MBKlassiekerclub.nl

hallo

ik ben voor een vriend een reparatie ( schade ) uit aan het voeren aan zijn 123 ( 280E ) het valt op dat de voorwielen bij volledig insturen,zowel naar links als naar rechts extreem ver doordraaien .er is dan ook bijna niet mee te rijden,hij schuift dan gewoon rechtdoor .we hebben even ter vergelijking bij een W123 diesel gekeken hier draaien de wielen lang niet zover door. ik zie nergens een aanslag aan de wielnaven of aan de stuurstangen die dit zouden kunnen verhinderen. misschien iemand een idee misschien is het stuurhuis defect?.

mvrgr jo

Hallo Jo,

Verkeerd stuurhuis misschien of is hier niets mee gebeurd????

Ik heb wel ergens gelezen dat de "Taxi-uitvoering" een extra scherpe draaicirkel had... nu zal een 280E niet snel als taxi ingezet zijn, maar toch... wellicht zit er idd een verkeerd stuurhuis in.

Hallo,als je er een andere stuurarm aan zet met een zijstukje er aan dan is het probleem verholpen.
Gr,Hendrik.

Hallo, Waarschijnlijk moet de naloop/camber afgesteld worden. de Wagen dus eerst laten uitlijnen.

Heb je onderdelen van de vooras vervangen?

Ik heb dit ook wel eens gehad nadat ik nieuwe veren onder een W123 heb gezet, de asafstelling stond toen helemaal verkeerd met het effect wat jij beschreef, de wagen was bijna niet op de weg te houden en bij scherp insturen liep de wagen tegen de vooras op omhoog.

Mathieu

ik denk niet dat er iets is verwisseld van de stuurinrichting,de wagen verkeert in originele staat ,maar je weet maar nooit welke specialisten er aan gewerkt hebben. de wielen lopen bij volledig insturen tegen de reaktiestang van de vooras aan,er liggen al vrij smalle banden op (175 breed) ik denk dus dat het probleem er al voor de schade was,anders hadden ze niet voor zulke smalle banden gekozen. ik heb even een beetje onderzoek verricht er zijn blijkbaar 2 verschillende soorten stuurhuizen beschikbaar ,1 met inwendige aanslag en 1 zonder deze aanslag. de schade is overigens precies naast de rechtse chassisbalk , er zijn geen stuurdelen geraakt.de auto loopt nog gewoon ( nadat er een andere radiateur in gezet is ) ik zal vanavond eens even kijken welk stuurhuis erin zit.

ik heb nog even gekeken maar het nummer van het stuurhuis maar dit is is niet leesbaar, te weinig plaats tussen het stuurhuis en het inlaatspruitstuk.ik heb de stuurstangen aan het stuurhuis losgemaakt en het stuurhuis voledig naar rechts en links gedraaidt.naar links zit duidelijk een aanslag in het stuurhuis en naar rechts komt de arm van het stuurhuis tegen de aanslag op de vooras. aan de linkse kant kan ik nog net een vinger tussen de band en de reactiestang steken ,de buitenste stuurstang heeft een lengte van 34,5cm dit zou volgens het werkplaatshandboek de basisinstelling moeten zijn.aan de rechtse kant raakt de band de reaktiestang ( zie foto ) hier heeft de buitenste stuurstang een lengte van 33,5 cm. ik dacht al eens aan de verkeerde et maat van de velg maar het nummer van de velg begint met 123 ,dit zou dus goed moeten zijn als de rechtse band de reaktiestang raakt is er nog een paar mm speling tussen de rechtse aanslag aan het stuurmechanisme en de vooras.

ik heb vandaag via de database van Mercedes meer informatie gekregen over de auto ,hij schijnt zijn leven begonnen te zijn als taxi in Monaco,dit verklaart dan ook het ver insturen zoals ook al de robin-h aangeduid werd. ik denk dat ik in de gaten van de stuurstangen ( zie foto ) m8 bouten zet zodat de stuurslag verkleind wordt.verder blijkt ook de basisinstelling van de buitenste stuurstangen 34,5cm te moeten zijn,aan de linkse kant is dit goed,maar aan de rechtse kant waar de band dus aanloopt is dit maar 33,5 cm.de boel even met een touwtje gecontoleerd hieruit blijkt ook dat het rechtse wiel meer naar buiten moet.morgen nog maar eens even sleutelen.

raakt hij ook de stangen als de wielen op de grond staan?