MBKlassiekerclub.nl

Beste benzers, heb nog steeds last van licht geratel tijdens het rijden en ben ten einde raad! Ben geweest bij Arie en Nico om te kIjken of de ketting rek heeft maar dat is dus niet het geval. Mischien moet ik toch de kettingspanner proberen? Iemand nog suggesties of die hiernaar wilt kijken?

hoi
heb je de motordemper gecheckt ? of heeft die van jouw dat niet. Ik bedoel het t vormige gebogen dempertje wat tussen de bak en motor zit . Als ie stuk is ratelt er wat ook hoorbaar in de auto.
gr
Maikel

Nee het komt echt uit de motor als ik stationar beetje gas geef hoor ik t ook en hoe meer gas hoe sneller t geratel

Zuigerveer?

Rammelende voorkamer, of piston pen lager?

Groet Bob

hai bob bedankt voor je reactie maar hoe kan ik dat vaststellen?

Helaas zijn geluiden bij motoren best wel lastig, als je ernaast staat vind ik het lastig en zeker over internet.
Waarschijnlijk heb je al geprobeerd om een schroevendraaier tegen het blok te duwen en het andere uiteinde tegen je oor om te kijken waar de ratel/ geluid het hardst is?

Als het direct op gaat met het toerental, en helemaal onafhankelijk is van de start, kan je denken aan een afgesleten nok op de nokkenas, of bijvoorbeeld een kantelende zuiger... deze laatste geeft meer een tik dan een rammel/ ratel.
hieronder nog wat suggesties die je misschien al geprobeerd/gedaan hebt..
1: kleppendeksel eraf en alle nokken/geleiders etc nakijken, zo mogelijk kleppen meteen stellen.
2: ratels en geluiden die harder worden naarmate de motor warmer wordt zijn vaak de lagers, de olie wordt warmer en dunner en de geluiden harder.
3: de vacuumpomp is al bekeken/gecheckt? deze kan in stukjes breken en de motor kapot maken omdat delen in de ketting lopen. De vacuumpompen van W123 en W124 zijn niet zo supersterk en gaan bij beide kapot..bij een 190d heb ik al meegemaakt dat de motor tikte bij de koude start, warm was het weg. iedereen zie dat de motor op zijn eind was etc. ik ben bij een turkse man geweest met wel goede motorkennis en die zie dat het de vacuumpomp was.
Destijds ca 10 jaar terug is er een van de sloop opgegaan,dat zou ik nu niet meer doen maar de motor loopt liep daarna perfect.

Auto nog intact

piston slap, in nederlands: kantelende zuiger, let met name op 1:00min


Als je een mobieltje van jezelf of familie hebt met een mogelijkheid tot redelijk filmpje met goed geluid,
probeer het te filmen zet het op youtube en post het hier aub.

Ik kan helaas geen filmpjes vinden van W123 vakuumpomp geratel..

jep dat was mijn suggestie ook al..please

Hallo beste benzers, bedankt voor jullie reactie. Kleppendeksel is eraf geweest kleppen gesteld maar konden niks afwijkends vinden ook is de vacuümpomp bekeken daar is ook Niks mis mee volgens de monteur. Verder is de ketting bekeken door Arie en Nico die is ook goed. Ik zit te denken om een andere motor te kopen want word er gek van...Filmpje heeft niet echt zin want het is niet heel duidelijk te horen bij stationair tijdens het rijden hoor je het het best. Dit moet bekeken worden door iemand die echt veel verstand heeft van de om616.

Mijne ratelt bij heel lichtjes gas geven, daarvoor of daarna is het gewoon weg. Bijv als je afremt voor voetgangers dan net voor je stil komt te staan ratelt het een beetje...

Anders probeer je toch een filmpje te maken, of een geluidsopname.
Ik wil niet zeggen dat de mensen die hier komen direct weten wat het is.
toch vind ik dat geen reden om het niet te doen.

Kijk ook al weet niemand wat het is, mocht je motor ooit vervangen worden, en de oorspronkelijke motor gesloopt ofzo, dan komen ze dan er wel achter wat het was. Vervolgens weet iedereen een bepaald geluid te koppelen aan de schade die jij had aan je motor. Dus ik zou het nog een keer vriendelijk doch dringend willen verzoeken. Het kan best zijn dat je de ratel niet goed hoort, dat het niet lukt, dat niemand het weet etc. Maar dan heb jij in ieder geval je best gedaan.
Succes.

