MBKlassiekerclub.nl

Mijn naam is Ruben Beentjes en ik ben sinds kort in het bezit van een 280CE met LPG installatie. Ik heb hem gekocht met motorproblemen en aangezien ik scheepsmonteur ben, dacht ik deze zonder moeilijkheden te kunnen oplossen. Dat valt tegen. Allereerst heeft de motor een aantal backfires gehad waardoor de luchtweger kapot is en het membraam van de LPG verdamper kapot is.
De problemen zijn begonnen bij de vorige eigenaar nadat deze een andere motor in had laten bouwen. Daarna zijn er nog wat draden naar de luchtweger verbrand. Deze draden heb ik inmiddels weer aan elkaar gesoldeerd.
Er gebeuren een antal vreemde dingen: Als de motor op LPG staat, loopt de benzinepomp ook. Terwijl dit type volgens mij op de LPG stand zelfs op LPG start. Daarnaast lijkt het systeem net omgekeerd te werken: Als ik de luchtweger naar beneden duw, dus een lopende motor simuleer, dan schakelt het relais uit en slaat de brandstofpomp af. Dit gebeurt door de schakelaar die bij de luchtweger zit, en via deze massa maakt.
Behalve dat ik een beetje specialistische kennis kan gebruiken ben ik ook op zoek naar bedradingsschema's en onderdelen (luchtweger, membraam LPG verdamper) voor de auto.
Ik hoor graag!

hoi ruben.
volgens mij hoort er helemaal geen schakelaar tussen de luchtweger te zitten .
ik zou dat nog na moeten kijken maar ik dacht dat er pas veel later een micro schakelaartje gebruikt werd bij de kjetronic.
van wanneeer is de motor die er ingebouwd is?
en is die samen met kjet vervangen of is het oude inspuitgedeelte blijven zitten.
groet tonnie

Ha Tonnie,

Heb het even nagekeken, maar het schakelaartje zit juist op de oudere modellen van voor de jaren tachtig, en is daarna weggelaten.
Dank voor je reactie,
Ruben

hoi

als de auto op LPG geschakeld staat dan hoor je geen brandstofpomp te horen
als je in de toekomst de schade van een backfire wil beperken
kan je een speciaal schijfje kopen voor op de luchtweger
die de druk van een backfire doorlaat en er dus minder schade word aangericht

groet A & N