MBKlassiekerclub.nl

Hey Allemaal,

Als ik een aanhanger trek, zit er altijd aan de aanhanger een stalen kabeltje. Voor het geval als de aanhanger losraakt.
Nu heb ik onlangs een trekhaak gemonteerd, maar ik zie nergens een aansluiting voor dit kabeltje.

Nu is mijn vraag; was dit vroeger niet nodig, of is mijn trekhaak niet compleet

Groetjes Geurt

Hallo Geurt, ik denk dat je een klembeugel mist met aan de onderkant 2 tegengestelde sleufgaten zodat je daar de staalkabel tussen kan haken. Mvg Rob

Over de bol hangen. In België is die beugel niet verplicht en daar wordt die kabel over de bol en dus de haak gelegd

Verkrijgbaar voor een paar euro bij b.v. Brezan, er bestaat ook een versie
die er uitziet als een beugel en heeft een schuifbus, kost ook niet veel.

Hulpkoppeling-met-sleuf-voor-aan-de-trekhaak-van-de-auto-26690805.jpg (32.33 KiB)

In Nederland is de losbreekinrichting volgens mij wel verplicht voor zover ik weet, kijk maar eens op http://www.caravanendewet.nl

Mvg Rob

Conform de wet Voertuigreglement:
"Een aanhangwagen waarvan de toegestane maximum massa meer bedraagt dan 750 kilogram, of meer dan de helft van de ledige massa van de trekkende personenauto, plus 50 kilogram, moet voorzien zijn van een losbreekreminrichting. Zodra de verbinding tussen de auto en de aanhangwagen wordt verbroken, moet de reminrichting van de aanhanger automatisch in werking treden, waarna de kabel van de losbreekinrichting breekt. Voor dit doel wordt een kabel van de rem naar een speciale haak op de trekhaak aangebracht."
Dus conform Artikel 5.18.34 alleen als de aanhanger voorzien is van een losbreekreminrichting.
Bij nieuwe trekhaken zit ook vaak alleen maar een gat onderaan de trekhaak waar je met b.v. een harpsluiting de kabel kunt aansluiten.

ik heb er een stukje ketting op gelast waar je de breek kabel in haakt
en als ik een kar heb zonder eigen platen dan zit er een staal kabeltje op deze mag je over de knobbel gooien volgens mij

gr pascal

Maak ff duidelijk om welke soort aanhangwagen het hier gaat "een stalen kabeltje" verduidelijkt het echt niet!

Hier bv in Belgie heb je geremde en niet geremde ahw"s;
- geremd: heeft een "breek-kabel" die bij loskomen de remmen aantrekt en dan breekt. Die moeten op een punt waar ze niet "los" kunnen komen.

- niet geremd: die moeten op een punt worden geplaatst waar ze permanent aan de wagen zijn verbonden en zo de ahw verankeren aan de wagen zodat deze het "span" niet kunnen onderbreken bij loskomen


Het lijkt/is me logisch dat je voor beide de "bol" kan gebruiken, de" 1e met een vaste sluiting, bv bojonet rond de bol, de 2e, met de dikke kabel die achter de bol hangt en zo de "sleep" in contact houdt.

Bij mijn caravan hangt de breekkabel aan een opgelast oog met been stevige bajonet, shekkel bij ons, bij een kleine ahw gewoon achter de bol.

Hallo,

Zover ik weet is het hier in Nederland om de bol heen verboden en moet de (breek)kabel op een ander punt bevestigd worden. Dit hebben ze mij tenminste een paar jaar geleden verteld bij het halen van mijn aanhanger rijbewijs.

groet Mark

Dat klopt, de kabel moet eigenlijk aan de carrosserie, zodat als de haak afbreekt de aanhanger toch geremd wordt. Maar het is altijd een beetje discutabel waar de haak ophoudt en de carrosserie begint. En dit geldt voor een geremde aanhanger, daar is de kabel bedoelt om de aanhanger te remmen als hij losschiet. Bij een niet geremde aanhanger is de kabel bedoelt om de aanhanger achter de auto te houden middels het kabeltje, en dan schijnt hij weer om de haak te moeten. De wetgeving is nogal verwarrend soms, vind ik.

Oke thanx,
Het gaat om alles wat ik kan trekken, caravan, (on)geremde aanhanger etc.

Ik denk dat ik ff naar de brezan rij voor een koppeling op de trekhaak

Groet,

Geurt