MBKlassiekerclub.nl

als er echt genoeg benzine uit de aanvoer komt.
daarna zou ik de bovestenste 6 of 8 schroeven loshalen van het bovenste deel van carburateur en kijken wat je tegenkomt.
zie je oa de vlotter en vlotterkamer kijken of die ook vol komt en vlotter niet lek is.
het is al een tijd geleden dat ik die zelf ook eens los gehad heb daarom weet ik niet direct uit het hoofd hoe precies
maar dat gedeelte is redelijk makkelijk te doen herriner ik mij (zeker als jij ook wel sleutelervaring hebtvanaf en jaar of 16 net als ik ongeveer).
wel voorzichtig loshalen zit pakking tussen.
kun je misschien ook de sproeiers nakijken als je bovenste deel open hebt dat weet ik niet helemaal zeker.
ik maak zelf altijd van elke handeling die ik voor het eerst doe even foto zodat ik ook weet hoe het gezeten heeft.
groet tonnie

Dat lijkt mij ook het beste. Het zijn 8 schroeven, plus de bout waar je het luchtfilter mee vast zet, en nog de 4 moeren waarmee de carburateur aan het spruitstuk zit geschroefd. En je moet eerst het stangetje van waarmee de choke bedient wordt los maken, splitpennetje eruit en dan even naar de zijkant duwen zodat hij eruit wipt.

Ik vermoed dat je een probleempje hebt wat wel vaker bij deze carburateur voorkomt. Namelijk dat het bronzen busje, waar de vlotternaald in zit, los is gekomen. Dit busje zit "koud" in het aluminium huis geperst en het komt wel eens los en gaat dan omhoog, waardoor het peil in de kamer extreem laag wordt. Zelf heb ik dit ook eens gehad en heb het busje gewoon met een stukje hout en een hamer weer naar binnen getikt en sindsdien zit het al weer een jaar of 10. Volgens moet je een overmaat bus met naald plaatsen, die verkoopt hij inclusief stempel voor het plaatsen, maar zolang die van mij blijft zitten laat ik het maar zo. Omdat ik de eerste keer dat ik het deksel eraf haalde, en een heel laag vlotterniveau zag, de vlotter heb bij gebogen (er zit een buigpunt in voor de afstelling) en weer ben gaan rijden, met als gevolg dat een paar maanden later de bus er helemaal uitsprong waardoor de benzine aan alle kanten uit de carburateur stroomde (gelukkig zonder in brand te vliegen) heb ik dit maar even opgeschreven. Dan hoef jij niet dezelfde fout te maken.

Verder ben ik wel benieuwd hoe je de benzine handmatig hebt toegevoerd.

Hallo, zodra het weer het toelaat zal ik eens voorzichtig de carburateur losmaken en kijken wat ik tegenkom. Kan het busje misschien vastzetten met een klein beetje locktite mocht het te los zitten. Benzine heb ik bij de kleinste kleppen naar binnen gegooid, niet te veel natuurlijk. Maar ik ben in ieder geval zeer blij met de vernieuwde ontsteking, liep kortstondig zeer zuiver en rustig ondankt dat ik hem nog niet heb gesteld / gecrontroleerd met de afstellamp. Zal ook eens op het net zoeken naar een goede duidelijke tekening van de carburateur zodat ik weet hoe het een en ander in elkaar zit. Bedankt en mvg Rob

zoals willem de link geeft in een bericht boven.(ruddie s berlin)
dan 32/54 4a1 aanklikken.
dan kun je hem zien in onderdelen.
groet tonnioe

Hallo allemaal,

Vandaag even een ritje naar Renswoude voor een revisieset voor de solex 4A1 carburateur gemaakt, niet op voorraad maar was mij telefonisch wel toegezegd. Balen als een nieuwe, had gepland om hem volgende week te reviseren. Nu maar weer even op zoek naar een revisieset, Ruddie al even een mail gestuurd. Als tegemoetkoming kreeg ik wel een zo goed als nieuwe solex 4A1 carburateur voor een matsprijs dus de rit was niet voor niets geweest. Volgende week even de 2 koperen potjes omzetten en daarna inbouwen en hopen dat het geheel weer loopt.

Mvg Rob

Hallo Allemaal,

Vandaag eerst maar eens even de carburateur van de auto gehaald, even op de werkplek gelegd en begonnen met de demontage. Eenmaal los zat er totaal geen benzine in, en inderdaad het busje van de vlotternaald was losgeschoten naar boven. Ben nu bezig met het reinigen van de carburateur. Ik heb foto's gemaakt en zal proberen ze erbij te plaatsen.

Mvg Rob

Gisteren een pakkingset binnen gekregen en vandaag de carburateur weer in elkaar gezet. Was van plan om vandaag hem weer op de auto te zetten maar het is weer lekker koud, -6 tot -7, dus ik wacht wel totdat het iets aangenamer gaat worden.

bij ons in de buurt noemen ze je dan een watje

Zo vandaag even lekkerin het zonnetje de carburateur weer teruggezet. Starten en lopen als een zonnetje De nieuwe ontsteking merk je meteen dat ie beter oppakt en soepeler met rijden in combinatie met een gereviseerde carburateur. Dus we kunnen weer gas gaan verstoken. Iedereen bedankt voor de adviezen en het meedenken van de problemen. Mvg Rob

Hoi Rob.

Ben ff nieuwsgierig, wat koste het revisie setje?


Groet luigi.

Revisiesetje kost ongeveer 80 euro. Mvg Rob

Hierbij nog een paar foto's van de binnenkant van de carburateur.

Mooi dat je de foto's online hebt gezet, bedankt!
(Altijd makkelijk om te zien hoe die ervan binnen uit ziet, zonder te hoeven sleutelen;) )

Is wel een mooie rapportage Rob. Bedankt voor de foto's .