MBKlassiekerclub.nl

Hi,

Nieuw op het forum hier. Mijn huidige VW MKII 1.3 heeft niet genoeg vermogen om mn caravan te trekken. Daarom heb ik een nieuwe auto nodig. Altijd een zwak gehad voor W123 modellen en de station zou voor mij qua laadruimte ideaal zijn. Mijn vriendin vind ze ook nog leuk, dus dat zou moeten lukken.

2 punten waar ik over twijfel.
1) 'Men' zegt dat het trekken van een caravan (max beladen 1200KG - Chateau Touring 440 - Geremd) lastig zal zijn voor de vele 123-modellen... Ik zie op Marktplaats eentje staan met 60pk/2,2 liter. Ik heb 0 verstand van auto's/motoren. Kort gesteld.. kan ik hiermee veilig over de Alpen touren of moet mn vriendin dan duwen? Welke motor zouden jullie aanraden als ondergrens?

2) Ik wil erg graag een station maar zie die een stuk minder dan sedans. Zijn er nog wezenlijke verschillen in deze auto's? Ik heb een zeer klein budget dus het zal goed zoeken worden.. Al het advies is welkom.

Bedankt!

Wil je een diesel ? In dat geval neem minstens een 300D, de 240 en 200 hebben zonder caravan al moeite genoeg om op gang te komen.
Anders een benzine bijvoorbeeld de 230E. Die heb ik zelf (op LPG) en deze heeft een goed koppel en komt lekker mee met het hedendaagse verkeer. Verbruik is nog wel te doen met deze 4 cilinder.

Een goede W123 station zijn lastiger aan te komen. Voor een degelijk exemplaar heb je een ruim budget nodig.
De sedans kun je met een kleiner budget voor slagen.

Ja, een diesel was wel het plan. Dit omdat ik daar zelf een beter gevoel over heb en het idee heb dat die blokken langer meegaan. Geen idee of dat ook zo is.. maar een gevoel.

Ok, goed dat je het zegt want ik zat nu naar een 200D te kijken en dat zou dan dus een miskoop zijn geweest. Dank.

Sedan kan ook wel maar ja, zo'n laadvloer is wel ideaal!

Op zoek naar een 300D of hoger dus!

Welkom!
Naar 200D kijken,maar doe maar niet kopen he....
Ik ben bang,dat als je over Alpen in 200D (Zonder Caravan!) gaat touren,dan wordt je ook bang.

Met een 200D kan je gemakkelijk de Alpen in, met mijn 200D ben ik op alle hoge bergpassen geweest (Col de l'Iseran, Col de la Bonette, Stelvio Pas, Großglockner Hochalpenstraße etc). Meestal in de 2e versnelling, soms even naar de 1e versnelling.





Maar goed, met een caravan zou ik het zeker niet doen. Op snelwegheuvels heb je dan al problemen met vrachtwagens die in je nek zitten.

De 300 TD ( station) Turbo diesel , 125 pk. dat moet toch wel voldoende zijn. Maar die kosten ietsje meer!

Tsja
ik denk persoonlijk als je een caravan wilt sleuren over de bergen, dan moet je dat niet met een W123 doen.
Maar bedenk dit is een liefhebbersforum. Govert zegt terecht dat je met een 200D overal wel boven komt in zijn 2 en soms 1 ( en de zijne was wel echt 100% ok technisch) maar dat je dat met een caravan niet moet doen. Bedenk ook wat je max snelheden zijn in 1 en 2... en hoe de rest van het verkeer is.
Ikzelf voel me daar nooit zo prettig bij, zelf in DL al maar dat is heel persoonlijk.

Er zijn zat huidige/ meer recente auto's waarmee ik het ook niet zou willen. Het kan wel, maar leuk en echt goed is wat anders. Als je wilt sleuren over de bergen in de zomer wanneer het lekker warm is heb je nodig: 1 automaat, 2 relatief veel vermogen/koppel 3(zeer) goede adequate koeling. 4 goede (gereviseerde) remmen.

