MBKlassiekerclub.nl

door **Mark300DT** » 04 dec 2012, 21:01

Ik heb een nummer op de bak staan maar type 722 kan ik nergens vinden.

Welke bak heb ik ?

door **Wiebren240D** » 04 dec 2012, 21:47

Hallo Mark 300dt

het versnellingsbak nummer staat aan de andere kant van het nummer dat je laat zien.
het nummer staat precies op de rand waar het carterdeksel tegen de automaat aan zit.

met de groeten van Wiebren ut Snits

door **Mark300DT** » 04 dec 2012, 23:10

Ik zal morgen even aan de andere kant kijken.

Mark

door **Mark300DT** » 14 dec 2012, 16:52

722.315

door **Govert** » 15 dec 2012, 00:50

Dat is de automaat die eronder hoort.

door **Mark300DT** » 20 dec 2012, 10:38

De bak ligt uit elkaar en dit wil je dus niet aantreffen. zie onder.
Uitgebreide foto reportage volgt.

Maar om een langs verhaal kort te maken, de bak was kort.

door **DarkRaverNL** » 20 dec 2012, 21:29

Kort van leven? :/

door **Mark300DT** » 07 jan 2013, 13:20

Een tafel vol met onderdelen.

Als de laatste messing ring binnen is, begint de schoonmaak en wordt alles weer in elkaar gezet.

door **Mark300DT** » 15 jan 2013, 20:21

Lang moeten wachten op onderdelen maar het opbouwen is begonnen.

Het lijkt alsof er ooit van twee automaat bakken één is gemaakt is. Het koste namelijk een hoop tijd om de K2 drum weer op orde te krijgen.

Dat er aan de bak gerommeld is blijkt uit het volgende :

- Ik zag dat op de bak de naam Dave geschreven stond.
- Hier en daar sleutel schade aan de bak zit.
- Er op een deksel veelvuldig gebruik was gemaakt van vloeibare pakking.
- De veer achter de vacuüm modulator ontbreekt.
- De eind speling in de K2 drum niet klopte waardoor het één en ander verbrand is.

De bak wordt nu dus volgens de juiste specificaties weer op gebouwd.

door **Mark300DT** » 19 jan 2013, 15:01

Alles is weer bijna samengesteld.

De K1 compleet vernieuwd de K2 compleet vernieuwd, Achteruit vernieuwd.
Torqie converter gereviseerd.

Rembanden etc.

door **Mark300DT** » 19 jan 2013, 15:14

Krijg net bericht dat het pomp huis niet meer past.

2 mm te kort ? Waarschijnlijk aangepast om dat de er al te veel platen in zaten. En de eind speling niet behaald werd.

Nu de K1 en de K2 en de achteruit weer origineel zijn klopt het pomp huis niet meer.

Oplossing is er wel, er wordt nu een pomphuis gepakt uit de zelfde serie maar daar komt maandag eerst een nieuw lager in.

Einde is inzicht maar het revisie bedrijf is er wel een beetje klaar mee. Duidelijk is er van twee automaten één gemaakt.

Maar ik beschik straks weer over een originele bak met een jaar garantie.

door **Merceleek** » 19 jan 2013, 19:09

mooi werk

door **DarkRaverNL** » 23 jan 2013, 10:18

Mooi hoor

) leuk om zo ook de ingewanden van de automaat te zien!

door **Mark300DT** » 23 jan 2013, 15:48

Zal er vanavond weer een zooitje opzetten, de bak zit nu bijna in elkaar.
Onderkant is dicht, achterkant is dicht en de pomp gaat er nu in.

Ik heb hem morgen hoogst waarschijnlijk terug.

door **Mark300DT** » 23 jan 2013, 20:00

De bak is klaar :-)

Eindelijk...... morgen ophalen.

door **Stoepie2002** » 23 jan 2013, 20:10

Hi Mark,

Lees nu dit topic pas. Ik keek steeds in je revisietopic en daar was niks nieuws.....

Wat een werk. Wel een beetje vaag dat het revisiebedrijf dan niet (tijdig) keek of de spullen wel pasten en binnen specs waren.

