MBKlassiekerclub.nl

Om te beginnen een goed 2013 voor ieder, incl. de oude beestjes uiteraard.

Mijn probleem is dat mijn 230 1978 op LPG ploft rechts onder de motorkap, luchtfilterhuis waarschijnlijk.
Een paar maanden geleden zijn de kleppen gesteld en een nieuwe ontsteking gemonteerd en afgesteld.
De bougies, verdeelkap en rotor is ook nog maar een half jaar oud, de bougiekabels zijn nog origineel.

Hij heeft het maanden goed gedaan, maar nu ploft hij dus sinds een paar weken, soms een paar dagen niet, dan weer een paar keer per rit, de ene keer wat harder als de andere.
Nooit uit de uitlaat, en ook nooit met starten.

Wat zou het kunnen zijn, en wat kan ik er aan doen?

Alvast bedankt.

klinkt als backfires, als je even de zoekfunctie gebruikt en op "backfire" zoekt kom je er wat over te weten.

search.php?keywords=backfire&terms=all&author=&sc=1&sf=all&sr=posts&sk=t&sd=d&st=0&ch=300&t=0&submit=Zoeken

Het zou mogelijk ook een verkeerd afgestelde ontsteking kunnen zijn maar omdat je het zo specifiek bij het luchtfilterhuis hoort denk ik eerder het eerste.

Hoi, dit heb ik ook gehad, heb de inlaatkleppen toen laten stellen op benzine, dus een fractie strakker en daarna geen problemen meer gehad. Je kan ook eens meten of hij niet teveel gas krijgt.

Quinten, ik heb alles over backfire al uitgespit, maar omdat ik vorige week nog een beurtje ANWB over had heb ik die gebeld, en de ANWB-man vertelde dat een echte backfire meestal voorkomt bij het starten, en uit de uitlaat knalt.

Hij noemde dit gewoon een slechte verbranding, had ook niet echt een oplossing, dus vandaar dat ik het hier nog even navraag.

Backfire uit de uitlaat?? je krijgt een ontbranding die de verkeerde kant op schiet, naar je luchtfilter. daartussen zit je stuwschijf die daar niet tegen en krom wordt door de druk van de backfire. je kan een speciale stuwschijf kopen die een backfire kunnen hebben. als je backfire hebt gehad vliegen vaak ook de slangen van de hulpluchtschijf en de mof naar je vlinderschijf eraf.(als ze niet gescheurd zijn.)
Hierdoor kan die wel beroerder gaat lopen.

Hallo Dolluf, heb jij een injectie of caburatie (wat ik zelf denk gezien 230)?

Misschien membraam krom

oh sorry, het is een carburateur, die heeft geen stuwschijf.

Met een injectie is er sneller schade dan met carburateur, ik zou de kleppen opnieuw (laten) stellen en of er een gasspecialist naar laten kijken.

Bedankt allemaal voor de tips, ik ga er eens mee aan de slag!