MBKlassiekerclub.nl

Ik heb een 300TDT motor die in mijn G 280 (benzine) klasse is gebouwd dus niet alles zal origineel zijn, dit ter informatie...

Een paar weken terug ben ik stilgevallen op de snelweg ineens was de kracht weg maar hij bleef wel (sputterend) lopen.
Het deed mij erg denken aan het geluid en de reactie als de hoofdtank van je brommer leeg is en je naar reserve moet overschakelen.

Nu ging het op de terugweg helemaal mis en heb ik de anwb me laten afslepen....na heel wat handpompen liep hij weer goed en kon ik naar huis met de tip om er een doorzichtig voorfilter in te plaatsen.

Dat filter zit er en het handpompje heb ik ook (laten) vervangen maar vanmorgen op de snelweg onder vollast bergop weer hetzelfde probleem, inhouden en geen kracht.....??

Ik denk zelf aan het tankfilter maar dan zou dat voorfilter toch ook moeten vervuilen en die is schoon heb ik net gezien..

Wat me wel opviel net op de parkeerplaats is dat bij behoorlijk gas dat hele filter wordt leeggetrokken en bij losloaten van het gas komen er wat hele kleine luchtbelletjes uit de richting van de brandstof pomp...?

Iemand een ander idee en mogelijke oplossing?

Paul

als het tankfilter verstopt zit, hoeft er toch geen vuil mee te komem met de brandstof? Er kan dan vooral niet voldoende brandstof langs de verstopping. Wat je beschrijft klinkt inderdaad alsof de motor niet voldoende brandstof krijgt, dus het tankfilter kan nog steeds een boosdoener zijn. Heb je ook naar de tankdop gekeken ? Als die geen lucht langslaat krijg je ook dit soort problemen. Wat doet ie als je de tankdop eraf laat ?
succes, Rein

Dag Prebel,

Paar weken geleden hetzelfde voorgehad.

Voorfilter (de doorzichtige dus) vervangen en toen was het terug eventjes in orde maar niet voor lang

Volgens mij kijk je best ook eens je tankfilter zelf na.

Ik heb mijn tank er moeten uithalen, spoelen met benzine en nieuwe tankfilter erin.

Grz,

Bartie

Dat van die tankdop weet ik niet zou ik eens moeten proberen maar hij zuigt niet vacuum want dan zou er toch een zuigend geluid te horen zijn als ik de dop eraf haal?

Ik verdenk het tankfilter maar ik heb volgens mij andere tank want de aansluitingen van de brandstof aan-afvoer zitten aan de voorkant van de tank en bovenop zit alleen een vlotter tbv tankaanduiding en de ontluchting. Dus zit daar wel een filter voor/op?

Aan de andere kant: die luchtbelletje uit de pomp zou dat niet op een lekkende pomp/pakking in/aan de pomp zelf kunnen zijn waardoor er lucht meekomt? Hij lijkt ook meer te roken dan eerder ....kan ook toeval zijn natuurlijk.

Prebel,

Geen idee of er een verschil tussen een tank in een W123 of in een G. Kan moeilijk anders als je de vormen vergelijkt

Bij een W123 zit de tankvlotter inderdaad aan de bovenkant en aan de voorzijde zitten onderaan ook twee leidingen: retour en ontluchting (ontluchting: 6mm en retour 8mm).

Aan de onderzijde van de tank zit dan ook nog een derde leiding, de feitelijke aanzuigleiding die verbonden is via de tankfilter.

Grz,

Bartie

Kijk maar eens op het forum: er is veel te vinden over verstopte tankfilters

Ja dat klopt het is niet de eerste...
De inbus aan de onderkant zou een filter bevatten maar daarloopt toch geen leiding van of naartoe??
Wordt weer een trickie terugreis (zit nu op mijn werk nl..)

Als het nog niet heel erg is wil het wel helpen om hem gewoon vol te tanken. Door de drukkolom heb je nog wat meer kracht om de diesel door het verstopte filter te drukken.
Wel weer vervelend om dan het filter vervolgens te vervangen, als je eerst 60 liter diesel eruit moet zien te krijgen...

Lijkt mij ook in eerste instantie het tankfilter te zijn. Is genoeg over te vinden maar zo zag die van mij eruit voor en na het schoonmaken. Gewoon met een tandenborstel in een appelmoespot met diesel schoongemaakt (Tandenborstel daarna niet meer gebruiken )

IMAG0480.jpg (453.2 KiB)

Ja het gebeurt wel steeds als ik wat minder brandstof in mijn tank heb maar leegrijden doe ik niet (1/4 op de meter als die goed is .....)

