MBKlassiekerclub.nl

Ik ga het weekend bij deze auto kijken. Iemand nog punten of kritiek waar ik op moeten letten? Het wordt mn eerste auto die ik ga kopen dus het is allemaal wat spannend voor me.

En iemand enig idee of het verbruik van deze 6cil. 2.5 liter benzine? Ik rijd heel weinig per jaar maar t moet wel leuk blijven.

En kan ik hier mn 850 kilo caravan mee trekken? (als ik een trekhaak monteer!).

Bedankt!

chromen wielbogen verbergen vaak een hoop roest.

Je caravan zal geen probleem zijn, dit zal zeker lukken.

Verbruik : iets wat een 280E zuipt dacht ik altijd.

Hey Blommetje,

Is het de bedoeling om er veel mee op reis te gaan ?

Dan zou ik eerder opteren voor een diesel dan een benzine maar iedereen is daar vrij in natuurlijk.

Klant wat "Gewoon ik"zegt, chromewielkastranden dienen (meestal - niet altijd) om het oog te verblinden voor gebreken...

Benzine verbruikt altijd meer dan diesel...

Grz,

Hi, ok wielkastranden dus goed controleren. Dat moet kunnen.

Caravan geen probleem = mooizo!

Veel op vakantie: nee, 2x per jaar binnen Europa een ritje, maar wat is zuipen? Met een caravan verbruik je meer ja, dat snap ik. Maar regulier rijden, stads en snelweg? Waar moet ik aan denken? 1 op 10? 1 op 5?

rechter voordeur is een andere kleur
ziet er voor de rest mooi uit
veel plezier ermee

Mooie auto voor dat geld...mooi interieur...Voor deze prijs kan je wel wat lassen en bij werken..weinig km..

Denk dat je gemiddeld ca 1 op 7 a 1 op 6 rijdt ermee...dwz voornamelijk op de snelweg, in de stad zal het slechter zijn.
Dat is uiteraard zonder caravan.Dan gaat ie naar 1:4 of zoiets vermoed ik...

Normaliter schroeven mensen er chromen randen op als er al bakken roest onder zit. Dat zal niemand zo zeggen.
Soms vinden mensen het heel mooi, en worden ze er bij maagdelijk goede wielranden opgezet, dat is zeldzaam en niet noodzakelijkerwijs beter want vaak worden ze vastgeschroeft met parkers oid zo in het metaal,dat gaat roesten mn icm pekel zoals de afgelopen jaren...

Erg weinig km..zou het natrekken bij serieuze interesse.
Als je geen ervaring hebt met W123's: eerst laten keuren, dit kan een perfecte auto zijn ,maar er is veel kaf.
Zou er eerst een heleboel bekijken en niet zoals je in je openingspost min of meer aangaf er al vanuit gaan dat dit hem wordt of zoiets...

Ja, dat van de andere kleur op de deur is jammer maar weinig aan te doen en niet een enorme spelbreker.


@MajikSimon:
- ok, laten keuren klinkt wel als een goed plan. Kan dat bij een ANWB ofzo? Of bedoel je een reguliere apk?

De chromen zelf vind ik wel aardig maar ik zal moeten kijken wat er onder zit. Als het met parkers is gedaan zal het wel een treurig verhaal worden.

1 op 7 schrik ik wel van om eerlijk te zijn!! En op 1 op 4 is al helemaal waardeloos wel goed, das een enkel keertje. Dat is wel echt een enorm verbruik ten opzichte van wat ik nu rijd (1 op 14 privé, geleend 1 op 23). Wat verbruikt een Diesel-versie dan? Want als dat echt veel scheelt kan ik best verder zoeken...

En nee hoor, ik ga deze zeker niet zeker weten kopen. Ik vind het de eerste serieuze kandidaat. Oogt goed, leuke klaar en een normale advertentie. Ben er al hoop tegengekomen waar ik geen tijd in ga steken. Ik woon in de Randstad dus het is al 2,5 uur rijden naar deze auto. Dus dan wil ik wel weten waar ik op letten.

Hele leuke auto maar ik verwacht voor deze prijs een hobby-auto. Er zal gegarandeerd links en recht roest te vinden zijn en dat blijkt altijd meer dan verwacht. Wielkuipen (zowel voor als achter) goed inspecteren, dorpelkoppen (hamertje en een schroevendraaier mee nemen om links en rechts wat te prikken en te tikken). Bij krokant geluid gezonde argwaan op laten komen. Tja, en verder gewoon de algehele koets checken zoals onderkant deuren, enz, vloermatten (vooral achter de voorstoelen) optillen om te kijken of de vloer vochtig/nat is (let op schimmel) want dat verraad vaak gaten onder de voorschermen en dat is als je het zelf niet kunt qua reparatie vrij ingrijpend.

