MBKlassiekerclub.nl

Beste Jurgen je hebt inmiddels 2 emails/of pm met info /brieven voornamelijk van de W123 en W126 club maar ook wat info van de W201 en w124clubs hoewel ik daar niet direct brieven kon vinden wel korte meldingen dat mensen emails/ brieven hadden gestuurd

Deze had iemand op de W126 club ook zonet al gepost
Verzamelde brieven aan weekers.
https://www.facebook.com/groups/557610827612045/

Wimada en VolvWil op de W126 club schreven eerder vandaag:

Zojuist bevestigd; Er zijn duizenden mails binnen gekomen in de Tweede Kamer en het Ministerie van Financiën. En er werd mij verteld dat het indruk maakt. Dus als je nog niet gemaild hebt, doe het!
1 mei gaat de tweede kamer een definitief voorstel doen over de vrijstelling MRB op oldtimers. We weten allemaal dat het er niet goed uitziet voor ons oldtimerbezitters. Helaas blijkt de staatssecretaris ‘doof’ voor alle argumenten en wil hij koste wat kost de beoogde 156 miljoen euro binnenharken, die hij zonder nadenken op de begroting heeft gezet.

Het mag niet gebeuren dat dit plan doorgaat. Het voorstel is om staatssecretaris Weekers massaal te mailen. Geen haat- of dreigmails, daar schieten we niets mee op. Wel verhalen vol passie, emotie en verdriet. Wat betekent jouw oldtimer voor je? Wat is de situatie en wat gebeurt er als er MRB betaald moet worden? Moet je de auto dan verkopen? Is hij dan nog wel te verkopen? Wat betekent het voor jouw bedrijf? Laat hem weten wat er gebeurt als dit ondoordachte plan doorgaat. En wel voor komende maandag 22 april wegens komende ontwikkelingen.

Mail hem naar:
f.weekers@tweedekamer.nl, staatssecretaris@minfin.nl
Cc deze mail naar Farshad Bashir van de SP, en v Vliet van de Pvv deze mensen hebben al een aantal malen laten zien dat ze voor het belang van de oldtimerliefhebber opkomen.
fbashir@sp.nl, r.vvliet@tweedekamer.nl

ik zou zelf nog willen toevoegen,wil je begrijpelijkerwijs andere mensen/partijen emailen:
je kan alle 2e kamer leden hier vinden met email adres etc.

http://www.tweedekamer.nl/kamerleden/alle_kamerleden/

Ikzelf zou adviseren op zijn minst de partij waarop je hebt gestemd aan ter schrijven en dit ook kort aan te geven en
cc's naar Weekers, Bashir, v.Vliet te sturen.

Wellicht ter inspiratie nog de sterke brief van Marco hof van Auto Motor Youngtimer
hij kijkt voorbij de cliches en eigenbelangen en verwoord het sterk en bondig.
https://www.facebook.com/automotoryoung ... 2016040653

Ik lees in de reacties hier:( naar beneden scrollen)
http://cortonville.com/erics-garage/sma ... d+verstand

Dat de BOVAG sinds aug 2012 aan het lobbyen is geweest voor afschaffing van de MRB voor oldtimers,
"BOVAG is zelf vorig jaar augustus bij het Ministerie begonnen met lobbyen voor afschaffing van de MRB vrijheid van oldtimers. De leden hebben te weinig omzet en alle 'grijze' import is derhalve ongewenst"
Dit bericht is van de Stichting Oldtimerbranche NL

Als ik dit mag geloven is dit bijzonder kwalijk in mijn ogen. Dit omdat Weekers in 1e instantie heeft overlegd met de
'oldtimer alliantie' bestaande uit FEHAC, BOVAG,KNAC, FOCWA,RAI. Dit is toch een belangenverstrengeling waar je helemaal ziek van wordt!

Wellicht kan het verder niemand ene moer schelen en waarschijnlijk lees niemand dit maar ik vind het aardig verontrustend dat de mensen die het voor je op moeten nemen zo te werk gaan. Dit kan toch niet, de BOVAG kan toch niet 2 petten opdoen? Als dit waar is dan worden we genaaid waar we bijstaan. Ze horen in ieder geval totaal niet thuis
in de 'oldtimer alliantie' zoveel is mij wel duidelijk. Nu snap ik ook waar die 40 jaar vandaan komt, de BOVAG
denkt dat iedere oldtimer op LPG of diesel automatisch veel rijdt. En die willen ze in een recente wagen zien, daar valt tenminste iets aan te verdienen zo denken ze. Wat een ultieme misvatting.

