MBKlassiekerclub.nl

die 153624 is de verbrandingsvolgorde .
maar ik wil je wel een beetje helpen hoor maar het lukt toch beter als je eerst even een boekje leest over verbrandingsmotoren dat helpt serieus geloof me

Hallo,

Ik lees zojuist de vorderingen en zie dat vermoedelijk cil.4 als cil.6 gezien wordt . Dat van dat boekje is wel een strakke opmerking maar alle gekheid op een stokje. Cilinders tellen vanaf de radiateur naar het schudbord toe 1 t/m 6.
Verder alle kabels zoals al uitgelegd aansluiten. Moet lukken nu.

Langzaam maar zeker komen we er met z'n alle wel, denk ik.

Succes, Pieter.

haha ja nou dus weer aan de slag gegaan en nu wel met de juiste cilinder 6 op tuimelen gezet streepjes op elkaar van ontsteking en wat denk je nog niet hahah weer alleen ploffen dus weet me geen raad meer

maar moet die op de krukas nou op 0/0 staan of op die pin die uitsteekt ?? want op een ander plaatje van internet zie ik hem op 0/0 staan mvg

moet die dus zo staan of op de 0/0

ImageUploadedByTapatalk1383333047_261248.jpg (101.84 KiB)

je mag hem wat mij betreft wel op die 0/0 zetten en dan verdeel kap er af en het armpje van de impulsgever recht tegeover de stator zetten,
op die manier moet hij aanslaan. ( als je hem op de goede manier erin hebt ,dus 1 e cilinder in verbrandingsslag en ook echt kabel 1 op 1 e cilinder hebt zitten)
later zet je hem met een stroboscoop lamp perfect op tijd.
maar het is mij niet duidelijk of je nou de hele ontstekeing eruit gehad hebt of niet?
en heeft hij verkeerd erin gezeten?? of zitten we helemaal verkeerd te zoeken?
door al je pogingen zal hij ook verzopen in de benzine zijn.

ja oke maar maakt dat weinig uit of die nou op 0/0 staat 0f op foto aangegeven
ja de ontsteking is er helemaal uit geweest en de auto loopt nog niet op benzine

ik doe het zelf op de manier van 0/0 . en dat armpje tegen stator.
dan weet ikzelf in ieder geval zeker dat hij aanslaat .
daarna ga ik met stroboscoop lamp bezig maar dat is een ander verhaal.
hij stroompt toch zeker wel LPG in he ?? als je niet op benzine start.
alle afsluiters werken goed ook je veiligheidsrelais?????.
inductiedraad zit aan bobine of bobinedraad?

ja geeft gewoon gas door maar hij heeft ook gelopen dus dat is het niet het is echt puur de ontsteking maar ben dus bezig geweest met hem op die pin te zetten maar nu vraag ik me af of dat dan zoveel verschilt dat ie het niet zou doen

ja ik vraag dat omdat je nieuwe kabels erop gedaan hebt.
meestal zit er een inductiedraad aan de bobinekabel maar ik begrijp dat je die wel teruggeplaatst hebt.
wat betreft dat pinnetje kan ik zo niet zeggen.
omdat ik het altijd op mijn manier doe dus daarna met stroboscoop.

ja die zit er weer terug op maar ga het straks nog een keer probeeren op de 0/0 vind het zoiezo raar want het kan maar op 2 manieren 1 keer rond of 2 keer rond meer is er niet dus best vreemd maar we gaan nog een poging wagen hahah thanx

als je precies zo gedaan hebt als het uitgelegd is .
en ook de rotor op de goede manier op het asje zit in de uitsparing .
bovinin verdeelkap zit nog eeen koolstofpinnetje en als dat er ook goed inzit dan moet hij aanslaan.
als hij dat niet doet is er wat anders aan de hand.
de vonk heb je gezien bij bougie kabel toch? en niet alleen bij bobinekabel?

ja maar dan weet ik nog niet of het verschil maakt of die nou op 0/0 staat of op de pin
ja hij vonkt wel gewoon

ik denk dat ik hem morgen gewoon effe weg breng want heb alles geprobeerd en het word hem niet maar hou jullie op de hoogte allemaal heel erg bedankt voor alle info

dat stiftje staat volgens mij 20 gradnen na dode punt.
maar dat word later met stroboscoop uitgemeten.
maar als je doet zoals ik uitgelegd heb heb je een basis afstelling waarop hij moet lopen .
als alles goed op zijn plek zit.kan het niet anders als hij krijgt op een redelijk moment zijn vonk.

Bij mij staat ie overigens op de pin. Gewoon een standaard M110. Dat pinnetje zit daar niet voor niets he

dat pinetje is vooral bedoeld om met meetgerei aan je diagnose stekker te meten.

nou na nog een poging heb ik vanmorgen de krukas op 0/0 gezet nokkenas ook op de streepjes gezet en ontsteking net zo en het resultaat is niet lopen dus ik denk dat er wat anders aan de hand is maar hou jullie op de hoogte auto word donderdag naar gekeken

heb het vanmorgen bij een oude motor nogmaals voor alle zekerheid na gemeten met een schroevendraaier in 1 e bougiegat.
maar dat pinnetje op de trillingsdemper zit ongeveer 15 graden voor het bovenste dode punt.
ikzelf kijk nooit naar dat pinnetje dus vandaar die verwarring

nou heb ik nu net geprobeerd toch de bougie kabels nog terug te zetten naar hoe ze stonden dus 123456 en nu slaat die wel aan dus als iemand dit eerder heeft mee gemaakt hoor ik het graag en kan niet zeggen heb ik al gehoord en toch is het zo