MBKlassiekerclub.nl

Bij dezen heb ik een overzicht gemaakt van een set met auto's (beetje toegespitst op de W123 uiteraard).
In de vergelijking wordt benzine, diesel en LPG vergeleken voor een gemiddelde W123 oldtimer en een gemiddelde moderne auto.

Als uitkomst is de totale kosten per jaar zichtbaar. Hopelijk hebben jullie hier wat aan bij de keuzes te maken.
Let op dat 20.000 km per jaar ook echt aan de hoge kant is voor een oldtimer in mijn optiek.

Het excel document is toegevoegd voor het geval jullie hier wijzigingen aan willen brengen, er een fout in staat of meer willen toespitsen op de persoonlijke situatie. Inflaties en andere veranderingen van de prijzen zijn nog niet meegenomen in de berekening.

Om zo inzicht te geven over mijn situatie. Ik zit ongeveer tegen de 10.000 km / jaar met mijn oldtimer. Het is voor mij dus niet heel zinnig om LPG uit de auto te halen als ik de auto kan blijven houden gezien dat pak en beet 100 euro per jaar scheelt ten opzichte van oldtimer benzine.

Overigens heb ik geen rekening gehouden (indien uberhaupt mogelijk) met mensen die bijvoorbeeld weigeren gebruik te maken van de oldtimerregeling en op benzine door blijven rijden met vol belastingtarief.

Petitie is ondertekend! Hopen dat het nog een beetje bijgeschroefd gaat worden want deze regelgeving slaat echt nergens op en klopt ook van geen kant. Volgend jaar verzinnen ze weer iets anders en wordt het opgeschroefd naar 50 jaar...

Ik kan mijn wagen opslaan in de winter, maar als je dat niet kan heb je een probleem lijkt mij?! En wat als je APK hebt in die maanden?, dat wordt ook een probleempje.... al die Polen, Bulgaren etc. maar rond rijden In ons land zonder een cent te betalen en nu worden wij hier indirect op afgerekend! Laat ze daar eerst eens wat aan doen!!

Ik hoop voor de diesel en LPG rijders onder ons dat hier nog wat aan veranderd gaat worden...

@simon

Je mag je auto gewoon laten keuren als hij geschorst is.

APK-keuring

Tijdens de schorsing van uw voertuig mag u wel een APK-keuring laten uitvoeren. U mag op de dag van de keuring met het geschorste voertuig van de openbare weg gebruikmaken om naar de plaats van de keuring te gaan. U hoeft dan geen motorrijtuigenbelasting te betalen.
U hoeft ook niet te melden dat u tijdens de schorsing naar de keuring gaat.
Controle tijdens APK-keuring

Wordt u op de dag van de keuring gecontroleerd? Dan sturen wij u een vooraankondiging van een naheffingsaanslag motorrijtuigenbelasting. U krijgt hierna de gelegenheid om schriftelijk aan te tonen dat u uw voertuig op die dag hebt laten keuren. Dit kan met het officiële keuringsrapport of andere documenten waaruit blijkt dat u een afspraak had met een keuringsstation of garagebedrijf voor de APK. Als alles klopt, krijgt u geen naheffingsaanslag.
Vooraankondiging naheffingsaanslag voorkomen

U kunt voorkomen dat u na controle een vooraankondiging van een naheffingsaanslag krijgt. U moet dan vooraf melden bij de BelastingTelefoon Auto op welke dag en bij welk keuringsstation of garagebedrijf uw geschorste voertuig wordt gekeurd. Een eventuele controle heeft voor u geen verdere gevolgen.

Denk eens mee aub
er zijn ca 300.000 particuliere oldtimers, slechts ca 100.000 eigenaren. Er moet 125 -135 miljoen op de plank komen
Ik begrijp van de fehac dat er van 1970 t/m 1986 maximaal ca 244.000 benzine wagens zijn ( ca 80% op 300.000).
Stel dat deze allemaal aangemeld worden voor kwart tarief dan is dit ca 30 miljoen.
Het is w.s minder want er zijn ook auto's bij van net >40j.Ook is w.s niet alles aangemeld ivm restauratie etc.
Dan blijft er dus minimaal een bedrag over van ca 95 miljoen.

Dit moet opgevuld worden doordat mensen die nu diesel/ LPG rijden en andere auto gaan kopen
die wegenbelasting kost, en mensen die op LPG/ diesels zouden blijven rijden ( hetgeen allebei m.i onwaarschijnlijk is).

