MBKlassiekerclub.nl

Motor is een OM617A de 300TDT...

Langs de verstuivers bij cilinder 1 en 3 lekt wat diesel, ik heb alle rubberen (retour?) leidingen vervangen maar het lijkt eerder tussen de verstuivers en het blok door te komen en/of in het midden van de verstuiver.....

Mijn vraag is kan ik de verstuiver domweg (met evt een momentsleutel) vaster draaien zonder de verstuiver te demonteren?
Mijn gedachte is om de stalen leiding los te draaien en dan het bovenste deel vaster te zetten (70Nm geloof ik).

Zo is automatisch het geheel op het juiste moment en hoef ik geen brandplaatjes te vervangen of de verstuiver te demonteren want daar ben ik wat huiverig voor ivm vervuiling etc.

Iets zegt me het toch niet zo te doen vandaar dat ik hier wilde checken..

paul

Nieuwe plaatjes er onder....

Hallo

ja dat zeg ik ook nieuwe brandplaatjes en dan is het denk ik opgelost

met de groeten van Wiebren ut Snits

Ik had van die brandplaatjes gehaald en een diepe dop 27 (waar ik vervolgens met de dremel een stuk vanaf heb geslepen..)
kijk ik gisteren is het kurkdroog...??

Zou het dan restdiesel van de lekkende (en inmiddels vervangen ) retourleidingen geweest zijn....ik heb het toch afgepoetst,
maar het lek toch echt tussen de verstuiver en blok door te komen.
Iemand zoiets wel eens bij hand gehad?

Ik heb inderdaad weleens zoiets bij de hand gehad, zie filmpje.

Ja daar lijkt het wel een beetje op.
Wel zonde van de aanschaf die dop was 20 euro maar ok...

mijne lekte de eerste dag ook na vervanging van brandplaatjes, denk beetje vuil toch tussen ofzo, maar na ff rijden en warm draaien was t weg

Diesellekkage onder het brandplaatje door is de meest onwaarschijnlijke plaats voor lekkage. De diesel wordt ingespoten en verbrand in de voorkamer en de cylinder, het is vrijwel uitgesloten dat diesel in vloeibare vorm nog langs de brandplaatjes komt en omhoog langs de schroefdraad, tenzij de verstuiver zo ongeveer handvast zit, maar dan zal de motor op drie cylinders lopen. Wel kan je door slechte afdichting of door hergebruik van de brandplaatjes roetafzetting krijgen in de schroefdraad.

Lekkage komt veel eerder van slechte retourleidingen, verstuiverleidingen die onder spanning worden vastgezet of langs de twee helften van de verstuiverhouder.

Beetje remmen reiniger gebruiken, verdrijft de diesel en verdampt daar na, is het gelijk droog en schoon.

ja lucht was het idd ja. had de boel met een luchtspuit schoongeblazen en de verstuivers na testen gelijk schoongemaakt