MBKlassiekerclub.nl

hallo
ik heb in mijn W114 een m110 carburateur liggen deze was oorspronkelijk een k-jetronic dus hier zit het nokje niet op om het membraam pompje op en neer te bewegen
deze nok hoort op de as van de olie pomp te zitten dus dat zie ik niet echt zitten om mee bezig te gaan

maar nou is mijn idee om er een elektrische 12v knikkerpompje op te zetten maar nou zit ik met de vraag welke drukken heeft de carburateur minimaal en maximaal nodig ik heb geen zin om het overdruk klepje op te blazen

ik hoor het graag gr pascal

Hallo Pascal,

Ik denk niet dat het zo makkelijk gaat. Je hebt nu een mechanische pomp die meer of minder benzine geeft afhankelijk van het toerental. Als je hem ombouwt naar een elektrische heb je een vaste opbrengst met als gevolg bij stationair te veel en op toeren te weinig.

Maar waarom zou je het willen ombouwen?

Mvg Rob

pomp geeft niet meer of minder benzine.
vlotter in carb regelt dat.
groet tonnie

Ok, weer wat geleerd.

Als je hier kijkt:
http://Mercedes.thatchermathias.com/Ind ... chElec.htm
en daar werkje 07.2-210 Checking fuel pump aanklikt, zie de vereiste waarden.

hoi pascal.
weet je wel zeker dat dat nokje er niet op zit bij een injectie motor?
ik heb hier een m110 blok liggen ook een k jetronic maar die heeft wel een blindplaatje er op zitten waar normaal de mechanische pomp zit.
ik weet niet of dat nokje er dan achter ook zit .
maar waarom zouden ze er wel een blindplaatje op zetten in de fabriek??
ik heb het idee dat de blokken precies hetzelfde zijn en ook de oliepompen (maar zeker weet ik dat niet).
groet tonnie