MBKlassiekerclub.nl

I got it!! Computergestuurde Gasinjectie in mijn 280TE!

Vanmiddag heb ik hem opgehaald en het rijdt super. Geen verschil merkbaar met het rijden op benzine. Op de terugweg constant 130 gereden en af en toe het gas lekker ingetrapt. Over 68 km heb ik 1:6,1 gereden. Met rustig rijden kan dat dus veel zuiniger.

Dit was de investering meer dan waard. Geen backfires meer, veel meer vermogen en een zuiniger verbruik.

Ik zal vanavond wat foto's maken. Helaas voor degenen die ook geinteresseerd zijn, Luccio stopt met het inbouwen van LPG injectie. En voor zover ik weet is hij de enige die dat kan.

Gefeliciteerd Marcel!! Ik hoop voor je dat dit echt werkt en blijft werken. Waarom stopt Lucio er trouwens mee??

Uitstekend Marcel! Leuk dat je er weer vertrouwen in kunt hebben! Heb je meer vermogen dan met de oude gasinstallatie? Lijkt me een perfect alternatief voor de 280E's.

Jammer alleen dat jij naast de eerste voorlopig ook de laatste zult zijn... Al is dat ook wel weer lek natuurlijk.

Mijn 200 rijdt nu zo'n 5.000 km op gas (net opgezocht) en tot nog toe merk ik het alleen in de geldbuidel, dus dat is positief!

Groeten,

Jeroen

Hier dan wat foto's:

Overzicht onder de motorkap. Links boven, naast de accu, de regelunit. Linksonder de verdamper. Rechtsonder het apparaat wat de hoeveelheid gas regelt. De distributeur zit boven het inlaatspruitstuk.



De verdamper, van boven gezien. Is veel kleiner dan de oude.



Van de zijkant gezien:


De gashoeveelheidsregelaar:



De distributeur:



Nogmaals, van dichtbij:



Hier zie je duidelijk 1 van de injectoren, precies in het midden van de foto, met het zwarte slangetje.



En als laatste de electronische stuurunit, naast de accu:



Er zit in de uitlaat nog een lambdasensor. Die geeft een signaal door aan de regelunit of de uitlaatgassen rijk of arm staan. De regelunit regelt electronisch de hoeveelheid gas uit. Ook maakt de regelunit gebruik van de motortemperatuur en de hoeveelheid druk in het inlaatkanaal.
Het gas wordt dus dichtbij de kop ingespoten.

Zoals ik al schreef: door dit systeem loopt de auto zoveel beter dan een conventioneel systeem. Ook het feit dat dit systeem zichzelf regelt is al zoveel beter. Het hoeft niet meer afgesteld te worden.

Het inlaatkanaal wordt niet meer geheel gevuld met een zeer explosief gas/luchtmengsel. Het mengen gebeurt pas bij het openen van de inlaatklep. Er zit dus geen mengstuk meer onder het luchtfilter. Daardoor is backfire uitgesloten.

De auto start gewoon op gas. Alleen bij temperaturen onder 0 moet de auto op benzine worden gestart.

In feite werkt dit systeem hetzelfde als het K-jetronic systeem, maar dan nog beter omdat het systeem electonisch bijregelt.<br><br>Bericht gewijzigd door: Marcel den Butter, op: 2006/08/19 22:51

Een geweldig mooi systeen.
Dit kan natuurlijk op ieder benzine model.
Hij heeft het dan ook heel netjes gedaan, petje af hoor.
Je confeurtor is komen te vervallen is het niet?

Veel goed kilometers toegewenst.

Groetnis fan jan, Út Drachten.

Wat bedoel je met 'confeurtor', Jan?

En inderdaad, op iedere auto zou dit toegepast kunnen worden. De moeilijkheid zit niet in het inbouwen, maar in het afstellen ervan. Marcel Snoek is ingenieur geweest bij Landi/Eurogas en heeft de volledige toegang tot de computer en hij heeft de kennis.

