MBKlassiekerclub.nl

Beste forumleden,


Ik heb uw hulp nodig bij het volgende:

Nadat ik een gebroken nokkenas van een MB W123 200D uit 1981 vervangen heb kan ik hem niet starten.
Voordat ik de nokkenas eruit haalde heb ik de benodigde maatregelen genomen.
De krukas op de merkteken gezet en de nokken as ook op de merkteken gezet. De tandwiel met ketting had ik vastgebonden met ti-ribs en touw. Na een beetje gepuzzel heb ik de gebroken nokkenas eruit gehaald door de geleiders( 3 stuks) los te schroeven. Een gebruikte nokkenas van de sloperij heb ik weer opgezet en de timing heb ik niet veranderd. De tandwiel met ketting had ik met een stok gefixeerd. De inbouw van de nokkenas verliep soepel en na inbouw van de nokkenas heb ik de krukas een paar keer rond gedraaid om te controleren of als soepel verliep en dat gebeurde ook.
Hierna heb ik ook de timing gecontroleerd en dit klopte wel.
Helaas wil de motor na inbouw niet meer starten. Het lijkt geen compressie op te bouwen. De startmotor schijnt de vliegwiel ook niet vlot te draaien.

Kan iemand in de beurt van Rijswijk(ZH) mij helpen om de motor weer aan de praat te krijgen? Uw hulp wordt zeer op prijs gesteld.

Hallo

je hebt de nokkenas vervangen nu vraag ik mij af heb je de goeie nokkenas er wel weer in gezet zit namelijk nogal wat verschil in nokkenassen vergelijk het nummer maar eens wat op de achterkant van de nokkenas staat of de oude naast die je op de autosloop hebt gekocht.
en wat is er gebeurt waar door je nokkenas is gebroken?
dat deed ik maar eerst eens uit zoeken.

ik weet help je niet met de op lossing maar geef eerst maar eens antwoord op de gestelde vraag.
ik heb nog wel een goed blok staan van een 200D daar moet alleen een brandstofpomp op en de verstuivers van jou moter even over zetten en je hebt weer een moter die goed draait.

ik wens je suc6
met de groeten van Wiebren ut Snits telnr 0620659789

Dag Wiebren 240D,

De MB W123 200D is eigendom van een collega van mij. De nokkenas was vast geklemd in de middelste geleider. Het was een geheel geworden. Door de kracht van de motor is de nokkenas kapot gedaan. Een sloop nokkenas die op het eerste gezicht hetzelfde lijkt heb ik erop gezet. Het moet heel erg gek lopen als de sloop nokkenas heel anders zou zijn, want nadere inspectie wijst uit dat het zelfde is.
Ik dacht dat de timing evt. verkeerd zou kunnen zijn. Dit is niet het geval omdat de nokkenas en de tandwiel met een enkele spie verbinding in elkaar geschoven kan worden. Nader onderzoek wijst uit dat ik verder moet zoeken. De kleppen kunnen verbogen zijn geraakt. Ik ben halverwege het demonteren van de kop. Een sloop kop kost al gauw tussen de 150 en 200 euro en de bijkomende kosten zijn nog niet bij gerekend.
Na inbouw van de nokkenas was er geen compressie dat wil zeggendat er kan geen druk opgebouwd kan worden wat verder leidt tot compressie verlies via de kleppen. Ik ben volop met mijn project bezig en zo als het vordert zal ik over mijn project verslag doen.
Mijn dank voor uw reactie.

Groet,
Radjinder

hallo ik ben bang als ik zo lees dat je een kapote klep heb als je geluk hebt

maar wat wiebren bedoeld is dat een nokken as op elkaar lijkt maar ze zijn wel motor speciefiek dus de ene motor van 70 en de ander van 80 bijv. kan net een andere nok hoek hebben dus van daar

maar als de nokken as vast loopt kreeg ie geen olie dus is er meer aan de hand dus ik ben bang dat de motor op een hoop licht er zouden wel eens sporen op de krukas kunnen zitten

en trauwens bij compressie test draait de nokken as wel ? draait de motor überhaupt wel ?

gr pascal

Het zou zo maar kunnen dat de nokkenas 180 graden verkeerd gemonteerd is, een lompe fout. Heb je ook foto's?

is een interessant topic hierover.

