MBKlassiekerclub.nl

Inhoudelijk wordt er weinig nagedacht maar er lopen heel wat rekenmachines met weekers mee om hem direct door te geven of een voorstel wel of niet het verwachte bedrag gaat opbrengen.

Terwijl het voorstel van de "oldtimeralliantie" best wel ver gaat,... 40 jaar v.a. 2014 voor diesel betekent volledige uitsluiting voor de W123 diesel.

In sommige reacties zie ik dat mensen denken dat er een alternatief is,.. OF 30 B / 40 D OF 25% maar weekers wil NA die leeftijdgrens nog 25%,... dus met andere woorden als een wagen 40 jaar oud is dat die dan van volledige belasting over gaat naar 25% !!

Weer lekker allemaal
Nu weten we wel een beetje welke richting het op gaat.
Dacht ik dat je met je oude diesel(s) waarmee je nog in totaal nog geen 3000 Km per jaar mee rijdt wel een stukje historie in stand zou kunnen houden zonder dikke portemonnee, maar nee hoor!
Ik laat me niet gek maken maar ga wel even bedenken wat te doen............................................
Door de plannen van Weeker worden de mensen (met auto's tussen 30 en 40 jaar) dus gestimuleerd om de LPG er uit te gooien en milieu te gaan belasten........

ja ronald.
ik doe mijn LPG auto weg.
en ik koop een diesel weer van 25 a 30 jaar oud.
als ik toch moet betalen wil ik ook zoveel mogelijk vervuilen.
groet tonnie

Ook een interessante link:
http://www.oudevolvo.nl/blog/2013/04/15 ... ng-bekend/

Wat ik ermee bedoelde is dat hij vergeet dat een hoop mensen er mee zullen stoppen en deze inkomsten er dan niet komen.

En inderdaad, zoals het in t regeerakkoord stond dat t n milieumaatregels is blijkt dus niets van waar. Het gaat om t geld nu ineens, dit zal de nodige discussie op gaan leveren in de 2e kamer.

Al sinds 1986 heeft elk kabinet geprobeerd de regeling te wijzigen, en tot nu toe, is het nooit gelukt. Dus misschien komt men nu ook tot dat zelfde inzicht, dat wijzigen alleen maar schade toebrengt.

Samenvatting van het interview met Weekers op BNR:

Het overleg tussen de autobranche en staatssecretaris Weekers van financiën is
mislukt.Al weken onderhandelen de partijen over de afschaffing van de
motorrijtuigenbelasting vrijstelling op oldtimers, maar vanmiddag werd bekend
dat dit niets heeft opgeleverd.
Meneer Weekers, u bent staatssecretaris, Frans
Weekers, waarom heeft het niks opgeleverd? Waar is het mis gegaan?

Weekers:
We hebben buitengewoon constructief overleg gevoerd, maar de clubs van
oldtimerbezitters en de branche die wilden perse vasthouden aan een
vrijstelling voor benzineauto’s van 30 jaar en ouder en een vrijstelling van
diesel en LPG auto’s van 40 jaar en ouder. Dat komt op een kostenplaatje uit
van uiteindelijk een 36 miljoen en dat is voor mij onoverkomelijk, dus dat is
voor mij teveel. Ik heb hen wat alternatieven aangereikt in de vorm van een
30-dagen kaart of een kwarttarief en als je dan kijkt wat mensen zouden
gaan betalen en dan is dat echt wel buitengewoon redelijk, maar dat
vonden zij kennelijk niet.

Dertig dagen vonden ze te weinig? Of ze wilden gewoon die
motorrijtuigenbelasting niet betalen?

Weekers:
Nee, ze wilden eigenlijk voor auto’s vanaf een bepaalde leeftijd, wilden ze
eigenlijk helemaal niks betalen. Dat is ook echt in strijd met wat het
regeerakkoord aangeeft. Het regeerakkoord geeft aan: we moeten van
auto’s die van de weg gebruik maken een bijdrage van vragen. Mij leek een
30-dagen kaart wat je vrij simpel kunt ontwerpen door een App op de
telefoon of de ipad of op een tablet, dat zou je heel goed kunnen realiseren.
Of een alternatief, een kwarttarief, dan zou je uitkomen op voor een
gemiddelde auto op een 130 / 140 euro en dat zou die 30 dagen kaart ook
kosten.Ik denk als je een hobby hebt met een oude auto waar je ook de
verzekering voor betaalt, ook kosten voor maakt, dat een dergelijke op
zichzelf bescheiden bijdrage aan de schatkist voor het gebruik van de weg
niet onredelijk is.

Wat ik niet begrijp is waarom er überhaupt onderhandelingen zijn. Als ik een
auto heb dan moet ik ook belasting betalen en als ik geld verdien moet ik ook
belasting betalen en zijn er geen onderhandelingen. Dus waar komt het hele
concept onderhandeling vandaan?

Weekers:
De Kamer heeft 1. een regeerakkoord geaccordeerd waar mij wordt opgedragen
om die oldtimer vrijstelling af te schaffen, maar tegelijkertijd hebben de fiscaal
woordvoerders daar nog een tweetal moties overheen gelegd die mij hebben
gevraagd om met de clubs in overleg te treden om de hobby-oldtimer tegemoet te
treden. Dus vandaar dat ik op verzoek ook van de Kamer met de organisatie in
overleg ben getreden. Kijk en als dat binnen aanvaardbare budgetaire kaders, zeg
maar binnen de strekking en geest van het regeerakkoord zou kunnen worden
opgelost is mij dat een lief ding waard, maar dat is jammer genoeg niet mogelijk
gebleken.

