MBKlassiekerclub.nl

Vandaag de remmen (achter) bekeken. Schijven en blokken bleken nog voldoende van dikte. Wel zagen we dat op de schuif wat roestvorming voor en achter zat, dwz dat het leek alsof de blokken niet voldoende of mooi er tegenaan werden gedrukt. Blokken zater er ook niet klemvast tegenaan, ligt heen en weer bewegen met de schijf was mogelijk (P stand op de krik).
Ik heb alleen wat remvloeistof toegevoegd een tijd terug toen het niveau laag was. Advies wat is het beste nu mee te beginnen?

rem2.JPG (87.85 KiB)

rem1.JPG (100.18 KiB)

hoi
klauwtje los maken en even kijken of je de cilindertjes heen en weer kan krijgen, en zeker even de blokjes er uit en gleuf schoonmaken, blokjes met kopervet insmeren zodat ze weer soepel heen en weer kunnen.
Als de cilindertjes niet goed of niet heen en weer kunnen moeten ze er toch even helemaal uit.
Hier staat genoeg over geschreven hoe dat moet.
gr
Maikel

Ja daarom, uit veiligheid wil ik er liever niet zelf aan beginnen. Maar zou het vervangen van de remvloeistof eerst niet voldoende kunnen zijn? De kost niet zoveel (tijd) als ik dit laat doen namelijk.

hoi hoi
remmen en stuur is het belangrijkste van een auto als die niet start is dat vervelend maar als die niet goed stuurt of remt is het sonde voeding
groetjes toontje

Bij mijn 2 auto's precies hetzelfde beeld op de schijven. De meeste van ons hebben hier last van.
De remdruk op onze achterkant is nou eenmaal niet zo groot op onze Benzen. Op de remmentestbank geeft hij wel ruim voldoende remkracht.

Wat voor de remmen geldt, is trouwens ook ZEKER van toepassing voor Banden.

Ik zie hier soms de vraag of iemand nog okkaziebanden heeft. Vergeet niet dat banden het ENIGE contact is dat je hebt met de weg. Dus goedkope banden zijn goed voor de financiën maar ja... Hangt er vanaf waar iemand zijn prioriteiten liggen natuurlijk.

Ik ga binnenkort nieuwe banden steken en dat mag gerust wat kosten.

Dit allemaal even ter info. Een Benz is maar zo veilig als dat men ermee rijdt en hem ook navenant onderhoudt

Grz,

Bartie

"Een Benz is maar zo veilig als dat men ermee rijdt en hem ook navenant onderhoudt"

Dat is een mooie uitspraak en zo is het maar net Bartie!

net daarom heb ik mijn remmerij vervangen alles was nog goed maar zat er al 20 jaar in toen ik de blokken uithaalde verpulverde sommige deelen

bespaar nooit op remmen



grtzzzzzzzz

Even een update:

Rechts achter lijkt de klauw soms vast te zitten: bij wegrijden bij dagen stilstand maakt de klauw soms wat "loskom"geluid, daarna meteen over. Nu bij rustig remmen maakt rechts achter ook een wat "zoevend, pompend" geluid, alsof de zuigers dus niet helemaal optimaal lopen.

Graag wil ik hier naar laten kijken, ik wil dit niet op eigen houtje gaan doen.
1. Weten jullie een betrouwbaar adres (liefst in NH, woont in Adam, werk in Alkmaar) die hier naar kan kijken en dan niet begint om meteen alles te vervangen? Remschijf en blokken zijn namelijk nog goed. Ik heb ervaring met deoudester, maar alle adviezen om een goedkoper adres welkom.
2. Links achter ook meteen laten doen? Schijf lijkt wel minder roest op te zitten dan rechts.

Wederom dank voor het meedenken!

Update:
As vrijdag ga ik langs Van Lente,Nieuwleusen (Overijssel) op advies van hier. Hij rekent 35 eur voor een gebruikte klauw en uurloon 45EUR ex. Hij geeft aan dat je prima alleen rechts kan vervangen. Ik laat weten hoe het is gelopen.

PS deoudester rekent 90eur per klauw en 60 ex p/uur en zat de komende drie weken vol, hoezo crisis

voor een nieuwe of gereviseerde klauw is 90 euro ook niet excessief duur, of gaat t dan ook om een gebruikte ? Als ik t zou laten doen, ging ik voor een nieuwe of gereviseerde klauw omdat je t uurloon dam maar 1 keer hoeft uit te geven....of in ieder geval alleen genoegen nemen nemen met een klauw waar alle stofkapjes nog goed van zijn.

Naar mijn mening lijkt het mij niet verstandig om enkel één kant te doen. Ik zou op dezelfde as, beide klauwen aanpakken (nieuw/revisie/...) maar niet één vernieuwen en de ander niet.

Wat wordt er verstaan onder gebruikt? Gebruikt als in vanonder een auto gehaald, remvuil eraf gehaald en huppa onder die van jouw? Of gebruikt als in : klauw is uit elkaar geweest en de dichtingen zijn daarbij vervangen (en cupjes schoongemaakt)?
In het eerste geval : afblijven : ze kunnen even slecht zijn als die je nu hebt.
In het tweede geval : doen, die zijn goedkoop.

Ha Joris,
als je besluit om links ook te (laten) doen....http://www.marktplaats.nl/a/auto-onderd ... ousPage=lr
voor dat geld zou ik niet voor iets minder met ouwe rommel gaan beginnen en dan de klus na x tijd nog een keer te
moeten doen..groetjes uit hellimund

zo dat is niet een gekke prijs

Hallo Joris,

Als ik de foto's bekijk vind ik je remklauwen er behoorlijk verroest uitzien, verbaast me niet dat ze niet goed remmen en/of blijven aanlopen.

Als de zuigers niet goed kunnen bewegen in de klauwen (door vuil/roest door kapotte stofkapjes) remt het niet goed of blijven de blokken aanlopen waardoor de remdruk zelfs kan wegvallen als de olie gaat koken.

Ook verroeste klauwen en blokken kunnen dit veroorzaken.

Ik denk niet dat je zelf in staat bent dit te doen maar je kunt wel toezien dat de garage het goed doet.

-Laat de klauwen vernieuwen of reviseren (zuigers eruit, nieuwe afdichtringen en stofkappen)
-laat nieuwe remslangen monteren
-laat nieuwe blokken van een goed merk (Ate, textar) monteren incl. nieuwe pennen en spreidveren!

De schijven zijn nog wel te gebruiken zo te zien, maar ze zijn ook niet duur dus je kunt ze ook laten meevervangen evt. ook meteen incl. handremvoeringen.

Natuurlijk ALTIJD beide zijden van de auto tegelijk vernieuwen.

Het is waar dat de achterremmen van Mercedes sneller vast gaan zitten, ze zijn wat overgedimensioneerd en worden meestal niet voldoende belast.

Veel succes en zorg idd goed voor je remmen, ga er niet mee prutsen.

Mathieu

Rechts bleek remklauw zuigers vast te zitten, die is vervangen met een goede 2e handse. Links bleken de remblokken ook vast te zitten en dit is verholpen. 2 uur werk + nieuwe remklauw = 120EUR.