@Simon,ik denk dat Arie en Nico weten hoe gekantelde zuiger klinkt....

nou bij deze steek ik ook ff een veer in de reet van Arie en ook Nico maar volgens mij weten zij
OOK niet wat het is. Net als ik. Geen kantelende zuiger ok mooi.

Beste 240dMaroc, je schreef dat dit echt bekeken moest worden door iemand met veel kennis van om616.
Helaas ben ik dat zelf niet ik weet her en der wat simpele dingetjes te bedenken maar meer ook niet. Maar ik kreeg een antwoord op je probleem van iemand die ik nogal hoog heb zitten,die heel veel ervaring heeft met deze motoren. Hij heeft er veel gereviseerd, toen de wagens ( ook de benzen!) binnen 2 ton het loodje legden door compressieverlies, slechtere olie, mindere lagermaterialen etc.Da's al een tijdje terug toen die wagens nog echt taxi waren.Zijn naam is Willem. Alle credit is voor hem.Hieronder zijn email:

Zie dat je bezig bent met de tik in de 240D op w123forum.
Is op afstand natuurlijk moeilijk wat over te zeggen maar ik sluit het niet helemaal uit dat de vervroeger uitgeslagen is.Komt wel voor bij veel km .........of een eerdere onvolledige motorrevisie.
Of het zo is dat die inspuitversteller de boosdoener is kan je makkelijk vaststellen:
-Schroef de vakuumleiding aan de rembekrachtiger los en laat de motor lopen.
-Wissel het toerental steeds tussen ca 1000 en 2500 rpm
-Sluit nu met je duim de slang steeds even af.
- Als die ,,spritzversteller'' uitgeslagen is zal de tik bij TERUGVALLEND toerental EN GEOPENDE slang duidelijk hoorbaar zijn.
-Mocht het een slang zijn met zo'n terugslagklepje er in dan direct op de pomp losmaken (anders reageert het te langzaam door dat klepje.)
-Wel even uitkijken dan voor de ventilator (dit weet ik uit ervaring)
- Nogmaals is het moeilijk er zo wat over te zeggen maar deze test kost niks.
Groet, Willem

@ De topicstarter, zo zie je maar, soms kijken er mensen mee die er wel echt kaas van gegeten hebben,zelfs hier
en niet alleen maar van die halfzachte lui zoals ik die alleen maar wat weten te bedenken over een vacuumpompje etc.Voor alle duidelijkheid bovenstaande zin is niet onaardig bedoeld en een grapje...Succes en namens mijzelf weer: mocht je nog eens de moeite willen nemen een filmpje te willen maken met geluid en te laten horen hoe het verder gaat heel graag! Dan leer ik er ook nog wat van

echt van je vacuumpomp.Ik heb presies hetzelfde gehad.eerst distributieketting en rollen vervangen.nog steeds geratel.daarna vacuumpomp erafgehaald.Er zat speling op het asje wat er in zat.je moet goed kijken om het te merken.Heb toen voor 40 euro van sloop een andere vacuumpompje gehaald en weg getik.Als je met een lange schroevendraaier tegen je oor zet en schroevendraaier tegen pomp aanhouden als motor draait dan kan je het ook horen..Want het resuneert dan...ik hoor het wel.

Nog een mooi topic over vacuumpomp bij een 240D .Aansprekende titel ook


gat-in-motor-240d-t7409.html

Hee beste topicstarter, ben je al wat verder?
Zou het leuk vinden te weten wat het nou is...Heb je het testje voor de vervroeger/ 'spritzversteller' al gedaan van Willem hierboven?

Nee heb het nog niet geprobeerd maar weet ook niet of ik dat kan:p woont Willem toevallig in de buurt?

Als je het nou eerst probeert, weet je daarna of je het kan.

Ik weet niet waar jij ergens zit, en ook niet hoe W erin staat zeg maar.
Volgens mij heeft ie vrij duidelijke instructies gegeven.
Ik zou me richten op hoe je zelf even verder komt, iedereen hier geeft je goede raad, luisteren met schroevendraaier
, check dit en dat, vraagt om filmpjes. Volgens mij ben jij zelf nu even aan zet.