Het is niet mogelijk gebleken, het is allemaal mislukt, en nu gewoon het
regeerakkoord uitvoeren?

Weekers:
Dat betekent, regeerakkoord is terugvaloptie. Ik stuur vanavond een brief
naar de kamer waarin ik de diverse varianten schets en ik schrijf daar ook
in richting de kamer dat ik graag met de kamer voor 1 mei de duidelijkheid
wil krijgen, want als je systemen moet gaan aanpassen, dan moet je daar nu
zoetjesaan mee beginnen als je dat per 1 januari in werking wilt laten
treden. Ja, en als de kamer er niet uitkomt, dan voer ik gewoon het
regeerakkoord uit.

Vindt u het eigenlijk niet heel vermoeiend dat u steeds maar weer in gesprek
moet met iedereen? Ik bedoel je hebt die plannen gemaakt en je denkt dan
kunnen we dan niet even het een en ander uitvoeren zonder dat we weer met de
hobbyclub van oldtimers in gesprek moeten. Gaat wel een beetje ver, of niet?

Weekers:
Ik ben ongeduldig van aart, dus dat betekent dat ik graag beslissingen
neem, knopen doorhak en vervolgens weer aan de volgende klus begin.
Tegelijkertijd snap ik dat wanneer bepaalde vrijstellingen ter discussie
staan dat daar wat onrust over is en ben ik graag bereid ook met dit soort
clubs in gesprek te gaan.

Maar nu is het voorbij?

Weekers:
Nou ja, goed, ik heb aangegeven wat mijn grenzen zijn. Daarbinnen konden
we niet tot een oplossing komen blijkbaar en zij hebben aangegeven dat ze
perse willen vasthouden aan een vrijstelling, ja dat staat toch haaks op het
regeerakkoord.

Misschien moeten ze eens gaan denken aan een autobaan vignet voor buitenlandse voertuigen die gebruik maken van de Nederlandse wegen zoals dat gebeurt in meerdere landen.

Het is gewoon onzin dat het een milieu-kwestie is.

Waarom kan er nooit iets Europees worden geregeld? Autobelasting loopt in Nederland gewoon uit de hand. Ook zuinige goedkopere auto's moeten er wegens 'succes' weer aan geloven. Dat is niet consistent en onduidelijk. Onduidelijkheid zorgt weer voor banenverlies in de oldtimerbranche. Maakt eens Europees beleid voor auto's..

De overheid wil niet dat we het leuk hebben, de overheid wil problemen scheppen en zichzelf opwerpen als oplosser.
Het enige waartoe burgers dienen is om belasting te betalen.

TAX SERFS


Government is not the solution to our problems
Government is the problem

En die milieu overwegingen ...................
LIK me reet.

Mijn LPG is super schoon ......
De auto is gemaakt en daar hoeven dus geen vervuilende grondstoffen voor gedolven te worden, niemand hoeft naar zijn fabriek te rijden om te produceren. De auto is er al.

De auto staat héél véél stillllll

Weet je wat pas vervuilend is, auto's met veel platic en met batterijen erin.
Die op stroom rijden die in kerncentrales of kolencentrales worden opgewekt.


Als het doorgaat met het zwaarts mogelijke tarief, moet de auto eruit, en ga ik hem schorsen en verkopen in het buitenland. Duitsland of China.

Mijn coupé wil iedereen hebben !

@quinten over BNR stukje.......

BNR maakt een grote denk fout, zitten de laatste tijd wel vaker linksige sujetten aldaar.

BELASTING betalen is per definitie wederrechtelijke toeeigening door de staat.
Staatsdiefstal..........
Om zielige lui en ambtenaren op de pof te laten leven.

Robin Hood die de weg kwijt is.

Laat de overheid eerst eens wat ambtenare eruit flikkeren en dan verder bezuinigen.


Hoeveel miljard ging er ook alweer naar griekenland, Malta, ijslans, ierland portugal......

Wij worden de bomen in gepest om een paar honderd miljoen.


Tering milieu
Tering overheid

Even de frustraties hierboven daargelaten.

Begrijp ik het goed dat het nu weer bij de 2de kamer ligt en dat het wellicht de moeite waard is om wederom 2de kamerleden te benaderen?

Welke waren dat ook al weer?

Groet, Wietse

Ter info, de kamerbrief van Weekers met zijn zes opties:

http://www.rijksoverheid.nl/documenten- ... imers.html

Heino280,

Ik wil je verder niet bangmaken maar het zou me niets verbazen als er ook heel wat linkse sujetten hier op het forum ronddolen.

Maar goed. Dat even terzijde.

Ik zou als Minister een 30-60 vrije dagen kaart doen met leuke app en daarbij een optie voor de bereider om dagen tegen 1/4 tarief bij te kopen.

Het is toch allemaal zo te kwantificeren en in een appje te proppen.

Verder moeten de overheid indien er gerede milieu bezwaren tegen het gebruik van bepaalde auto's zijn dit duidelijk beargumenteren en aantonen. En dat milieu technische aanpassingen eisen of gebruik van bepaalde categoriën variabel belasten.

Extra belasten LPG is puur om te pesten.................. onvoorstelbaar.