MBKlassiekerclub.nl

In april moest mijn Amerikaanse import W123 300CD voor de APK en werd afgekeurd. Een van de punten was het ontbreken (!) van een stadslicht. Tot verbijstering van de keurmeester was dat twee jaar geleden blijkbaar niet opgevallen bij de APK bij de vorige garage.

Het is bij de Amerikaanse koplamp helaas geen kwestie van een lampje er indraaien. In Amerika is/was het stadslicht gekoppeld aan het knipperlicht. Daar brand het knipperlicht dus constant, als ik het goed begrijp? In Europa mag dat dus niet, al was het maar omdat het knipperlicht oranje is en daarom niet gevoerd mag worden.

In mijn auto is het permanente dimlicht op het knipperlicht losgetrokken uit de stekker. Ik heb dus alleen nog knipperlicht, dimlicht en grootlicht, mistlichten voor maar geen stadslicht.

Ik ben op onderzoek gegaan heb wat dingen ontdekt. Een stadslicht hoeft niet per sé in de koplamp te zitten zoals bij de meeste standaard auto's en mag wit of geel licht geven, circa 5 watt vermogen hebben, en moet links en rechts gelijk zijn. Verder heb ik ontdekt dat mistlichten niet verplicht zijn op auto's van voor 1997.

Mijn oplossing is geworden het opofferen van de mistlichten en deze ombouwen tot stadslichten. Ik heb nu dus twee gele mistlampen voor, naast mijn gewone dim-, groot- en knipperlichten. Goedgekeurd bij de APK! Hoe ik dat heb gedaan laat ik hieronder zien...

Allereerst haal je het mistlicht uit de auto...

Dan haal je de gloeilamp eruit...

Dan moet het binnenwerk van de lamp eruit. Dit doe je door met een brede schroevendraaier het omgebogen randje waarmee het binnenwerk geklemd zit, terug te buigen.

Dan heb je dus het binnenwerk eruit. Dan zie je dat er een zwart kapje zit dat het directe licht van het mistlampje tegenhoudt. Deze moet eruit. Dit kun je er dus gewoon uitknippen...

Nu ga je naar het dichtstbijzijnde benzinestation en koop een 5 watt steeklampje.

Met een nagelschaartje knip je voorzichtig aan de plus en minkant één draadje los en vouw deze uit zodat deze twee keer zo lang is.

Het lampje maak je voorzichtig vast aan een connectorblokje. Ik vond bij de doe het zelf zaak een groot formaat hiervan. Die is perfect en klemt goed in het binnenwerk van de lamp. Het idee is dus dat je met een beetje kracht dat blokje in het binnenwerkje drukt en dat deze dan blijft hangen.

connector.jpg (87.28 KiB)

Aan de andere kant van het connectorblokje maak je een mannetjes- en vrouwtjesstekker van aan een stukje draad. Het gaat om dit soort spul:

benodigdhedenyb2.jpg (80.91 KiB)

Nu moet er nog iets aan de electriciteit worden gedaan. Met een multimeter meet je waar de 'plus' uitkomt op de stekker.

Nu maak je de contrastekker open. Er zit een dekseltje op. Zet het stadslicht aan. (Eerste stand van de draai-lichtknop.) Met de multimeter meet je in de stekker ergens 12 volt. Deze draad trek je eruit en stop je terug op de plek die overeenkomt met de juiste pool op de stekker, die hiervoor diende voor het mistlicht. Het draadje voor het mistlicht heeft geen functie meer, dus netjes intapen en los laten hangen.

Dan alles weer netjes terug inbouwen en tataaaa! Wat vinden we ervan?

geel stadslicht.jpg (280.03 KiB)

Aardige oplossing van Trifonius maar, heb jij wel H4 units in de auto zitten, de US sealed beam units mogen namelijk ook niet. Deze geven een verkeerd licht beeld.

Als je de buitenste lampen gewoon vervangt voor H4 units van Hella bv, daar zit gewoon stads licht in.
Nu kun je het draadje van je site markers gebruiken om de stadslicht te doen branden.

Die van mij werd nu ineens afgekeurd op de oranje brandende knipperlichten (site markers), toen heb ik maar even het pennetje uit de stekker gehaald en na de keuring weer terug gezet.

Mark


voor meer info zie :

De Amerikaanse lampen hebben geen Europese goedkeuring en zijn daarom volgens mij niet toegestaan. Volgens mij is het lichtbeeld prima maar is het systeem van sealed beam niet toegestaan. Sealed beam is onderweg lastig te vervangen, duur en niet te koop bij benzinestations. Ze gaan wel lang mee.

Hij is nu al twee keer door de keuring met deze sealed beam lampen. Dan laat ik die natuurlijk lekker zitten, scheelt flink wat geld. De keurmeester zegt dat ze moeten keuren of de lamp goed werkt, niet of het een goedgekeurd type is. De RDW doet dat wel en zou hem idd om die reden afkeuren.

Als ik ooit toch voor een normale gloeilamp zou gaan, laat ik de gele stadslichten zitten. Ik vind het wel een gave vintage uitstraling hebben.

Gek, verleden week hier in OST nog gekeurd met oranje sidemarkers, was glad vergeten dat ik het normale stadslicht eruit had gehaald