En het verbruik... ik weet het niet. Ooit heb ik me laten vertellen (of ik heb het ergens gelezen) dat de 250 types wel raad wisten met brandstof en inderdaad vergelijkbaar was met een 280. Nu heb ik zelf jarenlang een 280 gereden en die had een gemiddeld verbruik van rond de 1:6. Met een caravan zal dat nog wel wat minder gunstig uitpakken.

Verder ziet de auto er erg leuk uit (mooie kleurencombi) en indien je een rijdend hobby-project zoekt zou dit wel eens een hele leuke basis kunnen zijn.

De 250 verbruikt net zo veel als de 280E alleen heeft de 280E een stuk meer vermogen.
In de advertentie staat 140 pk maar dat klopt niet als de wagen
van 1979 is heeft hij 129 pk, die 140pk motor kwam veel later.
Mijn persoonlijke mening is dat dit een hobby object is en dan is zelfs 2000,- ook veel geld, ik had mijn 250 LPG uit 1978 voor 800,- rot gekocht en geheel gelast en in nette staat voor 2500,- verkocht.

De 250 heeft in september 1979 140 pk gekregen. Aan de hoofdsteunen te zien is dit inderdaad een tweede serie en heeft dus 140 pk. Zelf heb ik een 250 uit 79 van net voor de verandering, dus met "hazenoren". Hiermee kan ik 1 op 9.5 rijden op de snelweg. Ieder jaar, al 15 jaar oprij, ga ik met het ding naar Frankrijk met de caravan erachter, en het is mij nog nooit gelukt om tijdens deze vakanties duurder dan 1 op 6.5 te rijden. Mijn caravan weegt 1000 kg beladen. De boel moet goed afgesteld zijn en goed werken.

Ik vind dat het maar eens afgelopen moet zijn met dat gezeur over het verbruik van de 250
Zelfs in het blaadje "Youngtimer" waar indertijd een artikel over de 123 stond durfde iemand met een 230. waar hij 1 op 5 mee reed, te beweren dat je nooit een 250 moest kopen vanwege het hoge verbruik.
Het is gewoon laster en achterklap , waarmee de mooist rijdende 123 in eenkwaad daglicht wordt gesteld.

Dat moest ik even kwijt

Helemaal mee eens. Als je een 6 cilinder koopt weet je van te voren dat ie meer drinkt dan een 4 cilinder, maar een 6 cil. heeft natuurlijk meer charme. Mijn 280 draait op benzine 1:8,5 en op LPG 1:6,8. Dus vindt ik heel acceptabel. Maar ja, dat is mijn mening...

Mvg Rob

Zo. Is dat verbruik ook even recht gezet

ik vraag me nu alleen wel af waar dat hardnekkige gerucht dan vandaan komt qua hoog verbruik van de 250.

Verder sluit ik me overigens aan bij het commentaar van Quinten. €.2000,- euro is leuk als het hobbymatige bestaat uit wat oppervlakkige roestplekjes anders is het al vlug veel geld. Voor wat gedegen en serieus laswerk (als je het uit moet besteden) ben je al vlug een hoop geld kwijt en dat kan de lol behoorlijk verprutsen.
Zelf ben ik een hele tijd op zoek geweest naar een T opknapper en ben geschrokken van alles wat er rond de €.1500,- werd aangeboden. Uiteindelijk een leuk en eerlijk 230TE projectje gevonden voor 800 eurootjes waarbij het laswerk wat nog gedaan moet worden ruim binnen het redelijke is gebleven. Nog een geldige APK, wat leuke extra's en een nog vrij mooi interieur. En omdat ik het laswerk grotendeels zelf doe is het ook financieel nog leuk te houden.

Dus..... kijk en vergelijk een hoop voordat je een besluit neemt. Het is ook handig om eerst goed na te denken (en even wat ritjes te maken) of je wel een benzine wil. Misschien is een diesel ook nog interessant. En denk even na over het klussen wat je aan wilt/kunt doen of wat misschien juist helemaal niet zoekt. Uiteindelijk is er dan best veel keuze.

Op de foto in de advertentie van de motorruimte zie je dat de carburateur overdwars geplaatst is. Er loopt een gasstangetje over het kleppendeksel. De plaatsing is veranderd toen hij 140 pk kreeg, dit was een van de wijzigingen.