Laten we aannemen dat van de 100.000 oldtimer liefhebbers er 70% alleen benzine auto(s) hebben.
Dit is niet vreemd want op het totaal zijn er ook relatief weinig diesel/ LPG auto's, en benzine's zijn 70-80% van het geheel. Dan moet ca 95 miljoen betaald worden door ca 30.000 man.
Dit betekent dat de verwachte revenue per betrokken liefhebber van minimaal ca 3200 euro
Dat is niet geloofwaardig, ik denk dat men dit nog niet beseft bij Weekers & Co

Mensen houden van hun auto's maar of ze er ZO veel van houden durf ik sterk in twijfel te trekken.

En dan zijn er nog niet eens mee gerekend de kosten van al die onslagen die in de garage wereld en de onderdelen wereld gaan vallen.
Mensen met heel specifieke kennis en ervaring zitten dan thuis de donald duck te lezen, tegen een uitkering.
Dus die kosten worden weer in mindering gebracht op de vooronderstelde opbrengsten, een volslagen idioot plan dus, maar goed dat wisten wij al.
Groet, Henk

Hoe kom je aan die 8 km per liter voor een diesel 1500 kg..

Mijn W123 200D (240 blok) loopt 1 op 12..

Daarnaast is de diesel bij de shell (binnenstad eindhoven) momenteel 1.34,9

Berekening klopt volgens mij niet helemaal.. ?

Poging wordt wel gwaardeerd overigens

Dan ziet het er al heel anders uit.. nu de diesel prijs omlaag en hoppa.. dacht al.. zoveel ben ik toch niet kwijt per jaar.. (rij er 30.000 per jaar, althans dat was het plan.. nu niet meer denk ik)

je rekent wel met lichte en kleine nieuwe autotjes. Mijn ford focus weegt rond de 1300kg.

Misschien kan iemand hem op facebook zetten????

Dat zorgt voor meer aandacht.

Het is ook zo jammer, dat er gerekend wordt op geld dat nooit afkomt richting de regering. Het gaat geld kosten, kijkende naar btwafdracht,banen, uitkeringen. Het is en waterdruppel effect waar niet op wordt gerekend. Het is domweg voor ons dieselaars en lpggasten: Schorsen/verkopen/slachten/betalen. Het is jammer maar er is geen weg terug waarschijnlijk.

Ik vind dat de knac en anwb en al deze instanties iedereen laten zitten, maar wij zelf onzelf ook. Maargoed het valt ook niet mee een groep anonieme mensen in beweging te krijgen om echt een grote stap te ondernemen welke ook daadwerkelijk zijn doel raakt met effect.

Mijn 300D gaat in winterslaap voor 7jaar.........................helaas.

Goede geregeld regering

De regering heeft het juist heel slim gedaan, ze geven de ene groep wat toe, en de andere weer wat anders, en zo spelen ze de totale groep volledeig uit elkaar.
Verdeel en heers zou je kunnen zeggen en daar zijn ze piceur in in denHaag.
De W114/115 groep is blij, evenals de W110/w111 groep, en die krijg je niet zo een twee drie (123) op de baricade natuurlijk.
Groet, Henk

Hallo Gobla,

Bedankt dat je de moeite hebt genomen om het geheel eens op een rijtje te zetten.
Ik was er zelf nog niet op gekomen om alles eens bij elkaar te tellen, en gezien ik momenteel op LPG rij en dacht misschien moet deze installatie er wellicht uit, heb ik niet doorgerekend. Ik dacht alleen maar hoeveel ik per kilometer op LPG kost en hoeveel op benzine. Rekening ermee houden dat ik in Belgie tank omdat ik vlak bij de grens in Maastricht woon, de prijzen zijn momenteel LPG Euro 0,47 , super 98 Euro 1,47. Natuurlijk stuk goedkoper dan bij jullie in het noorden maar ik verwacht in de toekomst dat deze toch omhoog gaan. Ik ga het mezelf ook eens bereken met jouw cijfers ernaast.

Groeten, Bert

Henk,

het gaat niet alleen om de W-mannen. De klassiekerwereld is flink wat uitgebreider en het zal onderhoudsbedrijven, restaurateurs, handelaren en een hele hoop anderen die hun boterham in deze sector verdienen flink wat schade (faillissementen en werkeloosheid) toebrengen.