MBKlassiekerclub.nl

ik weet niet of je die enquete wel moet invullen.
Wel eens van gesloten vragen gehoord?
Je mag kiezen: een knieschot of je voet aan flarden.

Diesels zouden logischerwijs zwaarder worden gestraft, dan benzinemotoren. Vreemd, omdat het oldtimer merk bij uitstek, Mercedes, uitvinder is van de dieselmotoren. Deze wagens hebben wel degelijk (of juist) waarde als cultureel erfgoed. Het gaat met name om de mate van gebruik en het gebruik (lees: misbruik) van de huidige wetgeving te verminderen. De methode in Duitsland voldoet prima; geen afgetrapte rommel importeren, maar uitsluitend pronkstukken. Dit kan ter beoordeling van de RDW zijn of erkende specialisten, zoals dat nu ook gebeurd met de APK-keuring.

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,een knieschot komt ook wel voor in een ander milieu,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
maar dat heeft niets met oldtimers te maken

Hmm.. Net mijn auto laten taxeren. Die meneer verzekert mij dat men nu waarschijnlijk met een voorstel gaat komen om alleen de benzineauto's volledig vrij te stellen. Diesel en LPG dus niet. Het klonk alsof hij goede bronnen had....

Wat is er mis met LPG ?

Te milieu belastend ????? Leuk. Moet ik die installatie dan laten uitbouwen of zo .....

Tsja

het beleid met LPG is al jaren tenenkrommend. De schoonste brandstof, zeker in de de steden.
Er zijn steeds meer onderzoeken die aantonen dat diesels met filters ( t/m euro 5!)helemaal niet schoner zijn dan de oudere diesels met de stikstofoxiden, zeker in de stad met koude motor en steeds weer optrekken en afremmen.

Al jaren wordt er niets gestimuleerd aan LPG, alleen de accijnzen worden verhoogd. Aardgas en groengas en elektrisch worden opgehemeld. Als de overheid al die oude diesels in de randstad zo'n doorn in het oog is, vanwege de uitstoot/milieuvervuiling, maak daar dan eens kleine LPG auto's helemaal belastingvrij, helemaal los van ouderdom.
ik denk dat de mensen dat daar wel verdienen met alle files en drukte. Maar de overheid heeft niet het beste
voor met de mensen. Het zou ook veel te simpel zijn natuurlijk.Het kiss principe: keep it simple stupid hebben ze nog nooit van gehoord en dan nog zouden ze het er niet mee eens zijn.

De gedachte is dat de belastingvrije auto's uit het zakelijk verkeer verdwijnen. De importdiesels en ' goedkope' LPG rijders vormen vermoedelijk de bulk van de woon-werk oldtimers. Ik hoop dat er nog een uitweg wordt geboden aan de hobby-rijders....

tsja idee is een 30 of 60 dagen kaart. Bij oldtimers kan dat ook gevaarlijk worden trouwens. De wagens die geregeld bereden worden zijn betrouwbaar ook qua remmen, anders is dat bij auto's die voornamelijk moeten stilstaan...
Dat weet ik uit ervaring en ja dat is met trouw nieuwe remolie en remmen gangbaar houden elk jaar.

Trouwens er zijn moties van de pvv en sp aangenomen omtrent hobbygebruik.
Het is wel duidelijk hoe verschillende partijen denken over oldtimers. De hele kwestie is opgerakeld door de CU een tijd terug, vervolgens zijn door de media de oldtimers meer en meer neergezet als notoire vervuilers, nu dit 'mainstream' is schaart ook de pvda zich hierachter. CDA had met Atsma ook lange tijd een fervent tegenstander. En zo kan ik wel even doorgaan maar dat zal ik zeker niet doen.

http://www.telegraaf.nl/overgeld/belast ... mer__.html

Accijns op LPG gaat in 2014 zelfs met € 0,07 per liter omhoog. (diesel + € 0,04)

Wilde deze link toch even kwijt:
http://www.oldtimer-markt.de/aktuell/na ... verwickelt

Dus wij zijn veeeeeeeeeel veiliger voor de medemens (en blik)

nieuwe ronde nieuwe inzet,over het geneuzel mbt mrb

Och ik wil best wat betalen, maar ze moeten wel een beetje christelijk houden.. En ik ben bang dat het niet gaat lukken.. En dan moet je aan bepaalde krankleutige criteriums voldoen om je hobbyist te mogen noemen.

