MBKlassiekerclub.nl

Ik hoorde nog van iemand die van zijn 200D maar een camper gaat maken, leuk las klusje erg leerzaam ook.
en je komt gelijk in aanmerking voor 1/4 tarief toch?
Groet, Henk

Toontje! heb je het druk op het moment?

kreeg deze mail terug van bashir

Hartelijk dank voor uw bericht.



Het kabinet wilde alle oldtimers belasten. De Tweede Kamer heeft gelukkig in november een Kamermotie van mij (die ik namens de SP heb ingediend) aangenomen om oldtimers die hobbymatig gebruikt worden niet te belasten. Dankzij die aangenomen Kamermotie gaat het kabinet oldtimers van 40 jaar en ouder niet belasten. Dit komt een heel eind in de goede richting. Veel oldtimers worden hiermee gered, maar voor veel andere klassiekers die nu geen MRB betalen zou een overgangsregeling de redding kunnen zijn!



Het kabinet wil de overgangsregeling (een kwarttarief in de MRB met een maximum van €120) helaas alleen maar voor benzine-oldtimers. Hobbyisten met diesels of een ingebouwde LPG-installatie worden hierdoor hard getroffen. Ik vind dat ook voor deze hobbyisten een goede overgangsregeling moet komen! Een goede overgangsregeling verzacht de pijn van getroffen oldtimergebruikers. 100% MRB is namelijk behoorlijk veel voor een auto die een paar keer uit de garage wordt gehaald.



Ik heb dan ook twee Kamermoties ingediend om ook hobbyisten met diesels of een ingebouwde LPG-installatie onder de overgangsregeling te laten vallen. Deze twee Kamermoties komen op 14 mei 2013 in stemming in de Tweede Kamer.

LPG-motie: https://zoek.officielebekendmakingen.nl/kst-222047.pdf

Dieselmotie: https://zoek.officielebekendmakingen.nl/kst-222048.pdf



De stemmingen op 14 mei zouden wel eens spannend kunnen worden. Als u de Kamerleden in uw eigen woorden wil vertellen waarom de overgangsregeling ook voor diesels en LPG moet gelden zet ik hieronder hun e-mailadressen.



Fractievoorzitters:



D.Samsom@tweedekamer.nl; h.zijlstra@tweedekamer.nl; S.vHaersmabuma@tweedekamer.nl; a.pechtold@tweedekamer.nl; A.Slob@tweedekamer.nl; C.vdStaaij@tweedekamer.nl; h.krol@tweedekamer.nl; b.vojik@tweedekamer.nl; g.wilders@tweedekamer.nl; m.thieme@tweedekamer.nl; e.roemer@tweedekamer.nl



Fractiewoordvoerders:



e.groot@tweedekamer.nl; h.nepperus@tweedekamer.nl; P.omtzigt@tweedekamer.nl; r.vvliet@tweedekamer.nl; w.koolmees@tweedekamer.nl; j.klaver@tweedekamer.nl; c.schouten@tweedekamer.nl; f.bashir@tweedekamer.nl



Vergeet de media niet (bijvoorbeeld een ingezonden brief naar redactie@wuz.nl van de Telegraaf, of de Volkskrant, Trouw, AD, NRC, regionale kranten en andere media zoals BNR). Met aandacht in de media kunt u de druk opvoeren.



Als u nog andere oldtimer-bezitters kent, breng hun dan ook op de hoogte van de stemmingen op 14 mei.



Ik hoop zo uw e-mail voldoende beantwoord te hebben.



Met vriendelijke groet,



Farshad Bashir (Tweede Kamerlid / SP)

Volg mij op twitter: http://twitter.com/FarshadBashir

je bent me net voor, wou hem er net opzetten.
zo zie je maar dat het blijft veranderen allemaal.
wie weet komt deze regeling erdoorheen en hoop natuurlijk helemaal dat het gewoon weer helemaal afgeschaft gaat worden die nieuwe regeling!

Heren, iedereen lekker platmailen, kranten, facebook noem maar op!

Yep, die heb ik ook gekregen.

