MBKlassiekerclub.nl

Aanstaande zondagochtend wil ik met mijn 230E automaat uit 1983 een paar dagen naar Parijs, maar tot mijn grote schrik startte mijn auto vanochtend bijna niet! Pas toen ik een heel klein beetje gas bij gaf sloeg hij aan. Op het moment dat ik wilde wegrijden en wat meer gas gaf begon de auto te horten en stoten en viel deze uit! Ik ben net boven zijn stationair toerental een stukje de weg op gereden maar telkens als ik wat meer gas gaf, bogon hij weer te horten en sloeg hij af! Na zo een 10 minuten was de motor warm en reed de wagen weer prima?? Weet iemand waar dit aan kan liggen?

Groet Joris

Hallo Joris, ik denk dat je een vochtprobleem hebt, kijk eens je verdelerkap, bougiekabels en rotor na. Kijk ook eens naar je aansluitingen van de module van de ontsteking of daar vocht in zit. Mvg Rob

Oke rob, dat ga ik doen! Kan het niet zijn dat het aan de automatische choke ligt, of de warmloopregelaar?

Gr Joris

Vanmiddag naar de automaterialengroothandel... De auto startte weer prima maar ik heb toch een nieuwe verdelerkap en rotor gekocht...vanavond een warm en droog plekje opzoeken om het geheel te monteren. Ohja en nieuwe bougies, als ik toch bezig ben.

Word vervolgd......

of vocht/water in de benzine komt ook veel voor door condens in de tank... niet best ook voor je benzinepomp niet.

Check ook de vacuum magneetklep even. Als dat klepje lekt, trekt de leiding naar de injectie unit (een beetje) vacuum en krijg je hetzelfde probleem. Loopt dan alleen met gas bijgeven.



Je kan het controleren door de leiding naar de injectie unit los te koppelen zodat deze niet vacuum trekt. Loop de motor dan beter, dan klepje schoonmaken (doorblazen, WD40-en enz enz) of vervangen.

De wagen start nu weer prima, maar loopt te laag stationair de eerste paar seconden. Gezien het rijgedrag van de vorige eigenaar, 30.000 km in 8 jaar, lijkt hem mij niet vreemd dat het een en ander aan klepjes niet meer zo heel goed functioneerd! Ik ga het klepje schoonmaken, bedankt!

Gr Joris