Alle genoemde opties zouden voor mij op één na allemaal ongunstig zijn.. Ik bezit alleen oldtimers en rijd geen 8000km p/j.. Dan zou 60 dagenkaart of zelfs 120 dagen waardeloos zijn. Alleen als 2e auto vrijstelling al helemaal oneerlijk als degene met wel 8000km mag rijden als 2e auto. Dan geef mij maar kilometer heffing.. Als het geen € 0.25 p/km wordt anders ben je nog duurder uit

Ze mogen van mij best voorwaardes stellen aan hobby bedrijven. maar dan wel zoals het hoort, ik persoonlijk pleit dan voor een bijzonder strenge jaarlijkse keuring waarin naar alles wordt gekeken originaliteit, technische staat "op termijn" en ook de uitstoot. Een oldtimer mag binnen de perken best een dagelijks vervoermiddel zijn. Maar dan wel picobello en elke aanmerking van de keurmeester volgende keer opgeknapt andess de lul. Kom je met een ketel die langzaam weg aan het rotten is, heeft het geen enkele waarde als cultureel erfgoed. ! jaar de tijd anders geen stempel in je Oldtimer Certificaat en geen vrijstelling meer, dus de gebruiker verplichten tenminste een deel van zijn vrijstelling aan de auto te besteden. Die € 50 wat die keuring dan moet kosten draag ik dan met liefde af aan de maatschappij het is immers werkverschaffing. Want waarom zou je zo'n auto niet dagelijks moeten kunnen gebruiken wanneer het uitkomt om zonder geleuter je 8 of 10 duizend kilometertjes vol te maken. Het is immers toch ook een gebruiksvoorwerp.

Neem aan dat je voor eigen parochie preekt...

Nou, dat lijkt mij inderdaad ook Joseph

Iedereen is vrij om te doen en te laten aan zijn auto wat zijn portomonee toelaat. Voor de technische keuring hebben we de APK en als die niet aan de voorwaarden voldoet is het afkeur. Wat is originaliteit?? Af fabriek?? Of dingen toevoegen zodat je de auto krijgt die aan jouw originaliteit voldoet, andere velgen, xenon verlichting... Een oldtimer rij je niet omdat het goedkoper is, als je goedkoop wilt rijden pak je een klein wagentje. Trouwens een Mercedes rot niet weg maar keert terug naar de natuur.

Vooral doorgaan met en blijven 'aannemen' wanneer iets lijkt (buiten jou parochie) zo worden de vooroordelen geboren. Verder ga ik niet in op zulke nietzeggende rare opmerkingen.

En wat originaliteit betreft in de auto collectors wereldje waar men tracht cultureel erfgoed te behouden behoefd ook geen nadere uitleg en is ook niet multi interpretable. Zo ongeveer als wanneer men in Duitsland een H kenteken probeerd te verkrijgen.. Dan lukt je dat ook niet met een nogal origineel bedachte eigen creatie. Of wanneer iets bol staat van terugkeer naar moeder natuur.

Maar genoeg geneuzeld, heb er nu al spijt van dat ik überhaupt aan dit topic heb deelgenomen..

Haleluja en amen..

Als we als 1 groep zouden kunnen zijn, waren een partij om serieus rekening mee te houden.
Helaas, In plaats daarvan vallen we elkaar liever af. Beetje zoals de prius reklame waarbij de werknemer "haast tot kwart voor zes overwerkte". We troeven elkaar af met een wit voetje krijgen. Heel jammer voor iedereen. Verdeel en heers denkt de politiek.

Dat is wat hierboven bedoeld wordt. Natuurlijk preken heel veel mensen voor eigen parochie, ze vinden zichzelf en hun wagen pas een goed voorbeeld van bijvoorbeeld een showroom model en een echte liefhebber.Maar dat moet je niet aanwakkeren. Ik gun iedereen wat. Zo hou ikzelf hou meer van sleutelen en techniek, het hoeft er allemaal niet superstrak en spik en span bij te staan. Daar zullen best mensen op neerkijken.Anderen geven weinig om de olie,motor, de klepspeling etc, het lakwerk is voor hen het hoogste goed. Tsja ze doen maar, ieder zijn ding. Wij zijn wij om te oordelen over anderen?