Wellicht dat anderen dit ook kunnen inbouwen en dat Luccio de afstelling zou kunnen doen. Wellicht kan Vogels dit wel inbouwen.

Hallo Marcel.

Nou ik zat zo te denken, dat gasinjectie wordt het gas toch in vloeibare vorm in het inlaatspruitstuk gespoten?
Door de warmte daar en in de cilinder zal het gasvorm aannemen en vermengen met de lucht.
Of heb ik het nou helemaal mis?

Maak me eens wat wijzer.

Groetnis fan jan.

Ik ben geen specialist hoor

Ik weet niet precies of het gas in vloeibare of gasvorm wordt ingespoten. Wel weet ik dat er een tweetal trappen van druk zijn waarmee het gas wordt ingespoten, 0,65 en 1 bar overduk. Bij een conventioneel systeem is de druk veel lager.

Zijn er andere 280E'rs met interesse?

Ik ga op korte termijn een gasinstallatie in laten bouwen en ben wel 'in' voor injectie als ik de verse ervaring zo lees. De ombouw kostte €795 Marcel?
Enig idee wat een complete installatie zou moeten kosten? Of is een ombouw alleen mogelijk?
Als er wellicht meerdere mensen zijn zoals je aangaf, heeft hij er wel misschien zin an toch? Ik ben erg benieuwd! Hou je ons op hoogte na wat meer km's? Bedankt!

Totaal was ik 925 euro kwijt, dat was inclusief Lampdasensor. Gebaseerd op de reeds ingebouwde installatie. Op http://www.luccio.nl/html/products.htm staan richtprijzen voor een complete installatie.

Ik ben erg tevreden over de inbouw. En de motor loopt werkelijk als een zonnetje. Wat ik al eerder schreef, is het volledige vermogen behouden. Ik zou geen conventionele installatie meer willen.<br><br>Bericht gewijzigd door: Marcel den Butter, op: 2006/08/07 23:12

Ik heb nog een bedrijf gevonden dat het kan en wil doen: http://www.reprofairautogas.com

Kosten: 2500 euro

Weet je ook de prijs voor ombouwen naar injectie zoals het bij jou gedaan is?

Ik heb in principe ook wel interesse,
dus als Luccio een redelijke prijs kan maken bij meerdere inbouwen na elkaar, is het toch best ok voor hem?
paul

Paul, mooi dat je wellicht ook interesse hebt. Zijn er meer gegadigden? Melden graag!:P

Morgen zal ik eens bellen en vragen om algemene informatie en interesse in meerdere 'inbouwen' van zijn kant.

Hallo heren,

Mijn 280TE krijgt ook een gasinstallatie, dus ik heb zeker interesse.

Groet,
Wopke van Os
MayBenz

Voor zover ik kan nagaan gaat het om deze installatie:

http://www.landi.it/eng/prodotti/scheda ... gpl06.html

Ben al lang op zoek geweest naar een systeem op LPG in mijn dagelijkse auto, een citroen cx 25 GTI. De angst voor backfire heeft altijd de belangrijkste rol gespeeld in het geheel.
Starten en je motorkap de lucht in zien gaan is niet leuk!
Een cxclublid rijdt al bijna een jaar rond met een direct ingespoten systeem, waarbij backfire is uitgesloten. Schijnt super te rijden en goedkoop.
Ga er binnenkort naar toe met de GTI, rij zo'n 30.000 per jaar. Is de moeite waard.
Heb ook geinformeerd voor mijn 230CE. Zou omstreeks 850 euro gaan kosten, exclusief een druppelaar voor smering of zo.
Weet nog niet of ik het doe, het kleppen stellen om de 5000km houdt mij nog tegen.
Een zeer professioneel bedrijf in Amsterdam, Carbalt geheten. Vragen naar Jurgen.

Ik heb ergens gelezen dat Carbalt zijn expertise haalt bij Luccio. Klopt dat?