De email heb ik ook gekregen en heb naar iedereen (genoemd in de email) dit geschreven:

Geachte Kamerlid,

Als liefhebber van oldtimers en met name de techniek van de diesel bezit ik meerdere voertuigen tussen de 26 en 40 jaar oud.
Nu wil men auto's van deze leeftijd gaan belasten met motorrijtuigbelasting (MRB).
Vooral de plannen die voorzien in een MRB voor auto's met benzinemotor t.o.v. auto's met dieselmotor of LPG installatie is buiten proporties.
Voor een auto met benzinemotor zou maximaal €120,00 per jaar betaald moeten worden en een auto met dieselmotor zou voor de algemeen geldende MRB aangeslagen worden!
In mijn geval (Mercedes 300D) zou dat neerkomen op €1800,00 per auto per jaar!
En dit terwijl ik maximaal 2000 kilometer per jaar rij en de auto zelf in goede conditie hou om de hobby en cultureel erfgoed in ere te houden.
Ik vind dan ook dat (zeker mensen met meerdere voertuigen op naam) ook voor een auto met Diesel en/of LPG een overgangsregeling moet komen.
Ik wil best iets betalen om mijn hobby in stand te houden maar het moet wel betaalbaar zijn!
Ik kan tenslotte maar met één voertuig rijden en de MRB is eigenlijk toch bedoeld om het gebruik van wegen e.d. te betalen?
Daarnaast zijn vele mede-liefhebbers behoorlijk van slag. Op diverse oldtimer-forums is te lezen dat men de auto moet wegdoen als de onredelijke wijziging doorgaat.
Dit heeft een enorme impact op de branche en zal uiteindelijk nooit het bedrag benaderen dat de heer Weekers "moet ophalen", om met zijn eigen woorden te spreken.
Het zou redelijk zijn als de overgangsregeling voor iedere auto tussen 25 en 40 jaar zou gelden. Zeker als men kan aantonen dat deze auto, als extra auto in bezit is.
Wij gebruiken ook de leaseauto als hoofdvervoermiddel.
Ik hoop dat u de onredelijkheid van het huidige voorstel inziet en de motie https://zoek.officielebekendmakingen.nl/kst-222048.pdf en https://zoek.officielebekendmakingen.nl/kst-222047.pdf, waarop 14 mei gestemd wordt wilt steunen.
Ik dank u bij voorbaat voor uw positieve bijdrage.
Hoogachtend,

R. Gerrits

Heb ook dezelfde reactie ontvangen. Zojuist deze tekst naar alle mailadressen als genoemd in de mail gestuurd:

Mijne dames en heren,

Binnenkort gaat de kamer stemmen over de vrijstelling MRB Klassiekers.

Aangezien ik "benzine" klassiekers bezit, bouwjaar 1982 en 1986, kan ik me redelijk vinden in het voorliggende voorstel.

Er is echter een onderdeel in de voorgenomen regeling welke ik ronduit betuttelend vind en mij op grote kosten jaagt. De politiek lijkt nu ook te gaan bepalen wanneer ik in mijn klassiekers mag rijden! Gedurende december, januari en februari moeten mijn klassiekers van de openbare weg worden verwijderd. Ik snap niet wat de redenering achter dit onderdeel van de regeling is. Ik rijd sporadisch met mijn klassiekers, ongeveer een paar duizend kilometer per jaar per klassieker. Onder de nieuwe voorgenomen regeling ga ik derhalve dan maar nog een aantal jaren het 1/4MRB tarief betalen. Maar mag ik dan alstublieft wel zelf uit maken wanneer ik die weinige kilometers maak?

Ik begrijp dat ik mijn klassiekers daadwerkelijk van de weg moet halen om in aanmerking te komen voor het 1/4 MRB tarief. Voor drie maanden wordt dat een hele toer om stalling te vinden. Heeft u enig idee hoe moeilijk het is om vandaag te dag stalling te krijgen voor je klassieker, zeker in de randstand en hoeveel dat per maand kost?

Ik vind dit onderdeel van de regeling betuttelend. Het aantal kilometers wat door klassiekers wordt gereden zal minder dan marginaal worden beïnvloed. Het heeft dus geen enkel effect op het milieu. En ook niet op de rijksfinancien. Maar wel op mijn financiën, want ik zal diep in de buidel moeten tasten om stallingsruimte te vinden. Mijn inziens voegt dit onderdeel helemaal niets toe aan datgene de politiek wilde bereiken, maar is voor de burger betuttelend en kostenverhogend.