Ik denk dat we het allemaal meer eens zijn met elkaar dan we vermoeden.Internet leent zich niet zo goed voor nuanceringen.De opties die FEHAC/ KNAC/BOVAG opperen zijn allemaal plannen uit hun eigen koker.
Gesloten vragen en opties. Hiermee proberen ze heel erg te sturen.

Ondertussen gaan er bedrijven kapot en is er een enorme kapitaalvernietiging gaande.Allemaal door beeldvorming, onduidelijke politiek en vaag handelen.Er wordt onzekerheid geschept en dat is wel kwalijk.

Toch allemaal nog beter dan cash for clunkers in de VS, waarbij destijds goede motoren werden gemold,
vanuit het noodlottige onverstand dat dat uiteindelijk meer geld zou opbrengen?? De vaagheid en het gedoe hier allemaal: het doet meer kwaad dan goed.Niemand is ermee geholpen de mensen niet, het milieu niet, de bedrijven en de overheid niet. ( want geloof maar dat idereen de hand op de knip houdt, schorst, niks uitgeeft aan reparatie, onderhoud, opknappen en iedereen die zijn baan kwijtraakt kost de overheid straks ook geld!)
Ik heb echt te doen met goede bedrijven als van Toontje, het voorportaal.

Alleen is het hier allemaal wat minder duidelijk, minder helder dan in de VS.De kapitaalvernietiging vind hier meer geleidelijk, onzichtbaar plaats, maar dat betekent niet dat het er niet is.



http://www.youtube.com/watch?v=WKUdDyCfNLw

Je hebt groot gelijk MajikSimon.. Ik beschuldig helemaal niemand van deze doffe elende die op ons afstevend, niemand anders dan die koekenbakkers in onze regering. Die hebben ons wederom bij de neus genomen en ons de streep door de rekening getroken. Ik ken zelf ook persoonlijk mensen die het geen reet interesseert en in een oude wegkwijnende W123 rondtuffen die kantje boord APK waardig is. Daar kijk ik echt niet op neer en ook dat heeft zijn charme. Die worst werd iedereen al sinds invoer van de vrijstelling voor de neus gehouden en dan ben je dief van eigen beurs wanneer je het niet aangrijpt als je er toch zo over denkt.. Ieder zijn meug.

Maar ik heb dan ook als purist de vrijheid en net zo goed het recht om te vinden dat deze aanpak in strijd is met waarborgen van cultureel erfgoed. Het heeft er helemaal niets mee van doen en een totaal andere vorm van liefhebberij. Dat ze genieten van de vrijstelling gun ik ze van harte met hetzelfde hart dat zegt dat ze eigenlijk niet echt verdienen.

Dat de opgaaf van rede voor deze regeling van begin af aan een wasse neus is, is me al jaren duidelijk. Het heeft niets van doen met waarborgen van cultureel erfgoed. Dat was slechts een lokaasje en ondergeschikt aan de economische injectie die het Nederland jarenlang heeft gegeven. Als het werkelijk alleen om behoud van erfgoed te doen geweest was hadden ze het wel anders aangepakt en de tweespalt niet gecreeërd. Dat blijkt maar weer.

Die van mij is ook niet spik en span, maar daar wordt wel regelmatig aan gewerkt wanneer m'n beurs dat toelaat.. Zit nu ook nog met een krokant smörebrödje van een Volvo te kijken.. Waarvan ik dacht bewaar nog maar effe, misschien opknappen ooit of als appeltje voor de dorst.. Is in een klap alleen nog maar schrotprijs waard. Staat al een paar jaar op betaalde stalling omdat ik het te zonde vind om er in deze staat mee te rijden. Maar hou 'm APK waardig en aangemeld om af en toe wakker te schudden.. Voel me dus ook flink in het ootje genomen, want daar heb ik 'm niet voor bewaard of droog voor weggezet.

En dan spreken onze regeringsvertegenwoordigers over respect, normen en waarden in dit land. Waar willen ze het vandaan halen wanneer we zo worden opgevoed en afgetroggeld door zo'n stelletje stakkers?