MBKlassiekerclub.nl

beste mensen,

vandaag moet ik beginnen te bedenken wat te doen met mn fijne 230E uit 1982 .....

Op vakantierit naar Grenoble veel blauwe rook en wegvallen van vermogen, een bonkend geluid, ipv 4 maar 3 cylinders met olie op de bougie... Het oordeel van de Franse (en via de telefoon m’n de Nederlandse garage) was: zeer ernstig, waarschijnlijk kapotte zuigerveer of klep, motorblok kapot. Na twee dagen wachten op ‘bijstand’ van de ANWB, dacht ik, ik ga gewoon proberen terug naar Nederland te rijden met m’n MB - nou, daar hadden ze bij de ANWB nog nooit van gehoord, dat iemand dat wilde proberen, maar ok, ze zouden me ook nog helpen als ik definitief strandde. Ik dus langzaam met 100-110 km/u terug naar Nederland gepuft (met 50-60 op de hellingen), en jawel, hij heeft me thuis gebracht, daar is het dan toch een Mercedes voor!

kBen dus nu weer thuis, met de vraag, wat nu?
1. een vervangende motor is wellicht te vinden voor zo’n 500 euro, maar ik kan ‘m er zelf niet inzetten. Met wat Googlen vond ik dat die kosten zijn al gauw 1000 euro zijn..? Als de regeling motorrijtuigenbelasting niet veranderd was, zou ik dat zeker overwegen - niet alleen zijn er veel dingen inmiddels vervangen, hij rijdt vooral erg lekker. Maar nu wordt me dat al met al wel erg veel geld om er nog in te steken...
2. andere optie, al gaat het me aan het hart: wegdoen als donorauto....

Wat zou jullie advies zijn?
En als jullie tips hebben, voor motor, voor inbouwen etc, graag!

Alvast bedankt,
een droeve liefhebber ,
Johan

Eerst even proberen er achter te komen wat er defect is. Compressie meten geeft al een vlug een antwoord.
Mogelijk is een lekke klep. in dat geval is het wel wat sleutelwerk maar hoeft het niet te duur te zijn om dit op te lossen (heb ik zelf ook gehad.)

Gr. Bob

Zou inderdaad eerst wat meer onderzoek doen.. Wanneer zijn je kleppen voor het laatst gesteld?

Hallo Johan,

Zoals al door voorgaande leden vermeld zou ik eerst even meer onderzoek (laten) verrichten. Dat geeft meteen meer duidelijkheid. Ik weet niet of je bij mij in de buurt woont anders wil ik je wel helpen met het vaststellen van de oorzaak en/of het in- en uitbouwen van de motoren. Ik kan een compressietest uitvoeren en heb ervaring in het diagnose stellen .
Ik woon overigens op de Veluwe.

Alvast succes.
Groet, Pieter

Hallo Johan

wat al gezegd is eerst maar eens goed onderzoek doen wat er nu werkelijk aan de hand is.

ik ben lid van Sleutelclub Blesdijke wil je wel helpen met het probleem oplossen er staat een andere moter maar voor die erin gaat eerst maar eens onderzoek doen wat er aan de hand is.

met de groeten van Wiebren ut Snits telnr 0620659789

Ik ben al een tijdje niet meer al te actief op dit forum maar merk even op: wat een hulpvaardigheid weer van diverse leden, het motto van de site waardig!

Johan succes met je auto en hopelijk komt er een goede oplossing, geef de moed nog niet op!

Groet Arjan

Beste mensen,

dank voor alle reacties en aanbiedingen van hulp! Ik ga nu maar ns eerst een weekje weg, en dan weer verder. Met deze of gene neem ik persoonlijk contact op. Ik zal iig de voortgang hier melden!

Nogmaals bedankt, tot later,
Johan

beste mensen,

inmiddels heeft Pieter1967 me gastvrij ontvangen in Harskamp en ernaar gekeken: compressie van 1 cylinder was nul dus dat beloofde niet veel goeds. Toen het deksel eraf, wat is er te zien? He, daar ligt wat? Wat bleek, een tuimelaar gebroken, waardoor de inlaatklep niet meer open ging (zie foto). Inmiddel besteld, straks er op zetten en dan maar hopen dat er geen 'echte' oorzaak was van het breken van de tuimelaar. Had Pieter nog nooit gezien zei hij...
Als dat inderdaad het enige is, dan kan ik straks weer gewoon rijden en kunnen de donkere visioenen van mn Merc op de sloop weer in de kast!
Pieter nogmaals erg bedankt voor je zeer deskundige hulp, wordt vervolgd...
Johan

Wat een verhaal, wat een verhaal.
Geweldig. Getuigd maar weer eens de degelijkheid van onze benzjes.
Bij een moderne wagen met dit euvel was het zeker einde verhaal, laat staan nog naar huis rijden en helemaal na zon rit nog te repareren. WOWWW.
Hopelijk is er geen verdere schade en kan je nog heel lang genieten van je Benz Johan.

Groet Mark

German engineering!! t zou mooi zijn als dat het is! Niets zo kloten als een kapotte wagen,

gr
Maikel

Dat ziet eruit als een vrij solide stuk metaal.. Vreemd dat het breekt. Wel geluk dat het de inlaat is en niet de uitlaat.

Na n lekker lange vakantie, vandaag eindelijk met de nieuwe tuimelaar en nog rokend weer met de 230E naar Harskamp gereden. Daar zette Pieter de zaak snel en vakkundig in elkaar, kleppen stellen, en... hij liep weer op alle cylinders, vloeiend!!
Geweldig, hij loopt weer, kortom, NIKS EINDE!
Vraag blijft naar de oorzaak van het breken, maar ach, mysteries moeten er ook zijn...

Bedankt voor alle reacties,
Pieter nogmaals erg bedankt voor je werk en je ontvangst,
Johan

Leuk om dit te lezen