MBKlassiekerclub.nl

Hallo,

Ik ben nog aan speuren waarom ik erg veel olie verlies had tussen het blok en de v-bak.

Nu blijkt dat m'n turbo heel zwaar draait en er zit geen speling meer op het asje.
een paar maanden terug gaf je hem tussen de vingers en slinger en dan bleef hij als een tol ronddraaien. nu staat hij direct stil.

Kan het zijn dat als de turbo vast staat.
Hierdoor de uitlaat zover dicht staat dat de uitlaat gassen het carter in worden geperst ?
De olie leiding naar de turbo dan niets kan afvoeren en dat de olie druk dan in het blok te hoog wordt ?

Of

Is het juist andersom

Door te hoge carterdruk is de turbo defect gegaan en ook nog de olie langs krukas er uit geperst ?

Ik zal eerst de turbo er eens afhalen en dan eens laten draaien.
Het blok heeft ergens last van.

De olie vul dop blijft bij koude motor los liggen , dop die klappert wel maar vliegt er niet af.
Het blok ligt wel erg te schudden, klepspeling is goed, timing nokkenas is goed, losdraaien van leidingen naar de verstuivers heeft bij elke cilinder het zelfde effect.


tja, wat zou het zijn

Jan-Willem

Als je de turbo niet kan ronddraaien, dan staat je turbo inderdaad vast. Dat zal zowel het aanzuigen van lucht als het uitblazen van lucht moeilijker maken. Het kan dat daardoor er wat meer carterdruk ontstaat, maar kennelijk niet zodanig dat de olievuldop er meteen wordt afgeblazen of dat er olie uit de peilstokbuis komt.

Dat de olie van de turbo niet kan afvoeren klinkt niet waarschijnlijk.

Schudden kan komen omdat de stationairstabilisatorveer nog wat aangedraaid moet worden, maar er zijn ook wat andere mogelijkheden. Het niet meedraaien van de turbo is natuurlijk ook niet goed.

En je weet zeker dat het tussen motor en versnellingsbak lekt? Lekt het nog steeds?

Hallo Govert,

De motor heb ik nog niet weer laten draaien, ben bang dat ik dan meer schade krijg. het olie pijl staat nu tussen halverwege tussen min en mag en hij lekt nu niet.

Waar kan ik de stationairstabilisatorveer vinden ?

Ik zal de turbo eerst verwijderen en dan eens laten draaien maar dan moet eerst de standkachel eruit. Die zit in de weg.
Er zijn revisie setjes te krijgen voor de turbo, maar als het huis beschadigd is of de as dan heeft dat niet zoveel zin.
De vakantie is weer voorbij dus moet het nu in de avond uurtjes doen.
vannavond weer verder

JAn-Willem

Die stabilisatieveer is 6 en 7 op de foto:

demper.jpg (27.35 KiB)

Zelfs als de krukaskeerring lek is, dan zal dat niet lekken als de motor stilstaat. Als je een olielekkage wilt verhelpen, dan maak je eerst de motor schoon en kijk je daarna waar het gaat lekken. Als je zeker weet dat het lekt tussen motor en versnellingsbak, dan weet je vrij zeker dat de achterste krukaskeerring niet goed meer is.

Mark300DT heeft laatst nog zijn turbo laten reviseren.

W123 spanje heeft een gereviseerde turbo in de aanbieding:

Hallo,

Is er iemand geintresseerd in een gereviseerde turbo voor een 300 turbodiesel met 1 jaar garantie, en orginele voorschermen links en rechts. Stuur maar een pm, dan weet ik of ik het mee moet nemen op die dag.

Mvg Juan

het betreft hier een berichtje over de onderdelendag in nieuwegein.

Ik heb de turbo laten reviseren bij Turbo Hulp in Amersfoort.