MBKlassiekerclub.nl

Beste allemaal,

Ik heb sinds een paar maanden een W123 280CE uit het jaar 1982.
Al die tijd heeft de auto het goed gedaan en nooit problemen mee gehad.
Maar een paar dagen geleden viel de auto een paar keer uit toen ik stil stond, na een paar keer starten deedt hij het weer tot ik weer moest stoppen.
De volgende dag weer het zelfde riedeltje maar op het laatst starte hij helemaal niet meer.

Ik heb de volgende dingen gecontroleerd:

- zekeringen
- zit voldoende benzine in
- brandstof toevoer
- ontsteking
- startmotor draait goed rond

Er komt brandstof uit de toevoerslang naar de spinnekop, en had de 6 slangetjes die naar de motor losgehaald maar daar kwam geen benzine uit dus mijn vermoeden is dat het probleem in de spinnekop zit.

Heeft iemand hier ervaring mee? Kan het ook wat anders zijn?

Mvg,

Victor

Hallo Victor,

Ik ga ervan uit dat je een K-jectronic hebt.

Wanneer je de stuwschijf naar beneden drukt (platte schijf in de luchtinlaat) en een tweede persoon laat starten, komt er dan wel brandstof of niet......
Als je de stuwschijf naar beneden duwt dan mag je weinig weerstand voelen, volgens mij.

Geeft je koude startinjector wel brandstof?

Kijk anders een op Benzworld.org
Daar wordt, weliswaar in het engels, uitleg gegeven over storingzoeken bij K en D jectronic.

Succes, Pieter

Bedankt voor de tip van de stuwschijf, had ik helemaal niet naar gekeken bleek dus dat die gewoon vast zat.
Even hard drukken en hij ging naar beneden, toen starte de auto gelijk.
Toen schijf gecentreerd en hij loopt nog beter dan eerst.

Vast? Hoe kan dat gebeuren dan?

niet goed in het midden zitten en een keer slecht gelopen dan kan die vast zitten
kan ook dat die niet meer helemaal recht is

Hallo leden,

Backfire kan ook een mogelijk oorzaak zijn van het vast zitten en / of scheef zitten van de stuwschijf. Vooral bij LPG komt dit nogal eens voor, mar kan ook op benzine gebeuren.
Tip: controleer in ieder gavel of de klepspeling én de ontsteking goed staat. Dan verklein je het risico hierop.
OPM; ik ga ervan uit de de motor verder niet los is geweest (met name de distributie) en dat deze gewoon goed op alle cilinders loopt.

Succes, Pieter