MBKlassiekerclub.nl

Hoi,

Onze 280TE station auto hangt achter nogal laag. Veert wel prima. Klopt het dat er een hendeltje/hefboompje verlengd moet worden zodat daarmee de hoogte-stand van de achterkant auto hoger gesteld kan worden?
Waar zit dit hendeltje ?

Dank alvast voor de tips!

hoi

zie daar even zoeken he !
afstelling-niveauregeling-t16081.html
gr Maikel

Bedankt Maikel,

maar al deze auto's staan te hoog afgesteld en die van ons te laag. Sterker nog ik heb er gisteren ondergelegen en de stand van de handel veranderd ( ten opzichte van de stang waar hij aan vast zit meer omhoog, dus de regelaar wordt meer naar beneden gedrukt), maar dat maakt niet uit. Als we met z'n tweeën achterin zitten komt de wagen totaal niet omhoog! Hiervoor had ik de stand juist korter ook toen kwam hij niet omhoog.
Een maand geleden ging onze hydroliek leiding stuk en die heb ik toen vervangen... misschieten lucht in het systeem?
Gr Caspar en Iris

Hoe stond hij een maand geleden dan op z'n veren, dus voor de lekke leiding ?
Was hij toen wel goed of was het toen al te laag.

Hij hing al laag, maar lijkt nu nog lager te hangen...

Als je het hendeltje beweegt (naar boven of beneden) moet de hoogte verstellen. De motor moet wel draaien natuurlijk (je weet maar nooit ?)
Als dat niet het geval is is er wat anders aan de hand. Doet de olie pomp het nog wel ??

Gr. Bob

hoi Bob,

ronde ding voorop de motor. Gewoon een leiding losdraaien en starten? De ontluchtingsnippel zit trouwens muurvast. Hetzelfde had ik met 1 van de aansluitingen van de leidingen.. heel gedoe wel losgerkegen. Uitboren mislukt en met zilver laten solderen...

Waar de overgang is naar staal, daar losmaken en de rubber leiding terug voeren naar het reservoir.
dan kijken bij stationair draaien motor ????? Moet in ieder geval een straal olie uitkomen om meet te beginnen.

Succes, Bob

Hoi,

Hoe hoog staat de auto als hij een dag stil heeft gestaan, te meten vanaf de grond naar de wielrand achter?
Normaal is die afstand +/_ 62 63 cm.
Laat het even weten.
De auto hier boven, in een topic, stond veel te hoog en is met verstellen van het stangetje (op de goede manier) mooi op de juiste hoogte gekomen maat dat gaat met deze auto niet op.

Jan.

voor 67 en achter 56 cm gemeten grond tot wielrand. Ik zal morgen het rubber slangetje loshalen.... ik weet dat die pomp duur is dus ik hoop iets anders.

groet

Cas

Heb net even gemeten bij mijn TE en is +/- 63 cm (achter).

Gr. Bob

Zoals Jan al aangaf stond mijn 200T veel te hoog, en verrassing, dat staat hij inmiddels weer.
Na 2 wat lange ritjes ( 300 en 400 km ) met personen achterin heeft hij hem weer keurig omhoog gepompt.
Onder het rijden niets van gemerkt maar bij thuiskomst kon mijn hand bijna weer tussen band en spatbordrand.
Ik denk dat hij weer rond de 65/66 cm hoog staat.
Voorzichtige conclusie :

pomp funcioneerd
schokbrekers nieuw van 2009 waarschijnlijk wel goed
geen lekage te zien

Twijfels over de veerbollen maar waarschijnlijker is het een defect regelventiel want volgens mij werkt alles wel behalve de retourstroom van de olie.
De hevel van het ventiel heb ik met een boortje keurig hozizontaal gesteld dus dat zou goed moeten zijn.
Er moet ergens een klep opengaan die dat dus niet doet en waardoor het systeem onnodig op druk blijft staan, of de horizontaal stelling is alsnog niet goed.

wordt vervolgt denk ik zo.

gr. René

Hoi,

René, je 200T staat nu weer te hoog maar als het goed is moet hij na een tijdje weer terug zakken naar de ingestelde hoogte, als hij dat niet doet dan zou het toch naar mijn idee aan de niveau regelaar moeten liggen, het is wel normaal dat als de mensen uitstappen dat hij dan een tijdje te hoog blijft staan.

Wat betreft die andere T vind ik de hoogte van 56 cm wel erg laag, dat zou ik in eerste instantie gaan zoeken in de achterveren (doorgezakt/ouderdom) en de hoogterubber boven op de veren.
Met nieuwe veren en de goede rubbers, 3 verschillende hoogte maten, zou hij zonder niveauregeling toch op 61 cm of iets meer moeten komen.
Die rubbers zijn gewoon bij de Dealer te bestellen, de bestel nummers heb ik ergens.

Jan.

Die kant denk ik ook op Jan.
We zijn nl een week verder en hij zakt dus niet.
zojuist, ik moest toch mijn rijbruggen tegen schuiven bij het oprijden vast zetten, heb ik maar weer ontlucht. ( of liever gezegt ont-olie't )
Staat nu op 65 cm en best aardig recht.
We gaan van de week maar weer eens rijden en ik ben benieuwd.
Als hij weer omhoog komt ga ik het verbindinsstangetje nog een keer wat langer maken.
Bij het aflaten van de olie voel ik nl wel een soort van kantelpunt dus mogelijk is mijn horizontaalstelling van de regelaar niet goed omdat misschien de bevestiging op de torsiestang is verschoven.

Is zo'n regelunit overigens te reviseren of wordt het gewoon een verse eronder sleutelen.

René

Hoi,

Goeie vraag of die te reviseren is, ik heb er hier in Hongarije liggen en heb die uit elkaar gehad.
Op dit forum heb ik de vraag gesteld of iemand een tekening heeft van de binnenzijde maar geen respons gekregen.
Het enige wat ik kon vernieuwen is de grote O ring als je de 4 bouten los maakt en 2 kleine O ringetjes die rond het uitgaande asje zitten, 2 achter elkaar om de Hoge druk te kunnen weerstaan.
Ik denk dat er wel een revisie setje te verkrijgen is bij de Dealer maar zover ben ik nog niet gekomen.
Heb je al geprobeerd als je het stangetje los hebt en de motor draait dat je dan het stangetje omhoog draait de auto omhoog gaat en dan het weer naar beneden haalt hij weer zakt?
Hij moet dan meteen weer zakken maar als er een kanaaltje binnenin verstopt is dat hij dan mogelijk niet kan zakken.
Je weet maar nooit, ik wil toch eens informeren bij de dealer in Tilburg of hij een tekening heeft, via skype natuurlijk is goedkoper.

Jan.

Hi Jan,

Ik ga inderdaad dat laatste proberen, het handeltje loshalen en de mototr laten draaien.
Mocht je ergens een tekening tegenkomen dan houd ik me aanbevolen, ik was ook al op zoek maar kan nog niks vinden.

Overigens Caspar, heb jij iets aan bovenstaand geheen en weer gehad en ben je al wat verder ?

gr. René