Ok, weer wat verder en leuk dat iedereen goed meedenkt.

Qua verbruik baal ik wel een beetje en omdat ik echt 0 kaas heb gegeten van auto's qua rijden/prestaties kan ik weinig over zeggen.
Mn huidige Golfje heeft 1.3 motor waarvan slechts 3 cilinder nog werken.. Het verschil tussen 4 of 6 cilinders zal er zijn maar merk je dat als 'normale gebruiker' ook?

Als de auto echt netjes is is het ok. Ik wil geen prachtmodel rijden, dus ga er ook geen project van maken. Ik wil ook niet voor joker rijden natuurlijk. Ik ben vrij handig maar heb geen ervaring met auto's en dus durf ik niet alles. Woon boven een autogarage en die helpt me weleens (niet gratis, goedkoop). En heb geen garage dus geen plek om lekker te rommelen.

Blommetje,

Enig idee waarom je voor een Mercedes gaat eigenlijk ?

Oude auto's verbruiken nu eenmaal méér dan nieuwe auto's, daarom dat het ook oude zijn

Naar wat ben je op zoek eigenlijk ?

Grz,

Bartie

Blommetje,

ik zou eerst wat vergelijkende testritjes maken. Probeer eens die 250 zescilinder (6 pitten rijdt echt heerlijk en voelbaar anders dan een 4-cilinder, vind ik), probeer eens een diesel, een 240D bijvoorbeeld en probeer je ook voor te stellen als je erin rijdt hoe hij trekt als je er een kleine 1000 kilo achter hebt hangen want dat is toch een ander verhaal. Dan is het ook nog best belangrijk om de vakantiebestemmingen mee te nemen in je keuze. Ga je echt in een bergachtig gebied rijden dan moet je er toch rekening mee houden dat je bij redelijk stijle hellingen (afhankelijk van welke motorisering je kiest) geen al te hoge snelheden kunt halen en misschien zelfs in zijn 2e of zelfs 1e versnelling omhoog sukkelt. En last but not least: beter iets meer betalen voor een hele nette dan voor minder geld een hoop ellende. Dus als leek zou ik je zeker een keuring aan willen bevelen. Als de verkoper zeker is van zijn zaak dan zal hij die kosten best willen dragen omdat hij bij een positieve uitslag zijn auto verkocht ziet. En zo'n keuring scheelt je een hoop ellende.

Maar al met al is het erg leuk om een klassieke Benz te rijden.

Hoi, jij woont in Den Haag en de auto staat in Hoogersmilde, dat is een eind rijden en je gaat ook niet zomaar terug met gebreken. Het is je eerste auto die je gaat kopen dus ik adviseer je van harte om iemand met veel verstand van de W123 heeft! Het is zonde als je een kat in de zak koopt....

Gr Joris

@BartRoelandt: Ik wil graag een oldtimer omdat ik dat leuker vind dan al die nieuwe saaie windtunnel auto's. Mn ouders hebben altijd een Mercedes gehad en ik vind ze erg mooi. Mn vriendin wil liever een Trabant, Daf of Saab maar die kunnen onze caravan niet trekken. Dus dan blijft er weinig over. Ivm het feit dat ik enkel rijbewijs B heb (en niet E) moet de auto zwaarder zijn dan het max. toegestane gewicht van de caravan. Dat betekent dat de auto minimaal 1200 kilo moet zijn, met voldoende power om de caravan te trekken. Oldtimer is ook een pre ivm de wegenbelasting. Ik rijd zelden en heb geen zin om elke maand te betalen voor iets wat voor mn deur staat te roesten.

@230teee: De vakantiebestemmingen zullen niet heel spectaculair zijn. Frankrijk, Italië en Duitsland. Geen echte bergen want dat zoeken we niet. Sukkelen is geen enkel probleem, we rijden altijd langzaam en toeren meer dan dat we racen.
Goedkoop is duurkoop snap ik zeker, maar de portemonnee is beperkt. Helaas.
De keuring is zeker iets wat ik wil doen, maar ik weet nog steeds niet wat dit is? Een reguliere APK wordt hiermee bedoelt of een extra keuring om een Kat in een Zak te voorkomen?

@ Schavuyth: Ja, dat is een enorm end rijden. En ik ken helaas niemand met verstand van auto's, dus dat is lastig. Of is er een forummer die zaterdagmiddag mee wil:)