Ik weet zo een heel stel W123/W124 modellen die ik daardoor minder geschikt vind, zelfs turbodiesels.
Dat heeft ermee te maken dat 95% van de autos (W123 etc) op de markt vandaag de dag niet perfekt onderhouden zijn en zelfs al zijn ze dat wel, dan nog zijn enkele types behept met beperkte koelcapaciteit en ook inmiddels gewoon oud.
Je wilt niet weten hoe de achterremmen er momenteel bij staan bij 75% van de W123's zeker na deze pekelwinter.
Geloof me die doen niet veel, en als ze wel wat gaan doen blijven ze vervolgens graag hangen.
Preventief een nieuwe radiateur en automaatbakolie zijn dan ook helemaal niet zo gek, verder hebben we het hier over wagens van ca 30 jaar oud.

Maar nogmaals dit is een liefhebbersforum dus er zullen ongetwijfeld mensen zijn die zeggen dat je prima met een combinatie van een 240D handbak met 5 ton km met een caravan van 1400-2000 kg met wikkie wokkie remblokjes over de hoogste passen kan sleuren...

Dat is het probleem hé : je merkt pas dat de achterremmen niets meer doen, op het moment dat je ze nodig hebt, idem met de koeling.

Nu aan de andere kant : blijf met je caravan op de hoofdwegen en daarvan dan nog zoveel mogelijk autosnelwegen en niet in die kleine toeristische baantjes (die o zo mooi zijn, maar ook voor de rest die niet je caravan wil zien) en je zal al minder snel in de problemen komen.

Dank voor all reacties. Het is niet de bedoeling om enorm de alpen over te gaan met de caravan. Komende zomer naar Frankrijk en naar Zweden. En dan ergens neerzetten en vanuit daar rondtoeren. Allemaal geen spannende zaken.

Ik zie nu een aardige 230E met 136pk, een benzine dus. Klinkt wel krachtig genoeg naar mijn idee. Ik ga dit weekend eens kijken. Nog tips om extra op te letten
http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/merc ... ousPage=lr

Een 200D en een 240D gaan die caravan perfect kunnen trekken, maar denk ook eens even aan de weggebruikers rondom je?
Niemand wil opnieuw voor het rode licht staan, waar enkel jij bent door kunnen rijden met je caravan. Vrachtwagens vinden het niet zo fijn als je 60kmh aan het rijden bent op de autosnelweg omdat je niet harder kan en zij wel.

En dat benzineslurpen zal wel meevallen aangezien ik toekom met 11l en niet direct bepaalt een eco-rijstijl heb.

Even een reaktie van een 200D rijder MET caravan.

Mijn 200D uit 1980 ( 60 PK) is motorisch prima in orde, +/-240000 km gereden
en is het normale gebruik prima mee te rijden, is wel tam maar heeft een groot voordeel
je rijdt er niet snel te hard mee, dus bekeuringen krijg ik bijna niet.

Maar met de caravan er achter, Burstner 420 Holiday 1160 Kg, komt de auto op gang, en kan je
met enige moeite 90 km/uur halen, maar dat is echt het uiterste, de vrachtwagens kan je net bijhouden.
Moet je een hellinkje zoals bij Amersfoort A28 rijden dan moet moet je echt terug naar de 3e versnelling
om er een beetje vaart in te houden.
Ik waag het er zeker niet op om met de 200D met caravan erachter de bergritten te gaan doen.

Gert

Hallo,

Ik rij met een 300TDT en een caravan gewicht rond de 1300 a 1400 kg, we wonen in Hongarije en rij dus regelmatig met het span naar Nederland en in de winter naar Sicilië.
De trekkracht van deze auto valt eigenlijk niet tegen, in Duitsland een keer uitgeprobeerd en ben gestopt bij 120km/uur.
In de bergen komt hij ook best omhoog.
Het beginnen een beetje zeldzame auto's te worden die 300 turbo diesels maar hier in Hongarije staan er in ieder geval nog 2 te koop rond de 3000 euro, en nog mooie ook alleen zijn ze beide wit van kleur maar er zijn mensen die dat ook mooi vinden.
Eentje heeft volgens mij ook nog ABS, jammer dat heeft de mijne niet.
Deze dus;

http://www.hasznaltauto.hu/auto/mercede ... el-6523321
En een mooie ex taxi 240TD
http://www.hasznaltauto.hu/auto/mercede ... td-6559245 deze is net verkocht.

Jan.