Ik verzoek uw inzet om de regeling op dit punt aangepast te krijgen.

Met vriendelijke groeten,

Jeroen Dorrestein

jij snapt het zozo. Verdeel en heers he. De groep die benzine rijdt, waant zich nu even veilig en
zal zich even koest houden. Maar zoals ik eerder aantoonde met een berekening brengen de benzines max ca 30 miljoen op.

Dus de resterende 95 miljoen moet worden opgehoest door de rest, LPG en diesel rijders. Dat wordt per liefhebber zo'n groot bedrag dat de kans dat dit gehaald zal worden net zo groot is als de kans dat de leningen aan griekenland (met winst) zoals gezegd doorJKDJ destijds terug zullen krijgen. ik hou trouwens inzake dat drama de grieken /zuid europeanen zelf niet verantwoordelijk maar de EU/ECB/politiek/banken.

Hallo, dit is mijn mail naar de 2de kamer:

Mijne dames en heren,

Binnenkort gaat de kamer stemmen over de vrijstelling MRB Klassiekers.
Aangezien ik "benzine en LPG" klassieker bezit, bouwjaar 1977, naast mijn dagelijkse auto van 1990, kan ik me redelijk vinden in het voorliggende voorstel.

Er is echter een onderdeel in de voorgenomen regeling welke ik ronduit belachelijk vind en mij op grote kosten jaagt. De politiek lijkt nu ook te gaan bepalen wanneer ik in mijn klassieker mag rijden! We leven toch in een vrij land? Gedurende december, januari en februari moet mijn klassieker van de openbare weg worden verwijderd. Juist tijdens deze wintermaanden wordt er veel onderhoud gepleegd aan de klassiekers en omdat dan de garagebedrijven het over het algemeen rustiger hebben. Als wij dan niet van de openbare weg gebruik mogen maken lopen deze bedrijven veel omzet mis wat weer gevolgen heeft. Ik snap dus niet helemaal wat de redenering achter dit onderdeel van de regeling is. Ik rij sporadisch met mijn klassieker, voornamelijk tijdens de zomervakantie met de caravan. Ik heb ook bewust gekozen voor LPG vanwege de milieu aspecten.

Ik begrijp dat ik mijn klassieker daadwerkelijk van de weg moet halen en schorsen om in aanmerking te komen voor het 1/4 MRB tarief. Is dit om te voorkomen dat er de mogelijkheid ontnomen wordt om met de klassieker het hele jaar door te rijden? Dan bestaan er ook andere maatregelen om dit te voorkomen, bijvoorbeeld als je gebruik maakt van het kwarttarief dat je de auto niet mag gebruiken tijdens spitstijden! Zodoende ontmoedig je dan de dagelijkse rijder welke maar een zeer klein deel uitmaakt van de klassiekerwereld.
Ik verzoek uw inzet om de regeling op dit punt aangepast te krijgen.

Met vriendelijke groeten,

Er staat ergens geschreven:
"The Government is Not the solution to the problem, the Government is the problem”

Het verleden heeft te vaak bewezen dat de overheid te onbetrouwbaar is gebleken; het is precies wat al eerder is gezegd; er moet een bepaald bedrag op tafel komen en als de ene groep minder gaat bijdragen, dan zal de andere groep dat moeten compenseren.
Mocht er op 14 mei toch een overgangsregeling voor diesels en LPG komen, dan zal ook dit van tijdelijke aard zijn, tenzij de EU-commissie de 2e kamer terugfluit (wat ik niet denk).
Sorry voor dit negatief beeld, maar ik heb zelf (persoonlijk) te vaak met een overheid moeten werken die constant hun eigen regels aan het bijstellen zijn, zolang het hun maar uitkomt.

