MBKlassiekerclub.nl

Beste mensen,

Een algemene vraag, als je een MB hebt zonder centrale vergrendeling, en je wilt dat inbouwen met de originele MB onderdelen uit een donor auto, welke onderdelen heb je dan zoal nodig?

Waarom ik deze vraag stel? Ik heb een mooie C123, en ik heb een W115 op het oog voor erbij. Deze heeft geen centrale vergrendeling, en ik zou het heel handig vinden als dat er wel in zit. Nou weet ik ergens een W115 sloop kandidaat te staan, en die heeft centr. vergrendeling. Maar, wat zou er dan allemaal uit gehaald moeten worden?
Ik gok er even op dat de systemen van de W115 en de W123 vergelijkbaar zijn.

Groet, Eric.

Als de systemen inderdaad gelijk zijn, dan heb je nodig:

- Alle gele vacuumleidingen die je tegenkomt (geel is van CV)
- Vacuümreservoir in de kofferruimte
- Schakelaar in bestuurdersdeur (3 vacuumaansluitingen)
- Kofferbakelement (zit achter het kenteken bij een W123 en is via de binnenkant van de kofferbak te bereiken)
- De individuele elementen in de deuren mét eventuele stangen die naar de sloten zelf gaan
- Terugslagklep onder de motorkap (een soort splitter, ene kant gaat op het inlaatspruitstuk, de andere kant heeft 2 nippels waarvan er 1 naar de tank in de kofferruimte gaat en de andere naar de schakelaar in de bestuurdersdeur)
- Eventueel een element voor de tankdop. Áls de W115 die al heeft, dan zal deze op een andere plek zitten aangezien de tankdop op een andere plek zit dan bij een W123.
- De rubberen 3/4-splitsingen (mits ze nog in goede staat zijn). De rubberen stukjes slang van de individuele elementen naar de gele buizen/slangen kun je het beste maar gewoon preventief vervangen met nieuw. Dat kost de wereld niet.

Bovenstaande geldt voor een W123-benzine. Diesel kan nog wat extra splitsingen in de motorruimte nodig hebben, dat weet ik zo snel even niet.

je hebt voor 50 euro een electriek systeem kompleet met afstand bediening

Robin, dank je voor de uiteenzetting, is duidelijk.
En Toon, ik snap dat het daarmee ook goed werkt, maar heb toch liever de originele MB oplossing, ook al is het waarschijnlijk iets meer werk.

Groet,
Eric.

Hoy,

"Iets meer" lijkt me lichtjes onderschat

Ik heb ook cv en ben daar blij om: zit toch meestal alleen in de auto.

En er kan nogal wat misgaan met CV ook...

Ik vind het geen noodzakelijk iets eigenlijk maar ieder zijn ding natuurlijk.

Waarom zou je niet gaan voor het ideen van Toon ? Uiterlijk ga je geen verschil merken hoor.

Gegroet !

Bart

Bart,

Tja, het zal vast veel werk zijn, maar het is ook een hobby hè.
Ik ben nogal een fan van originele MB oplossingen. Zo komt er in mijn auto's ook nooit een autoradio die een stuk jonger is dan de auto, het liefst exact dezelfde als er destijds origineel in werd geleverd.
En dan is wel eens een stuk moeilijker dan iets nieuws monteren, dat moet dan maar.

Een andere afweging is, hoe minder er in zit, hoe minder er kapot kan gaan, en dat is ook wel eens prettig.
Het besluit is nog niet genomen, ik zie wel.

Groet, Eric

Het grootste deel van het werk zal 'm zitten in het doorvoeren van de vacuümslang van de motorruimte naar de cockpit. Wellicht moet hiervoor je dashboard eruit, en dát schijnt veel, heel veel werk te zijn.

Hoi,

Een dashboard demonteren valt eigenlijk best mee, voor de professionals een half uur en voor een beginner zeg maar 2 uur.
Dus dat is nog wel te doen toch?

Jan.