MBKlassiekerclub.nl

De motor zit weer op zijn plekje in de auto.

De bak was vanochtend afgeleverd door H%S transmissies en het zag er allemaal prima uit.

Vanavond de motor omhoog getakeld zodat we lekker vanaf de onderkant konden werken.
Het vast zetten van de torque convert was een makkie zo. Ook het terug plaatsen van de airco pomp.
Olie leiding van de automaat terug gezet.

Nu kon de motor weer terug de auto in. Met een half uur zat hij op zijn plek.

De automaat bak is al aangesloten nu de rest nog.

Hoi Mark,

Nog ff en we gaan starten het ziet er prachtig uit, dat gaat straks zoemend de weg op.
Dat wordt een mooie rit naar Hongarije, lekker ontspannen.

Jan.

Kijk er is licht aan het einde van de tunnel.

Waar zijn winters anders voor

Vandaag alles aangesloten en afgevuld.

Starten en lopen, als een zonnetje

Ik was alleen de olie leiding op de automaatbak vergeten aan te draaien met gevolg een grote plas olie onder de auto

Het is wel een heel gevogel om de automaat olie, de motor olie en koelvloeistof op niveau te krijgen.
Dat gaat allemaal te gelijk en je moet ook nog de temperatuur in de gaten houden.

Hier onder de verse motor loop. Zelfs met een koude motor geen geschud en trillingen. De automaat bak is als nieuw.

Alleen heel vreemd, de toeren teller stond te stuiteren. Deze werkte nog prima toen ik de auto had weg gezet. Nu heb ik wel een andere sensor kabel aangesloten (van Ivo) maar als deze uit de versterker is blijft de toeren teller nog tussen de 4000 en 6000 toeren stuiteren.
Ik denk dat deze nu echt defect is of ergens een slechte massa want hij reageert echt over al op.
Uiteindelijk heb ik de versterker (Tachometer) er maar tussen uit gehaald.

mooooooooi man !!! zou die nieuw ook zo geklonken hebben.
Geweldig werk Mark, ik heb een benziner maar dit is toch wel "het" .

gr
Maikel

Seauhee, dat loopt mooi!

Heb je er al mee gereden?

En?

Ben danig onder de indruk hoor!

Groet,
David

Het klinkt weer goed. Goed gedaan Mark! En dat stink van de olie voor je automaat is niets als de motor het weer goed doet, toch?

Ik heb er nu ongeveer 25 km mee gereden. Morgen nog een paar ritjes.

Van die automaatbak olie was even jammer, maar we hadden het direct door dus gelijk een bak er onder.
Moer aandraaien. Droog gemaakt en het probleem was verholpen.

hoed.jpg (1.44 KiB)

Klinkt mooi en ziet er prachtig uit, hoeveel had je blok gedraaid?
Bedankt voor je goede reportage!
Je hebt een PM.

323200 km volgens de teller maar zonder geschiedenis.

De turbo diesel had wel wat meer aangekunt zonder revisie.
En waarschijnlijk had de motor ook wel weer gelopen met een kop revisie.
Maar er zat nog al wat werk aan te komen.

Dus dan alles gelijk maar doen.

Loopt super!

Hallo allemaal!

Ik had vanavond de eer om met Mark mee te rijden in zijn Mercedes, en heb zelf ook een klein stukje gestuurd.

Wat loopt dat onvoorstelbaar mooi zeg! De automaat schakelt zijdezacht en de auto trekt mooi en rustig door.

Eens warm even de motor beluisterd met de kap los. Een euro op z'n kant zou niet blijven staan maar een euro neergelegd zou wel blijven liggen.

Daarna een stukje achter Mark aangereden in zijn Mondeo, en had niet het idee achter een trage auto te zitten, reed gewoon vlot. En dat terwijl Mark nu heel rustig rijdt (inrijden). Uiteraard geen enkel walmpje ontdekt.

Ben echt danig onder de indruk, ook van hoe het er onder de kap en ook in de wagen allemaal uitziet.

Het verslag is mooi, maar de auto in het echt zien is nog mooier!

Groet,
David

Thnx ook ik had eer om even in de bolide van David mee te rijden een Mondeo MK3 met maar liefst 215 PK diesel onder de kap.

Is ook niet misselijk kan ik je zeggen. Volgende keer is op een droog wegdek uit proberen.
Nu slipte de auto in de 4e versnelling nog door

Morgen snel naar de keuring met de Benz. Ik ben door de uitloop van de automaat een week over tijd.
(de Benz althans)

Groet Mark

Hi Mark,

Eigenlijk mag je er al niet meer mee rijden en je bent ook nog onverzekerd... (of is dat niet meer tegenwoordig????).

Kom je oom agent tegen die de moeite neemt je te controleren ben je ook de sjors.

Wacht je nog langer dan volgt de boete automagisch.

Dusseh...

Kan zijn dat wat er nog moet (ashoezen) duur is maar ik zou als ik jou was dit wel laten doen, als ze het vinden....

Edit: Interessant. http://www.apkkeuring.nl/apk/apk-wetgeving/boetes/

Greetz,
David

Edit: voor jullie gaan twijfelen aan 215pk in een Mondeo Mk3: er is veel meer aan gedaan dan alleen chippen: turbo/intercooler/inlaat/uitlaat. Allemaal aangepast. Evenals de remmen, vering & schokdempers, koppeling en vliegwiel.

Hey Mark

Ik zie dat niet alle vacuumleidingen zijn aangesloten boven op de klepdeksel.
heeft dit een reden?

Ja, dat is het vacuüm naar de regel ontlast ventielen voor de EGR. Het zwarte kastje op het kleppen deksel.
De slangetjes zijn gebroken en ik heb nog geen nieuwe gehaald, en de ventielen zelf moeten ook vervangen worden deze zijn versleten, ze zijn nog wel verkrijgbaar.
Of je kunt alleen de witte oploop lipjes van de schakelaars vervangen.

Ik had daar een behoorlijk vacuüm lek.

Voor de werking maakt het niets uit want ik heb toch een blindplaat onder de EGR gezet.
Ik ga het nog in orde maken maar alleen voor de show.

Mark

Heel mooi project, maar zie ik het goed dat de oliedruk op 2 staat stationair bij nog koude motor ? groet, Rein.
ik weet helemaal niet hoe het metertje zich moet gedragen bij een verse motor hoor of of er nog lucht in de meter zit, gewoon nieuwsgierig.

Nee hoor die stond bij koude motor netjes op 3 bar

Maar ik heb het filmpje einde dag gemaakt, ben eerst bezig geweest met vloeistoffen vullen.
Pijlen, automaat bijvullen, test ritje, weer nakijken. etc. motor was al warm. stond op iets boven de 40 graden en had ik dik 2 bar olie druk.

Met alles op temperatuur 87 graden iets onder de twee bar stationair natuurlijk.

Mark

goed, dan gedraagt mijn oliedrukmeter bij 435k zich eigenlijk identiek, toch een prettige gedachte, bedankt