MBKlassiekerclub.nl

nou fijn is dat..

te koop 200D 1982..

"De leeftijdsgrens voor belastingvrije benzineauto's gaat naar 40 jaar. Voor benzineauto's ouder dan 26 jaar komt er een zogeheten 'kwarttarief', met een maximum van 120 euro per jaar. Diesels en lpg-auto's zijn uitgezonderd van het kwarttarief."

Waarom niet allemaal gelijk, 40 jaar en 120,- euro per jaar.
Waarom moeten nu weer de diesels en LPG weer uitgesloten zijn.
Of diesel tegenwoordig zo goedkoop rijden is ?

Mja, dat is het ook niet, maar ik vrees dat ze daar in Den Haag anders tegen aan kijken in hun gepantserde Audi'tjes en Volvo'tjes.

Ik ben echt zo flauw (en wanhopig natuurlijk...). Kl*te regering. Dus ik heb gewoon heerlijk minimaal 2500 euro over de balk gesmeten...

Denk dat het onderhand tijd wordt voor een protest-rit richting Den Haag...

Ja, het is triest Ik wil de W123 eigenlijk niet weg doen. Dan zal ik eerder de W210 inruilen voor nog een W169 (A-Klasse) en die voor een deel van het jaar gaan rijden.

jongens wat is er beslist ivm benzines? Ik ga nu zaterdag kijken naar eentje en ik wil weten hoeveel ik van de prijs af kan sjacheren.

Het is er eentje van '84

@Gewoon Brecht,

Een benzine wagen van 1984 moet tot +- 2024 25 % van de mrb betalen, dat is ongeveer 12 euro per maand.
Daarnaast moet de wagen in december, januari en februari geschorst worden zo niet dan gaan die maanden + - 55 euro per maand mrb kosten.

bedoelde veel marokanen rijden diesel en daar willen ze van af

Marokkanen mogen niet met Nederlands kenteken rijden.

Zolang je geen Nederlands paspoort heb is dat niet toegestaan.

Wat ik nou nog steeds niet snap, volgens hun eigen document zijn er bijna 10x meer benzine/LPG auto's dan diesel. Waarom dan voor dat kleine deel diesels volle mep?? Waarom niet alles over 1 kam tussen 30 en de 40 jaar kwart tarief en dan nog provinciale opcente bijv erbij...

Mooi Stukje waarheid op Facebook ("Tegen afschaffing MRB vrijstelling")

Weekers jokt. Er is geen akkoord. Hij heeft gezegd wat hij gaat doen en de KNAC heeft de strijd opgegeven. Met de beste wil van de wereld, maar dat is géén akkoord.

Maar Weekers is niet dom. Het is een verdeel en heers t...actiek. Door de KNAC buiten spel te zetten en de bestaande klassieke benzinerijder met een aalmoes blij te maken, probeert hij de weerstand tegen deze onrechtvaardige symboolpolitiek te doorbreken.

Benzinerijders, geef hier niet aan toe. Het cultureel erfgoed wordt verkwanseld en de oldtimerbranche om zeep geholpen.

Met deze regeling zal geen enkele auto, jonger dan pakweg 25 jaar en hoe bijzonder ook, ooit klassieker. De MRB tarieven in Nederland zijn immers zo hoog, dat elke auto al ver voor het bereiken van de 40-jarige leeftijd wordt geëxporteerd, gesloopt of in het gunstigste geval naar het museum wordt verbannen. Hierdoor zal de meest actieve oldtimergroep, zijnde de youngtimerliefhebbers er mee ophouden te bestaan. En het zijn juist die liefhebbers die dit land het hardste nodig heeft. Zij zorgen er immers voor dat de oldtimer-ecosysteem kan draaien en oude auto’s oldtimer worden.

Op de achterkant van mijn bierviltje:
1)De 20-40 jarige diesel verdwijnt, levert op: 0 miljoen
2) Gastanks worden uitgebouwd, levert op: 0,x miljoen
3) De grote benzineklassiekers wordt een zeldzaamheid en 200.000 kleinere exemplaren die in de overgangsregeling vallen gaan van het kwartarief á 120 euro gebruik maken, levert op: 24 miljoen
4) Er is geen vier. Ik kan niets meer vinden, dit is het

Dus voor een schijnbare 24 miljoen,dat is 0,67% van de jaarlijkse MRB inkomsten, worden wij geslachtofferd. En waarom? Omdat hij het wil? Want een andere reden is er niet. Het milieu werd al niet gespaard en de overheid levert dit niets op.

Geef niet toe aan de grillen van Weekers. Dit mogen we niet accepteren, dit moet zijn ondergang worden!

Groeten,
Arjan Lenoir

Arjan Lenoir, ik denk dat die 24 nog minder wordt.

4. Je helpt namelijk ook een bedrijfstak om zeep, die mensen zijn ook niet weer direct aan het werk. gaan de bijstand in.
5. Geen bedrijf geen winst geen VPB afdracht. Geen BTW opbrengsten.

Oldtimer zakelijk gaan rijden.

Marktwaarde 0, geen bijtelling, verzekering laag, alleen MBR te betalen, onderhoud en diesel op de zaak.
Autokosten drukt de winst.

Hmm... mijn 36 jaar oude 220D levert volgens mij nu het meeste op als ik hem tegen een boom parkeer (net vorig jaar getaxeerd).

Voor benzine valt het wel mee Brecht maar voor de dieselaars is het een regelrechte ramp, diesel wagens jonger dan 40 jaar moeten de volle mep betalen net als LPG wagens maar die hebben een kleine pleister tegen het bloeden,.. het LPG kan er uit

Klopt, LPG kan eruit. Is het geen optie voor de dieselaars er een benzine blok erin te trappen en het dieselblok goed in de olie weg te leggen???

Mvg Rob