Waar draait het in deze wereld ook altijd weer om,GELD was het toch?
Zo als de wind waait waait m'n jasje.

groet,

Wiebe

Het lijkt mij allemaal veel op de het afschaffen van het "grijs" rijden indertijd.

Dat er wat gaat veranderen lijkt me onafwendbaar - via een afgezwakte tussen oplossing
om uiteindelijk toch het doel te bereiken.

De regering heeft geld nodig en de beste in de EU klas in belastingheffing en handhaving.

Dit jaar krijgt de belastingdienst er € 157 miljoen bij voor meer toezicht en handhaving.

Lees en huiver :

Met de 25.000+ belastingambtenaren wordt het extra onaangenaam in Nederland.

Hmmm € 157.000.000,--?
Waar ken ik dat bedrag toch van.

afblijven het is weer de kleine man melken

er zijn nog zat oplossingen

Ik heb ook mijn best gedaan:

Geachte heer Weekers,

Ik heb alles een beetje goed op mij in laten werken en doorgerekend wat de opbrengsten zullen zijn. Maar als ik ga rekenen komt ik nooit aan de 153 miljoen Euro die u wilt ophalen door de vrijstelling op oldtimers af te schaffen.

Want de meeste oldtimer liefhebbers zullen hun hobby toch moeten verkopen omdat het te duur wordt. Maar helaas lukt dit ook al niet meer omdat de waarde van de meeste oldtimers al bijna is gehalveerd. Daardoor zullen de meeste mensen hun auto gaan schorsen. In mijn geval zal ik dat dan ook moeten doen, want ik het 2 klassieke Mercedes waar ik gezamelijk hoogstens 2000 KM mee rij. Daarnaast heb ik ook nog een moderne auto waar ik al 75 Euro per maand wegenbelasting voor betaal.

Heeft u alleen al berekend wat het de bezitters van oldtimers kost omdat hun waarde is afgenomen, zeg even dat een gemiddelde oldtimer 10000 kost en dat deze 50% minder waard zijn geworden
omdat er geen kopers meer zijn en ook niet zullen komen in toekomst. Dan praten we over een afschrijving van 300000 * 5000 = € 1.500.000.000,= . Dit geld gaat in ieder geval niet geïnvesteerd worden in de economie of uitgeven in de winkels.

Wat u ook niet moet vergeten is dat de oldtimerwereld in Nederland behoorlijk groot is en zijn wij internationaal een van de grotere spelers ( onderdelen, liefhebber, auto’s en ambachten ).
Mocht de vrijstelling worden opgeheven dan zullen er zoveel banen op de tocht staan van schadeherstellers, handelaren, vakbladen, garagebedrijven, onderdelen toeleveranciers, ambachtslieden en garagebedrijven. Er staan naar mijn weten heel veel banen op de toch en gemis aan BTW en Accijnsinkomsten.

Ik begrijp dat het kabinet moet bezuinigen en dat u wat wilt doen aan de mensen die de oldtimer vrijstelling misbruiken. Maar ik denk dat dit probleem zich vanzelf oplost omdat het onderhoud toch te duur wordt. Tevens vind ik dit niet echt misbruik want de bestuurders met belastingvrije diesels betalen ook genoeg brandstofaccijns. Mocht u toch maatregelen willen nemen aan dit misbruik dat lijkt mij een gratis 30 dagen kaart een goede regeling voor voertuigen boven 30 jaar. Want de oldtimergrens in de rest van Europa is ook 30 jaar. En wij horen ook bij de EURO.

Mochten automobilisten het niet redden met 30 dagen kaart, dan moeten ze bijbetalen voor 60 dagen kaar of 90 dagen kaart. Met de automobisten die op diesel rijden zou je dan kunnen zeggen dat ze de
extra dagenkaart kunnen bijkopen voor dubbele. Zo kan je misbruik van regeling voorkomen.
Maar helaas is er altijd wel iemand die ergens misbruik van maakt en daar moeten de goedwilligen
weer onder lijden. Zie ook het nieuws van vandaag dat de Oosteuropeanen flink hebben gefraudeerd met huur- en zorgtoeslagen.

Ik hoop dat u nog een keer goed nadenkt wat de gevolgen zijn om de MRB vrijstelling van oldtimers op te heffen. Ik en mijn kinderen zouden u heel dankbaar zijn als wij nog kunnen genieten van onze nu nog belastingvrije Mercedes cabrio.

