MBKlassiekerclub.nl

Enkele weken geleden heb ik de brandstof filter (voorste) vervangen.
Sindsdien slaat hij de eerste keer heel slecht aan, alleen na lang draaien en gas volledig ingedrukt.
Wat wel vreemd is is dat nadat ie aanslaat, daarna slaat hij iedere keer goed aan. Ook als ie maar 5 seconden heeft gelopen, dus de motor is nog steen koud.
De filter heb ik los gehaald en weer ingezet en ik zie ook geen lekkage. De plastic voorfilter is vol met brandstof en extra pompen met de handpomp helpt ook niet. Auto trekt verder goed, heeft genoeg vermogen (ja voor een 240D).
Wat zou nog kunnen zijn? Ik zou zeggen een lucht probleem, maar hoe vind ik die?
Tips zijn zeker zeer welkom.

Oh ja! Ik heb de olie nog ververst, maar dit lijkt mij niet van invloed te kunnen zijn, hij draait nog heel mooi rond.

Cristi

Het lijkt erop dat er nog lucht in een van de inspuit leidingen zit.
Nogmaals goed ontluchten is hier de oplossing.
Je kan de leiding-nippels op de verstuiver een voor een iets los te draaien en met de handpomp druk op te bouwen tot er diesel langs de nippel loopt.

Ja, want de lucht wordt samengeperst en blijft op het hoogste punt zitten.
Dus de lucht er met de diesel uitpersen via de verstuivers, is er niet bij.

Is er dan misschien iets anders aan de hand?
vg
Cristi

Is het voorfilter wel gevuld met brandstof als de motor slecht wil aanslaan?

Als je met het handpompje pompt, hoor je dan het retourventiel opengaan (een buzzer-achtig geluid)?

Is het handpompje van het oude model (dus losschroeven en pompen)?

Het voorfilter (plastic) is voor ongeveer 3/4 gevuld. Zit wel een luchtbel in.
Als ik op de handpomp (nieuw type van bosch) druk , dan hoor ik inderdaad een buzzachtig geluid.

Dat geluid betekent dat het lage drukgedeelte van het brandstofsysteem onder druk staat en geen lucht bevat. En dat geluid hoor je ook als de auto een tijd heeft stilgestaan?

Is het nog een trekstarter? of sleutelstarter?

Eventueel kan er wat lucht in het filter komen, bijvoorbeeld door een niet goed aangedraaide retourbanjobout (zit bovenop het filterhuis, komen de retourleidingen van de pomp en de verstuivers bij elkaar) of door lekkage van het filter of de bout.

Dit geluid hoor ik inderdaad 's ochtends als de auto een hele nacht heeft gestaan. (een soort piepende vloeistof geluid)
Het is een sleutelstarter. Ook al heeft hij maar 5 seconden gedraaid, de volgende keer start hij gewoon goed.
De bout bovenopde filter is goed vast gedraaid, en de filter heb ik gisteren nog los gedraaid en opnieuw vast gemaakt.
Anders zou ik een nieuwe filter in kunnen zetten voor de zekerheid. Dit is daarna begonnen.

Misschien is dat maar het beste, en dan ook een nieuw dichtring gebruiken. Is het filter van een goed merk?

Heel misschien blijft er vacuum staan op de stopzetter, waardoor het starten ook moeilijk gaat, maar het is niet erg waarschijnlijk. Wel makkelijk te testen door de vacuumleiding naar de stopzetter eraf te halen voor het starten.

Hoi Govert,

Welke dichtring bedoel je , die voor de bout boven op de filterhuis?

ja, de dichtring onder de bout op het filterhuis.

Bedankt voor al jullie hulp! Ik ga eerst dit proberen.
Nieuwe filter + voorfilter
Nieuwe dichtring.
Vacuumleiding stopzetter
Nogmaals ontluchten.
Ik bericht zodra ik klaar ben.
Cristi

Beste Cristi.

Je was er misschien al achter maar het slecht aanslaan komt normaal door een lekkage (lucht).
Als je de motor uitzet komt er lucht in het systeem en dit moet je er eerste uitstarten voordat de motor diesel krijgt ingespoten.
Als de motor eenmaal loopt verdwijnt alle lucht uit het brandstof systeem.
Er blijven dus geen luchtbellen in het systeem achter.
Het meest logische is dat het probleem zit bij de onderdelen, bouten e.d. waar je aan gewerkt hebt.

Veel Suc6
Luigi

Ik had na filters vervanging dat die valse lucht aanzoog. Als je het kleine voorfilter hebt vervangen en je hebt oude brandstofslangen, dan zijn ze misschien wel poreus. De brandstofpomp zuigt zo hard dat die lucht aan zuigt door de poreuze slangetjes. brandstofslangetjes vernieuwd en opgelost.

Kijk inderdaad even na of er nergens lucht aangezogen kan worden door een poreuze slang of lekke leiding van de tank naar de voorkant.

Verder kan ook een vieze tankzeef zorgen voor lucht aanzuigen, met name bij een (bijna) lege tank.

Mathieu