Je auto heeft wel een rijke historie van prutswerk zeg, pfoei.

Ik snap steeds beter dat je commentaar bleef houden op hoe een en ander liep. Ben ook gruwelijk benieuwd hoe je auto straks rijdt!

Succes met de laatste loodjes.

Groet,
David

door **Mark300DT** » 22 feb 2013, 00:08

De auto staat bij H&S transmissies.

De laatste twee dagen en 2150 km verder heb ik toch een soort van gejank bij nul last.
Daarnaast een vervelend probleem dat ik vaak niet vanuit de D naar de R kan schakelen.

Ik kon de auto direct brengen en wordt nagekeken.

Verder schakelde de automaat prima.

Mark

door **W123Spanje** » 23 feb 2013, 17:15

Hallo,

Ik wil mijn automaat bak eronderuit halen.
Weet iemand hoe ik dat het beste kan doen?

Met of zonder koppelomvormer, welke versnellig moet ie staan, en waar moet op letten, zodat ik niks anders kapot maak?

Alvast Bedankt

door **Mark300DT** » 23 feb 2013, 17:36

De bak altijd met koppel omvormer tegelijk los nemen anders beschadig je de ingaande as/lager van de automaat.

Ik vond het makkelijk om de motor met automaat en al er uit te halen.

Automaat in de N zetten.

Maar je kunt bij alle bouten komen op het huis, en via de voorkant van het het huis waar het zwarte ovale afdek klepje zit kun je bij de 6 bouten van de koppel omvormer komen. Wel moet je de motor met de hand rond tornen om zo de bouten in het zicht te krijgen.

Bekabeling los nemen, schakel stang los nemen.
Boutje bij de km teller kabel los nemen dan kun je de km teller kabel er zo uit halen.
Vacuüm los nemen.
Kabeltje van de kickdown schakelaar achter op de bak wegnemen.
En niet vergeten om de pijlstok steun los te maken die zit op de achterkant van het inlaat spruitstuk.
En gelijk de kabel boven op het kleppen deksel los te nemen als je die hebt.
En links en rechts de olie leidingen banjobouten weg nemen.
Bak steun weg nemen.
Cardanas ook er onderuit halen. Ik weet niet of het lukt als de grote moer aan de voorkant van het cardan lost je genoeg ruimte krijgt om deze in te schuiven.

Dan de automaat iets naar achter trekken en dan laten zakken. Maar dat gaat alleen op een brug.

Mark

door **Mark300DT** » 25 feb 2013, 17:08

Update : probleem is inderdaad geconstateerd.

De bak bouwt druk op waardoor er niet meer naar de R te schakelen is. Contact uit en de auto tijdje laten staan dan kan deze wel door naar de P. Het lag dus niet aan de regel stang.

Zoals reeds verteld, is er van twee of meerdere automaten één automaat gemaakt, het draaiende werk is inmiddels origineel gemaakt, maar had H&S nog wel twijfels of het kleppen blok ook van het juiste type was.

Het kleppen blok wordt nu ook vervangen, althans hij gaat kijken of hij het juiste nr. voor deze bak nog heeft liggen.

Verder was het olie en filter schoon, dus mechanisch waren er geen problemen.

Mark

MBKlassiekerclub.nl

De W123 vraagbaak met techniek en hulp op het forum van en voor W123 liefhebbers

Welke automaat heb ik ?

Welke automaat heb ik ?

Re: Welke automaat heb ik ?

Re: Welke automaat heb ik ?

Re: Welke automaat heb ik ?

Re: Welke automaat heb ik ?

Re: Welke automaat heb ik ?

Re: Welke automaat heb ik ?

Re: Welke automaat heb ik ?

Re: Welke automaat heb ik ?

Bijna klaar

Re: Welke automaat heb ik ?

Re: Welke automaat heb ik ?

Re: Welke automaat heb ik ?

Re: Welke automaat heb ik ?

Eindelijk klaar

Re: Welke automaat heb ik ?

Re: Welke automaat heb ik ?

Re: Welke automaat heb ik ?

Re: Welke automaat heb ik ?

Re: Welke automaat heb ik ?

Wie is er online