MBKlassiekerclub.nl

Hallo,

ik ben christophe, nieuw op dit forum en ben aan het overwegen om een Mercedes 230TE kombi te kopen van 1983
Aangezien ik niet echt weet wat de gangbaren prijzen zijn voor zo een wagen had ik graag wat reacties van jullie gehad. Ik ben weet er 1 te koop staan en zou deze week eens gaan kijken maar waar moet ik juist op letten? Gekende roestplekken, koppeling, motor?

De verkoper zegt dat die in algemeen goede staat is, net interieur maar moet precies wel gepoetst worden! 267000km
Enkel de bute (lager) van de koppeling zou moeten vervangen worden omdat deze lang stilgestaan heeft. Kunnen jullie hier een bedrag op plakken wat die ongeveer nog zou mogen kosten?

alvast bedankt

christophe

das de wagen:

Hoi christophe,

Je moet echt bij de auto gaan kijken met iemand die er verstand van heeft. Er zijn zoveel plekjes waar roest kan zitten. Over versleten rubbers etcetera nog niet gesproken!
Je moet de auto op een brug zetten en er iemand naar laten kijken met verstand van zaken.

Groeten Joris

Ik heb wel iets van verstand van autos (heb vw kevers gehad) maar deze zijn toch nieuw voor mij qua roest aan de bodem of carrosserie zal ik wel mijn plan kunnen trekken maar er zijn hier ook waarschijnlijk wel gekende plekken waar ze beginnen roesten. Enkel de werken aan de koppeling kan ik niet goed inschatten. Wss zal de hele bak er uit moeten om de lager/bute te vervangen?

verder heeft hij:
open dak
elektrische buitenspiegels
lederen bekleding
centrale vergrendeling
...

is 267000km veel voor zo een wagen of kan die nog wel meer hebben? zijn toch sterke blokken als ik mij niet vergis

al bedankt voor de reactie!

christophe

ik begrijp niet wat je met bute (lager) bedoeld
en de markt in de oldtimers ligt momenteel op zijn gat

Groet A & N

druklager van de koppeling.

Oldtimermarkt zit idd serieus op zijn gat....

hoi

voor het druklager moet inderdaad de versnellingsbak eronder uit
en dan kan je gelijk de toestand van de koppelings platen vaststellen

Groet A & N

Heeft iemand hier een idee van wat die ongeveer waard is? ik weet dat dit moeilijk te zeggen is omdat je op de foto niet echt een idee hebt van de bodem en carrosserie maar normaal gezien is die hard

groeten

christophe

hoi
heb je meer foto's ?
lederen bekleding wordt zo vaak genoemd, soms weet de eigenaar niet eens dat hij mbtex heeft. Dus 2 buitenpanelen met daartussen 6 kleinere panelen dat is Leder.
Maar dat zegt natuurlijk niets over een evt waarde, heeft de verkoper een richtprijs genoemd ?
gr
Maikel

http://www.2dehands.be/autos/autos/merc ... l=Postcode

dit is de advertentie

moeilijk zeggen van afstand:
5 banen dus geen leder interieur
remolie zwart dus daar krijg je meteen kosten aan
verder ziet hij mij er afgetrapt uit, motorruimte niet schoon
lijkt niet de originele kleur, maar dat weet ik niet zeker
staat wat hoog op de voorpoten, dus misschien niveau regeling lek
verder best wel hoge km stand,
klep heeft andere kleur
dan nog de drukgroep vervangen, kost veel centjes
er moet hoe dan ook veel aan gebeuren, dat zie ik wel.

plus punt:
teller unit luxe met eco en toerental meter
als het qua roest meevalt, wat ik helaas niet denk dan zou ik er een waarde van ong tussen €1500,- en €2000,- aanhangen

Daar kan ik al heel wat meer verder! bedankt voor de reactie

die staat inderdaad wel redelijk hoog vooraan

het was/is de bedoeling om de kever die ik nog heb te verkopen of eventueel dus te ruilen met een Mercedes oldtimer. Maar mijn vraagprijs of de waarde van de kever ligt duidelijk wat hoger dan de waarde van deze wagen

Voor het vervagen van de bute (lager) van de koppeling ben je zeker rond de €500 á €1000 blut als je het laat doen. Dus dat kan je makkelijk eraf halen van de vraagprijs .

beetje vreemd er staat dat er aan de koppeling gewerkt is
vervang je normaal ook het druklager
kost geen scheet
ik ben niet zo een vakman als de rest hier boven,maar ik zou er nog geen 500 voor geven
als je al zoveel roest ziet met het blote oog
denk ik dat je een hart anval krijgt als je alles eens los trekt
zou er maar vanaf blijven spaart je een hoop geld

mmm tenzij je een berg werk zoekt zou ik hem laten staan

Hallo Christophe, heb zelf enige tijd geleden een '85 230TE gekocht, wist van een lekke klep, maar dacht de koets nog aardig was, dus de lekke inlaat klep zelf gefikst.
Later ben iktoch met de neus op de feiten gedruk. was leuk hobbien maar uiteindelijk vééél meer roest dan ik ooit had vermoed.
Dus afhankelijk van je enthousiasme zou ik niet meer dan € 1500 bieden en dat is mogelijk al te veel.
Afhankelijk of je natuurlijk een hoop zelf kunt doen.

Succes, Bob

Ik ga deze week eens gaan kijken maar na al jullie reacties hier gelezen te hebben denk ik dat ik hem beter laat staan

De kans dat je voor een prikkie een redelijke harde W123 vind is net zo groot als dat je een Maybach bij de Lidl ziet staan.

Harde W123's zijn museumstukken of totaal gerestaureerd.

Als je bij projecten gaat kijken op deze site of bij de zoekfunctie "restauratie" "project" "lassen" enz enz intoetst krijg je er alles over te zien.

Een technisch goede W123 is niet zo moeilijk dus koop er geen één met werk buiten de roest, als je het je zelf een beetje makkelijk wilt houden.

De wagen ziet er op het eerste zicht mooi uit.
Maar er is veel werk aan. (verborgen roest)
En ik vermoed dat de drukgroep defect is.
Als je van een uitdaging houd ...

Gegroet Jan

@MB280E,iedere W123 is een uitdaging toch....

Een technisch goede 230TE is onbetaalbaar, zeker in surfblau