letters heb ik mijn eigen gedacht.

Ben al blij dat het hier bij 1 topic blijft

jongens het eerste plan is al de trasher in geknikkerd, wat mij betreft kan het oldtimer belastingplan nog ook een andere kant op.
Dus nou kappen met die onruststokerij is wordt er nerveus van

gr
Maikel

helemaal met maikel eens,eerst maar even rustig afwachten

groet,

wiebe

Geachte liefhebbers,

Vandaag heb ik een reactie gekregen op mijn mail naar mevrouw Neppérus. Zie onder.

1e reactie:

"Zegering Hadders C." <c.zegering@tweedekamer.nl> schreef:
Geachte heer,

Hartelijk dank voor uw mail.

Mevrouw Neppérus begrijpt uw gevoel van ergernis en zorg over de aangekondigde afschaffing van de Oldtimerregeling.

Ze is echter verheugd u mee te kunnen delen dat de heer Weekers afgelopen vrijdag heeft toegezegd in de wet een uitzondering te maken voor de echte Oldtimers, die hobbymatig en met veel liefde gehouden worden. Het doel van deze uitzondering is, dat echte oldtimers belastingvrij blijven, maar dat oude auto's die worden ingevoerd om als gewone auto te worden gebruikt, wel worden belast.

Met vriendelijke groet,

Charlotte Zegering Hadders
Persoonlijk Medewerker Mr. H. Nepperus

(mijn reactie)
Beste mevrouw Neppérus,

Hartelijk dank voor uw mail.

Hopelijk is het feit dat een auto is ingevoerd niet bepalend voor wat voor status een oude auto krijgt. Ik heb mijn oldtimer uit Amerika ingevoerd in 2009. Ik ben echter wel degelijk een liefhebber!

Met vriendelijke groeten,

2e reactie:
Geachte heer,

Er wordt gewerkt aan een oplossing, waarbij Oldtimers die weinig kilometers maken een vrijstelling krijgen.

Hierbij zou het niet uit moeten maken of dit een geïmporteerde auto is of een uit Nederland.


Met vriendelijke groet,

Charlotte Zegering Hadders

Hierbij weer opengesteld.

Oke dat is dus positief om te horen. als er een 60 dagen kaart komt dan kan ik er mee leven. Ik ga de Mercedes wel verkopen maar ga er geen hap verlies op draaien. Dan gaat de auto de loods in onder een doek en word er maar 60 dagen mee gereden. dan koop ik wel een goedkoop gebakje voor dagelijks vervoer.