Met vriendelijke groet,

Daniel Heezius

Geachte heer Weekers,

Vandaag hebben wij met onze oldtimerclub de voorjaarsrit gereden. Ondanks dat er zeer donkere wolken boven ons oldtimerliefhebbers hangen hebben wij met 30 auto's en zo'n 70 personen een onvergeetelijke dag gehad.
Deze auto's komen maar een aantal maal per jaar op de weg en worden zeker niet gebruikt voor dagelijks verkeer. Wij als oldtimerclub zijn bang dat u zich vergist met het binnen halen van de door u geschatte 155 miljoen. Veel leden hebben vandaag te kennen te geven dat met nog meer lasten hun hobby geen haalbare kaart meer is en hun oldtimer ( waar zij vaak jaren voor hebben gespaard )na 1 januari 2014 voor een habbekrats zullen moeten verkopen.

Wij denken dat u onderschat hoe wij nu al de schatkist "spekken" en voor werkgelegenheid zorgen, om u een paar voorbeelden te geven:

* Vele van ons hebben vandaag een flink stuk gereden om op de plaats van bestemming te komen. Brandstof, accijns en de BTW
* Een enkeling heeft de nacht door gebracht dichtbij de bestemming, overnachtingen in hotel en horeca op de avond voor het evenement.BTW, werkgelegenheid......
* Vandaag hebben wij met die 70 personen 2 museums bezocht....
* Met 70 personen hebben wij de lunch en het diner genuttigd in een horecagelegenheid.
* Enkele van ons hadden een onderdeeltje nodig en hebben dat gekocht en/of besteld bij de klassiekerspecialist die wij vandaag ook hebben bezocht. BTW, werkgelegenheid.....
* Een enkeling maakte ter plaatse meteen een afspraak voor een onderhoudsbeurt en de verplichte apk. BTW, werkegelegenheid.....

Behalve de financiele opbrengsten hebben 70 personen vandaag ontspanning genoten en hebben veel voorbijgangers enthousiast gereageerd door bij wijze van waardering hun duim omhoog te steken.

Nogmaals heer Weekers stop aub met deze brute budgetpolitiek en zie aub in wat u met uw plannen voor veel mensen veroorzaakt.

Ik wens u veel wijsheid.
Vriendelijke groet,
een oldtimerliefhebber.

Allemaal erg triest, maar allemaal de koppen in de lucht!! Ik verkoop mijn hobby never nooit niet!!
Allemaal mailen na den haag!!
Ik heb het net gedaan!!

Gr. Hendrik

net gemaild naar alle 3

MAILEN !!!!!!!!!!!!! |IEDEREEEEEEEEEEEENNNNNNNNN!!!!!!!!

gr
Maikel

het was toch eerst onder het mom milieu dat er belasting zou komen op oldtimers
nou ik heb de Benz moeten verkopen met veel verlies omdat ik zonder werk ben gekomen,en straks de mrb niet kan betalen
maar de Benz rijd nu in Marokko verder daar doen ze niet aan milieu dus dat probleem is niet opgelost
het gaat zeker om extra geld inkomen om de wachtgeld regeling van onze toekomstige werkloze ministers en dergelijke te financieren
of de gewone man nog een hobby mag hebben geven ze niets om

Voor wie nu wellicht denkt, ja nou en, ik ga toch schorsen of ik heb een benzine wagen van +30 jaar.

Dan heb ik toch een kleine teleurstelling. De mogelijkheid tot schorsen vervalt namelijk.
En nee dat verzin ik niet kijk maar in het bericht van de FEHAC zelf. Pagina 2.
http://fehac.communicationmaster.nl/upl ... ers_af.pdf

Zo.... Gemaild

Nu maar hopen dat er betere tijden aanbreken....

Gr Joris

Je mag je voertuig niet schorsen als je in aanmerking komt voor het kwart tarief.
Schorsen kost laag tarief 24eur, slimmerds daar in DH

@citrobenz : Ik denk het niet hoor, ik denk namelijk niet dat je die keus hebt, jonger dan limiet = volle mep en ouder is gewoon kwarttarief, geen mogelijkheid tot schorsen meer en daarmee basta. Lees de brief maar.