Wel gek dat er in het voorfilter dan niets te vinden is....of niet?

Hoeft niet, in mijn foto is te zien dat het tankfilter erg dicht zit, het voorfilter was uiteindelijk ook wel wat smerig, maar het is echt een grote drab in het tankfilter. Kan me wel voorstellen dat als de diesel er al slecht door kan, dat troep er al helemaal niet door wil.
Ik had het ook vanaf een kwart tank ongeveer.

Je kunt het ook met een stuk slang gewoon uit de vulopening laten lopen. Bij voorkeur met een pompje. Heb ik niet gedaan en dan is het nogal lastig om de diesel aan te zuigen zonder dat je wat in je mond krijgt (is mij dus wel gelukt )

tank filter benzine

P1030431 50.JPG (183.22 KiB)

Als jouw G Benz een benzine was, en nu een dikke turbo diesel dan moet je ook het tankfilter vervangen voor een dieselvariant. De benzine uitvoering is een veel fijner filter en de diesel is wat groffer. Dus veel eerder verstopt.

Ook kan het zijn dat je wat poreuze brandstofslangetjes hebt, de pomp zuigt dan lucht naar binnen en dan pruttelt die wat,

Ja dat zou een goede mogelijkheid kunnen zijn, de aanvoer en retour aansluitingen zitten aan de voorkant maar niet op een flens maar op 2 aparte nippels..dus daar zit geen filter voor in de tank.

Blijft die grote inbus over, ik heb nu een passend pijpsleuteltje gevonden maar ga er pas morgen of in het weekend aan beginnen.

Wat ik net wel heb gezien is dat als ik (met de motor uit) het handpompje bedien (nieuw type en net erop gezet) dat er vanuit de MW-pomp lucht komt....zou daar ergens een lek zitten waar hij valse lucht aanzuigt?
Hij lekt wel iets aan de gashevel maar dat is olie dacht ik te zien?

Omdat ik hem te koop heb staan nu met die veranderende belastingen kan en wil ik daar niet meer aan beginnen (2000KG diesel is nogal wat wegenbelasting...).

Ik heb afgelopen weekend de tank afgelaten en het filter in de tank zag er net zo uit als hierboven op de foto's....
Ik heb hem schoongemaakt en alle diesel (zeker 30L) door een doek laten lopen om te filteren..daarna weer terug gegooid.

Ik heb nog wel wat bedenkingen nl:
- toen ik met mijn vinger door het filtergat op de bodem voelde lag daar nog voelbaar sludge en wat roestschilfers (zo voelde het). Hoe krijg ik dat er ook uit ?(ik heb gespoeld met meerdere liters diesel maar er lijkt een klein opstaand randje te zitten wat de rommel tegenhoudt)
Het tankfilter zoals boven op de plaatjes lijkt gewoon een losstaand element dus hoe filtert dat de ingaande stroom dan?

Het voorfilter lijkt nu alweer wat te vervuilen maar ik heb een reserve in de auto met wat gereedschap (en dan blaas ik de vuile steeds weer uit met wat perslucht.......)

Dan nog iets mijn versnellingsbak giert als ik hem er zelf onderuit sleutel weet iemand dan wat revisie kost en waar dit goed kan in de omgeving Eindhoven??

Heb je de tank eruit gehad? Want onderste boven en dan door de tankhals moet het vuil er toch wel uitkomen?

nee ik had hem eronder gelaten scheelt behoorlijk in tijd.....maar zal minder effectief zijn neem ik aan...?
Ik heb overigens het idee dat er ook schimmel of zo in groeit , moet ik de diesel dan weggooien of kan het met zo'n middeltje uit de watersport er weer tegen?

Diesel kan je nog gebruiken als je biocide hebt toegevoegd. Hou wel wat filters achter de hand.

Ik heb er de mijne uitgehaald en 5 liter benzine in gegoten. Mee geschud, leeg laten lopen en terug 5 liter benzine in gedaan en een nachtje laten trekken.

Zou al veel moeten doen maar ik raad je toch aan om de tank er vanonder te halen of op zijn minst te vermelden aan de nieuwe eigenaar van dit te doen.

Grz,

Bartie

Ik krijg net een ingeving over de filters....
Er zit er toch nog een na het doorzichtige filter (zo'n rond opschroeffilter, lijkt wel een oliefilter) zou dat ook vol met vuil zitten of heeft het voorfilter dat al te pakken?

Anders die ook maar vervangen ik vind toch dat hij nog wat moeizaam presteerd..