Even een voorbeeld gejat van het citroen forum over een overbodige LPG installatie:
http://www.citroen-forum.nl/forums/view ... 5/#1734805

Maar dan wel opsturen met een volle LPG tank

Ik blijf als heckflosse rijder (een LPG en een diesel) en een W115 op LPG toch solidair met de jongtimers, dus de hele W123 groep.
Ondanks dat het er op lijkt dat de hakbijl net achter mij valt.
Maar gerust ben ik daar zeer zeker nog niet over, want ze bedenken zo maar weer iets anders.
Dus als er iets van solidariteit van mij gevraagt wordt, demonstratie of wat dan ook, dan ben ik daar bij!
Groet, Henk Lith

PS (of beter SP),, ik weet ook al op welke partij ik de volgende keer ga stemmen

@Henk Lith, het doet me echt goed je berichtje te lezen...Een menselijke warme reactie

Ik denk dat Nederland ook een zeer touristisch land gaat worden.
Ik het voorjaar komen de buitenlanders naar de bollen velden, naar de prachtige kleuren kijken.
In de zomer genieten van de stranden de blauwe luchten en de witte stranden en huizen met rode daken.
In de winter de prachtige kleurrijke akkers, ontelbere kleuren van de daken van de oldtimers op de velden, en tussen de boernkool natuurlijk.
Groet, Henk

Ik hoorde van middag op BNR ook weer die STront zak van een Weekers.

Hij wist te melden dat hij ook een old-timer had.

De lul.

Ik heb ook de mail van Bashir gehad.


Ik snap niet dat dit zomaar kan. van 0 belasting naar meer dan €1500 belasting plus dito waarde vermindering in de verkoopwaarde..................


Een schop in zijn zak zou hij moeten hebben.


De eind conclusie van Weekers bij BNR was dat het hem inhoudelijk eigenlijk geen ene drol interesseerde, belangen volstrekt onbelangrijk vond, argumenten hem volstrekt niet interesseerde en dat hij met zijn huidige salaris en toekomstig wachtgeld met gemak die belasting kan betalen.
DAT is wat onze beleidsmakers het belangrijkste vinden.

CIJFERS


What's next

Godverdomme

En dat hele gezeik van in de winter niet rijden, wat een gelul. Hij heeft zeker een nichtenfruitmandje c.q. cabrio.......



Klootzak dat ie is.

Optie op het citroën forum is een hele leuke !

nee hij heeft een peugeot vertelde hij vanmiddag, en gaat net als anderen netjes belasting betalen.
Ja met zijn salaris zal dat wel kunnen, matennaaier
De enige die ons nog een beetje kan redden is Bashir,
Ik word er gvd hoe langer hoe pissiger over !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ik kwam dit initiatief nog tegen


http://www.vrijstellingoldtimer.nl/

ik parkeer mijn W123 gewoon in het torentje in Den Haag `s winters!
dan krijg ik een straf blad Ha Ha twee weekjes schoffelen en een opleiding met baan garantie als ik dan die baan heb krijg ik ook een lening van de bank om een belasting vrije tupperware clico te kopen !

N.a.v. een vorige opmerking dat mensen met een benzine auto nu klaar zijn..... Wij blijven mailen en doen om voor iedereen de hobby te houden, dus wij zijn net zo actie-bereid als iedere gas of diesel rijder.Wij hebben nog nooit zoveel contact met het ministerie gehad als de laatste week.

P.s. ik reserveer 3 parkeerplaatsen in het Torentje, 2 ruime plaatsen voor onze Benzen 200 en 200T en een iets minder royaal plekje voor onze Golf 2.

ik zal jullie vertellen waarom onze actie bereidheid zo groot is. Na jarenlang gewerkt te hebben, wordt je eruit gezet om financiële bedrijfsredenen. Vervolgens kom je qua inkomen op bijstandsniveau en dan kun je kwijtschelding aanvragen voor gemeentelijke belastingen. Hier kwamen we niet voor in aanmerking omdat we meerdere auto's op naam hebben staan. De waarde hiervan maakt niet uit. Dit is volgens de gemeente VERWIJTBAAR gedrag en gelet op de leidraad invordering 2008 kan dan geen kwijtschelding plaatsvinden.

Als je dus een hobby hebt, wordt je aan alle kanten genaaid, is het niet door de gemeente, dan nu wel door het rijk.

Nu kost het 3 x € 120,-- \(ik ben bang dat hier bovenop ook nog provinciale opcenten komen?) en 3x stalling voor de wintermaanden (als deze al te vinden is), waar moet dat van betaald worden?????????????????????