Dag dames en heren,

Even een update geven van mijn project.
Twee weken geleden heb ik Wiebren uit Snits gebeld. Hij had een motorblok nog liggen en afgesproken is dat hij op 15 juni de blok mee neemt als hij in de buurt is. Thans heb ik alle bevestigingsbouten van motorblok en versnellingsbak losgemaakt. De aandrijf as is ook losgeschroefd. Toevallig hebben wij op school ook een mobiele motor takel. Hiermee ga ik de blok volgende week 14 juni eruit halen en als Wiebren de blok op 15 juni aflevert dan kan ik na een paar uur alles draaiend krijgen. Ik heb ook een vraagbaak van P.H. Olving gekocht.

Omdat ik nog nooit een dieselpomp gedemonteerd en weer terug gezet.

Jullie aanwijzingen zullen bijdragen om meer inzicht te krijgen.

Ik houd u op de hoogte.

Mvg,

Radjinder

die brandstof pomp los halen is niet veel werk misschien kan wiebren er ook wel even mee helpen als jet hem even vraagt dan helpt ie ook even op hem er weer op te zetten dan heb je dat goed zitten

Een update van mijn project:
Nadat ik een motorblok van Wiebren gekocht had hebben wij het ingebouwd. De motor start wel maar na een paar seconden valt het weer uit.
De onderdelen van de oude motorblok heb ik op de gebruikte blok van Wiebren gemonteerd. Helaas gaat het starten heel moeizaam. Na het starten lijkt hij goede compressie te hebben maar toch valt het na enkele seconden uit. Ik heb de diesel toevoer gecontroleerd en alles lijkt normaal te zijn. Alleen het zwevende dieselfiltertje is niet helemaal vol!
Verder onderzoek is nodig. Uw hulp wordt zeer op prijs gesteld.
Zou u zo vriendelijk willen zijn om uw technische kennis met mij te delen aub. Ik hou u op de hoogte van de laatste ontwikkelingen van mijn project "W123 200D uit 198".

Mvg,

Radjinder

Een update van mijn project:
Nadat ik een motorblok van Wiebren gekocht had hebben wij het ingebouwd. De motor start wel maar na een paar seconden valt het weer uit.
De onderdelen van de oude motorblok heb ik op de gebruikte blok van Wiebren gemonteerd. Helaas gaat het starten heel moeizaam. Na het starten lijkt hij goede compressie te hebben maar toch valt het na enkele seconden uit. Ik heb de diesel toevoer gecontroleerd en alles lijkt normaal te zijn. Alleen het zwevende dieselfiltertje is niet helemaal vol!
Verder onderzoek is nodig. Uw hulp wordt zeer op prijs gesteld.
Zou u zo vriendelijk willen zijn om uw technische kennis met mij te delen aub. Ik hou u op de hoogte van de laatste ontwikkelingen van mijn project "W123 200D uit 198".

Mvg,

Radjinder

Beste Radjinder, ook al zit er wat diesel in het voorfiltertje... misschien zit er toch iets verstopt.
tankfilter of elders.. niet gek bij wagens die een tijdje stil staan...weet er alles van, heel vervelend..

probeer eens direct een flesje diesel aan te sluiten op de pomp..., je kan iets fabriceren met een soort omgekeerd colaflesje of zoiets... succes.. dan weet je namelijk of er een aanvoerprobleem is of niet.

of er is een probleem met de dieselpomp...begrijp ik nu goed dat je dezelfde dieselpomp hebt gebruikt?
Dat die is overgezet?

heel veel succes en houd ons op de hoogte..