sja, de kwaal van een W123 is dat ooit een keer je cv het niet meer doet. Maar even goed een ingenieus systeem van MB voordat de electrische deurvergrendling opkwam.
Onderstaand een uitleg hoe je het lek kunt vinden en kunt dichten.
het lek vinden
het lek vinden is inderdaad even speuren.
als je lekkage in je cv hebt kun je meestal snel genoeg zien welke duer ervoor zorgt dat de deuren niet opengaan zodra je cv lek is.
je bestuurdersdeur gaat met de sleutel en opent daarna op luchtdruk/. vacuum de rest van de deuren. gaat meteen de rechtervoordeur niet open dan is het aannemelijk dat daar meteen het lek zit.
als je een lek hebt is je vacuum reservoir achter onder , de eierdoos, iedere keer weer leeg.
als je dan een flink stuk rijdt bouwt de auto weer vacuum op en kunnen na verloop van tijd/. tijdens het rijden de deuren alsnog open gezogen worden.
daarnaast als het warm weer is willen de rubbers in de deuren ook nog wel weer eens wel gaan werken, ze zijn dan wat soepeler en het scheurtje in zo'n rubber kan dan wel eens minder zijn of even dicht lijken.
kun je het niet analyseren sja, dan moet je alledrie je dueren openmaken en het rubbertje controleren.
je kunt ook preventief alle vier/vijf rubbers vervangen maar dat vond ik niet zo erg belangrijk, ik hou er eentje reserve.
het genot is enorm als je cv het weer doet ,dat weet ik wel!
hoe repareren
het repareren is eigenlijk vrij eenvoudig.
-bepaal bij welke duer cv rubber je het eerst wilt repareren
-schroef het handvat eraf
-haalt het raam mechanisme los
-haalt het deurpaneel eraf, zit met klips vast aan de deur, tilt hem op en zet hem naast de auto
-onder in de deur zit een plastic mechanisme met twee gele slangetjes voor het vacuum.
-haal deze los en onthoud welke kleur in welk gaatje moet.
-bovenop het reservoir zit het stangetje aan het reservoir vast.
-schuif het dingetje dat er omheen zit omhoog
-daarna kun je het andere zwarte stukje plastic omwijd halen zodat het stangetje van het reservoir gaat.
je hebt nu het reservoir los in je handen
-controleer het rubbertje op scheuren, als er een scheurtje in zit weet je tenminste wle dat je goed zit!
-schuif het rubbertje van het stangetje
-pak een nieuw rubbertje, snijd het topje er voorzichtig af (anders gaat ie daar lek) en breng het rubbertje aan, over het randje, net als een condoom.
-plaats daarna alles weer in omgekeerde volgorde terug in de deur.
Herhaal deze stappen bij de andere deuren totdat je cv weer geheel in orde is.
Benodigdheden
Het rubber nummer:
ah gevonden het bosch nummer op het zakje (natuurlijk...)
3340 522 025 - 850
in het systeem bekend als rubber kapje en lijkt dan op een verdeelkap. Was destijds bij meerdere brezans geweest die allemaal zeiden, nee past niet. Maar past dus wel, staat een vertekend plaatje in het Bosch systeem.
Kosten
11.50€ voor 5 cv rubbertjes
Succes!
Mercedennis
Ik laat het wel weten of het lukt.
SitemapIndex