"Twee dagen na het gesprek kwam de mededeling van Financiën dat ook voor motorfietsen en vrachtwagens het kwarttarief gaat gelden.En dat bij het tarief voor personenauto’s (B) ook provinciale opcenten komen
Tevens is bij het kwarttarief schorsen niet mogelijk. Deze kosten moeten dus per jaar betaald worden!"

Als je even zou lezen, hoor je er wel in door dat ook de FEHAC zich genaaid voelt!

zie pagina 2 brief fehac zelf
http://fehac.communicationmaster.nl/upl ... ers_af.pdf

Da's trouwens wel echt bizar, dat de mogelijkheid tot schorsen vervalt. Vraag me af of dat rechtsgeldig is.
Dat zou betekenen dat een auto waar je alleen aan sleutelt en opknapt in de schuur, dat je daar toch aan moet betalen?Zou wel bijzonder bizar en vergezocht zijn...maar aan de andere kant het zijn wel 'zekere inkomsten'
op die manier

Ik denk dat er toch een mogelijkheid tot schorsen moet blijven.

Als je een auto aan het restaureren bent kun je hem niet APK laten keuren. Zou de mogelijkheid tot schorsen verdwijnen dan krijg je hier dus gelijk een boete voor.
Dit geld ook voor schade auto's die je op wilt knappen.

Maar we moeten maar afwachten, er zijn zoveel onduidelijkheden.

Ben benieuwd wanneer Weekers weer met de alliantie in overleg gaat.

als ik dit lees, lees ik toc vooral dat bij gebruikmaken van het kwarttarief de mogelijkheid om de auto een gedeelte van het jaar uit de belasting te halen vervalt, maw dat je altijd een heel jaar wegenbelasting betalt en niet bijvoorbeeld de helft van het kwarttarief als je de auto 6 van de 12 maanden zou schorsen. De gedachte zal zijn dat met t kwarttarief al rekening is gehouden met het seizoensgebonden gebruik, analoog aan het campertarief. Ik vindt dit verder zelf ook een onzalig plan, vooral met betrekking tot de Dieselauto s , 30 jaar is ook oud en een leeftijd waar veel mensen die dagelijks rijden toch afhaken, vooral als er geen onbeperkte toestroom van nieuwe oldtimers is. (Een Diesel van 30 jaar oud kan in Duitsland al in aanmerking komen voor een oldtimer kenteken waarmee voor veel minder belasting ook in de milieuzones gereden kan worden).

Gepikt van het W124 forum:

BNR citaat d.d. 24 april 2013

Staatssecretaris Weekers (Financiën) heeft alsnog een akkoord gesloten met de oldtimeralliantie over de motorrijtuigenbelasting op oldtimers. Dat melden bronnen rondom de onderhandelingen aan BNR.

In de nieuwe plannen wordt de leeftijdsgrens voor belastingvrije benzineauto’s opgetrokken naar 40 jaar. Benzineauto’s ouder dan 26 jaar komen in aanmerking voor het kwarttarief (maximaal 120 euro per jaar), maar dan mogen ze tijdens de wintermaanden (december, januari, februari) niet rijden. De oude schorsingsregels blijven gewoon van kracht, zo bevestigen bronnen rond het onderhandelinsproces.

Ook de leeftijdsgrens van diesel- en LPG-auto’s gaat naar 40 jaar. Er komt geen overgangsregeling bij deze categorie. Bedrijfsvoertuigen en motorfietsen komen wel in aanmerking voor het kwarttarief. Daarmee is de dagenkaart definitief van de baan.

Nek uitgestoken
Volgens de alliantie steekt Weekers met deze plannen wel 'zijn nek uit', maar zal de klassiekerliefhebber zwaar getroffen worden. “Het gaat heel erg pijn doen", zegt Peter Staal, directeur van de KNAC. "Maar helaas, in deze politieke werkelijkheid is er niet meer te halen. We zijn absoluut niet blij met deze regeling, maar we verzetten ons er niet meer tegen.”

Weekers haalt met de maatregel 28 miljoen euro minder op dan eigenlijk zou moeten. De nieuwe plannen gaan de schatkist zo'n 125 miljoen euro opleveren.

Tweede Kamer
De Tweede Kamer is nu aan zet. De brief van staatssecretaris Weekers gaat vanavond nog de deur uit, melden bronnen aan BNR. Morgen is er overleg.

Als hij toch ook een overgangsregeling had gemaakt voor diesels, was ons verlies niet zo groot geweest. Ook voor handelaren e.d. was dat beter geweest en had hij toch nog meer euro's gevangen, of ben ik nou gek ?