MBKlassiekerclub.nl

Hallo,

Ik heb de kleppen gesteld van mij 250 uit 1980. Inlaat op 0,10 en uitlaat op 0,20mm. Nu vindt ik eigenlijk dat de kleppen tikken. Ik heb een tijdje niet in de 250 gereden, dagelijks rijd ik namelijk in mijn E280TE. Nu weet ik eigenlijk niet of het geluid normaal is of dat er wat aan de hand is.

Van twee inlaatkleppen zat het borgveertje niet op de tuimelaar, deze heb ik nieuw geplaatst.

Stel dat er wat aan de hand is, wat zou dat kunnen zijn?

Gr Herman

En stonden de kleppen te strak?

Hoi Govert,

Alle uitlaatkleppen stonden precies goed, de inlaatkleppen wat de ruim (ook 0,2).

Gr Herman

heb een zelfstellende kop voor je

Hoi Cees,

Wat is een zelfstellende kop? Cilinderkop voor de 250 met hydraulische klepstoters?

Gr Herman

hallo,

Ik heb zelf ook een 250 (op LPG) , afgelopen week opnieuw de kleppen gesteld. Telkens heb ik tikkende kleppen . Mijn oom die er verstand van heeft zegt altijd tegen me; tikkende kleppen is geen probleem. Je kunt ze beter te ruim dan te strak hebben staan, ik rij al 60.000 km zo en heb nooit problemen. Misschien is dit een geruststelling.

groeten, Bert

Hoi Bert,

Dat gevoel heb ik ook. Omdat de moderne auto's allemaal hydraulische klepstoters hebben, zijn we dat getik niet meer gewend. Bij mij stonden ze ook te ruim omdat ik destijds nog plannen had om op LPG te gaan rijden. Maar omdat dat van de baan is, heb ik ze nu op de goede waarde gezet.

Bedankt voor je reactie, is idd een geruststelling!

Gr Herman

Inmiddels kleppen nog eens gesteld. Een paar inlaatkleppen stonden wat te ruim. Tikken is nu minder en acceptabel.

Ik vind de motor stationair niet helemaal trillingvrij lopen. Waar kan dit aan liggen? Zou een lekke pakking tussen het spruitstuk en kop hier de oorzaak van kunnen zijn? Bougie's zijn nieuw, net als de kabels. Ook de verdelerkap en rotor zien er nog goed uit.

Zal eens speuren in het forum en anders open ik een nieuw topic

Gr. Herman