MBKlassiekerclub.nl

hallo
ik heb met mijn W114 op rechts achter een vreemde banden slijtage
ps de slijtage is 1/4 slecht dan 1/4 goed en dan weer 1/4 slecht en dan 1/4 goed

band gladde kant is de binnen kant

IMG_0606.JPG (245.29 KiB)

wordt langzaam beter

IMG_0607.JPG (277.22 KiB)

en weer slechter

IMG_0609.JPG (214.23 KiB)

bandje op zij

IMG_0611.JPG (509.81 KiB)

maar wat is hier nou de oorzaak van iemand een idee ?

ik moet er ook bij zeggen dat er 2 verschillende merken om 1 as zitten
en schokbrekers voor zijn slecht (nieuwe besteld bij alberts oldimer service )
en deze al vanaf mijn begin er om zitten (allen voor 2 nieuwe Bridgestone cd van 185/80/14)

en nog een vraag wat zijn nou betere banden voor de Benz
ik kom uit op michelin agilis 185/80/14 is dit wat ? of kan ik beter andere zoeken

ik hoor het graag gr pascal

Dag Pascal,

Op de 1e plaats zijn het erg oude/verdroogde banden zo te zien.
Kan je de DOT-code (bouwmaand/jaar) aflezen?
Ik ga er van uit dat vervanging geen overbodige luxe is.

Zoals je zelf zei, het beste voor gelijkmatige slijtage is het zelfde merk/type band hanteren aan 1 as.
Tevens zijn goede schokbrekers van toepassing op de slijtage van banden.

Maar dit slijtagebeeld duidt duidelijk op slechte sporing.
Zoals ik zo kan beoordelen lijken jouw banden overdreven / \ zo te staan.
Uitlijnen zal helpen.

Groet,
Peter

oke zal ik er naa kijken

maar het bedraagt maar 1 wiel die er last van heeft ander heb ik na gemeten
of zal dit komen door oud en versleten en 2 verschilende ?

gr

ik weet bijna met zekerheid te zeggen ouderdom van de banden aan de scheuren te zien

vr groet Arjan

Kijk! Das echte Slicks Powerrrrrrrrr!!!!!!

Hoi, als de buitenkanten van een band glad zijn en in het midden nog goed heeft het vaak te maken dat er gereden is met zachte banden. Andersom kan ook maar dan met te hoge bandenspanning.
Mvg Rob

@Rob R,ik denk meer aan te hoge bandenspanning.Ik pomp banden altijd te hard op en die slijten aan de binnenkant ook wat harder.

Een beperkt aantal wagens zijnop spoor op de 2 assen te regelen qua spoor.

Saab is er 1, maar naar het schijnt ook bepaalde Benzen, nu weet ik echt niet of de W123 erbij is..

das pas vanaf de W124 en W201

die banden zijn ouwe meuk
je ophanging kan uitgelubbert zijn op de rubbers
je veren versleten zodat die altijd doorhangt noem maar op mogelijkheden genoeg

gladde binnenkanten : teveel negatief camber?

als ik jullie zo hoor zou het toch in de richting rubbers en schokbrekers zijn
maar schokbrekers achter zijn in orde
schokbrekers Voorzijde niet zou dit relevant kunnen wezen ?

en mijn dot nummer zijn :

de des betrevende band

IMG_0637.JPG (433.8 KiB)

de andere zijde die er nog om licht ik kon geen dot vinden waar dit leek wel

IMG_0638.JPG (163.68 KiB)

foto van achteren

IMG_0636.JPG (303.6 KiB)

lijkt wel goed

gr pascal

ps schokbrekers voor zijn besteld bij alberts oldtimer service €190,-

foto 2 is de band van 37 e week uit 2001. Maar jij praat over rechts achter en de slijtage van de band is onregelmatig. lijkt wel of die niet rond was. Of r.a. staat die niet in lijn. draagarmrubbers etc Heeft de auto niet een flinke tik gehad achter en is die krom?

Hoi Pascal,

Op de W 114 280CE zitten standaard 185/80/14. Deze worden bijna niet meer verkocht dus duur.

Ga je naar die 85/70/14 die zijn iets lager, maar koop dan gewoon 195/70/14. Dan klopt de omtrek weer een beetje. Die zitten ook op het W123 type.

Een bus/bestelauto band moet je natuurlijk niet nemen, die zijn voor iets zwaarder transsport en lage snelheden.

michelin Energy 195/70/14 is een prima band, en prima geschikt voor JOUW rijstijl...

Maar je kan ook aanzienlijk goedkoper uit met een ander merk

Ik heb de maat 195/70 onder al mijn auto's zitten. lekker makkelijk.

op de eerste foto zie je duidelijk de afgesleten (gladde) binnenkant van het loopvlak. Dat heeft veelal te maken met een negatief camber.