MBKlassiekerclub.nl

Hoi

Mijn 300D uit 1982 doet nogal vreemd de laatste tijd wat betreft de temperatuur. Bij het stilstaan voor een stoplicht gaat de temperatuurmeter ineens naar 120 graden en begint de kachel koude lucht te blazen. Als ik vervolgens verder rij keert ie weer vrijsnel terug naar 80 graden en lijkt alles weer normaal.

Groet Kees

Welkom op dit forum. Wat voor 300D betreft dit en wat zijn de opties?

Heb je het koelvloeistofniveau al gecontroleerd?

Het kan je termostaat zijn die vast zit ofzo.
Ja en controleer koelvloeistof

Ik heb in het verleden dit ook gehad met een 300D, In de zomer had ik gewoon water in de radiator gedaan, niet wetende dat kloelvloeistof ook een smerend effect heeft, dus minder corrosie in je syteem, daardoor is denk ik m.n termostaat vastgaan zitten, dit liep niet goed af toen ik een ander m'n auto had uitgeleend.

of versleten waterpomp, doorvoer kanalen te smal door corrosie /kalk

heb ook veel gedoe gehad..eindigend in een nieuwe cylinderkop

Dat is een circulatie probleem, door lucht in het systeem of een waterpomp die niet meer werkt.
De thermostaat zou niet logisch zijn aangezien je koude lucht voelt. Bij een correct koelvleoistof niveau, zou je, ondanks en niet functionerende thermostaat, een warme kachel moeten hebben. Maar het is niet zeldsaam dat ook die ook niet goed meer werkt. Controle van de waterpomp zou ik zeggen.

Door dat je rijdt gaat ie koelen zeker met dit koude weer. Maar je temperatuur is niet normaal.
Pas op dat je niet blijft doorrijden zo. Je kunt inderdaad schade aan de koppakking krijgen als metaal gaat ontzetten.
Je thermostaat kun je vervangen, kost ca10euro en een redelijk simpel klusje.


Geen andere verschijnselen, witte rook, kvs niveau op peil??

Heb vanavond koelvloeistof bijgevuld, er kon ruim een halve liter bij. Opvallend vond ik dat er een vacuüm was bij het losdraaien van de dop (of is dat normaal?). Ga morgen kijken of de situatie veranderd is …

Het koelsysteem staat onder druk, dus het kan dat als je de dop losdraait, dat je te maken hebt met drukverschil. Onder normale omstandigheden verlies je geen koelvloeistof, dus houdt het niveau in de gaten.

Heb vanmorgen geen last gehad van verhoging. Dat kleine beetje koelvloeistof maakt blijkbaar een groot verschil …