MBKlassiekerclub.nl

Hallo allemaal,


Ik heet Geert, woon sinds 2012 in zweden en ben sinds 13 jaar besmet met het oldtimer en MB virus. Begonnen met een Unimog 404 heb ik er nu drie, waarvan twee voorzien gaan worden van OM617 motoren (origineel voorzien van M180).
De ombouw ideeën zijn in gang gezet door het bouwen en rallyrijden bij het team , en doordat ik een economischer motor wilde met meer kracht. LPG is hier in Zweden slechts mondjesmaat voorhanden.
Net voor vertrek naar Zweden kwam ik twee gestrande 404 ombouw projecten tegen die ik heb meegenomen naar zweden, tesamen met mijn werkplaats (ca 8 ton aan spullen in een "geritselde" vrachtwagen). Zie hiervoor ook mijn

En nu ben ik dus druk doende met de motorombouw. De flatbed 404 met de turbodiesel loopt, die hoop ik binnenkort te registreren. De gewone diesel hang in het motorstatief voor het poetsen en de ombouw.

Bijkomend interesse in de W123 is dat we een tweede wagen nodig hebben en ik al langer een oogje had op dé luxewagen uit mijn geboortejaar: 1978. Bijkomend voordeel als ik een mooie vind met OM617 T is dat ik de motor ken, het gereedschap heb en uiteindelijk natuurlijk een mooie wagen met goed vermogen.

groet, Geert

Welkom

Geert,

Waar kom jij oorspronkelijk vandaan?

Ken jij iemand uit de beemster die touwtrekt bij Westfriesland?

met vriendelijke groet Erik

Welkom! Leuk een Zweedse Nederlander op 't forum, dat ben ik ook een beetje want ik ben al meer dan tien jaar met een Zweedse getrouwd! Waar zit je?
Ik weet niet hoe jij het ervaart maar mijn Zweedse schoonfamilie vindt 't maar raar, zo'n oude auto!
"Zit daar wel stuurbekarachtiging in? Is dat wel veilig, zonder airbags?", dat soort vragen....

Groet, Jurriaan

Welkom!

Leuk een Zweed hier! Ik kom zelf net vanuit Zweden weg (Holmsjö).
Scania onderdelen zoeken voor de types 140 of 141. Als je nog eens wat tegenkomt of weet hoor ik het graag.

In Noorwegen ook veel oude scania en volvo gezien op de verschillende boeren bedrijven..

haha, dan zal 't wel aan m'n schoonmoeder liggen

Ik kom uit Brabant (Veldhoven) en heb daarna een tijd in Oegstgeest/Zoetermeer gewoond. Nu woon ik in Broddetorp, tussen de grote meren (driehoek Skara, Falköping, Skövde).

De mensen waar ik mee over de Unimogs en W123 plannen spreek vinden dat allemaal leuk spul. En vooral: Als je op het platteland technisch blijkt en dingen zelf oplost is dat alleen maar een pluspunt. Wel denk ik dat ze zich soms afvragen waarom je zou klussen aan iets waar je niet dagelijks gebruikt van maakt.

In de Unimog zitten geen gordels, een kreukelzone van 8 mm staalplaat (de bumper en het chassis), geen rem- of stuurbekrachtiging en als airbag heb ik de toeterknop. Een W123 is dus echt een luxewagen!

Ik zie mezelf nog niet als Zweed, al begint het Zweeds praten al aardig goed te gaan. Op sommige punten hoop ik ook nooit Zweeds te worden, want de mensen die ik spreek zijn niet erg direct en maken vaak onduidelijk afspraken. Tegelijkertijd is er meer rust en minder stress. De verschillen zijn klein maar worden groter als je denkt dat ze er niet zijn.

Zweden hebben veel plek om spullen te bewaren, ik ken iemand met 9 mercedessen en een Scania Vabis in de tuin. Daar heb ik ook voor 60,- euro een OM617 912 van overgenomen. Altijd goed voor de reservedelen. Er is dus veel wat je tegen kan komen, mar vrachtwagens zijn wel minder gangbaar denk ik (al hoop ik natuurlijk op die ene perfect bewaarde originele Unimog uit ’50 in een droge schuur).

Groet, Geert

Zo, ik heb er ook een. Op de 27e gekocht in Nederland en op exportkenteken overgeschreven, op de 28e naar Nederland gereden (1148 km, twee veerboten, 101 liter diesel en 14.5 uur totale reistijd).

Wat heb ik gekocht? Eigenlijk weet ik er in termen van voertuig en specificatiefanaten niets van. Het is een zilvergrijze Mercedes Benz stationwagen met 3 liter turbodiesel. Een W123 300TDT in kleur 172 in technische termen. De wagen is in Nederland geleverd in september 1985.

Wat er standaard is aan de aanwezige opties/luxe en wat niet is me ook nog redelijk onbekend. De voornaamste reden dat ik de wagen wilde was dat het een auto is waaraan ik alles zelf kan doen, met voor die tijd veel luxe.
De wagen heeft stuur- en rembekrachtiging, een viertraps automaat, rondom schijfremmen en bij de tijd horende “kroonkurkvelgen”. Op het zijaanzicht zie je voor die velgen, achter liggen er al velgen op voor de winterbanden met spijkers.

Verder nog met: Centrale deurvergrendeling, instelbare niveauregeling (net zoiets als hydrauliek bij Citroen), mistlicht voor en achter, schuifdak, dakrails en automatisch uitschuivende antenne bij aanzetten radio. Ik weet nog van mijn jeugdjaren dat dat laatste echt een cool accessoire was.

Het interieur: zwart dashboard, zwarte skai met gaatjes op de zetels (taxileer heet dat geloof ik), Individuele temperatuurregeling voor, uitklapbare make-upspiegels mét lampje, hoofdsteunen, elektrisch verstelbare rechterspiegel

De bodem lijkt echt roestvrij, en onverprutst. Wat verdient echter aandacht? Het volgende:
Er is een vacuümlek, waardoor oa de automaat slecht schakelt en de centrale deurvergrendeling en verstelbare koplampen niet werken.
Het stuur heeft teveel vrije slag. Dit zit niet in de fusee’s maar in het stuurhuis. Dit schijnt te stellen te zijn, maar ik moet het bestelde werkplaatshandboek nog ontvangen.
Er was een koelwaterlek tussen termostaathuis en waterpomp, dat is reeds gerepareerd. De flexibele leidingen bij de brandstofpomp zijn ook vervangen, daardoor werd lucht aangezogen.
Het dashboard is bovenop gescheurd en een twee dakpanelen waarachter elektra verborgen zit binnen hangen wat door.
Dak en motorkap zijn wat dof, ik ben benieuwd of wax hier veel doet, of dat het echt poetsen met een machine wordt. Verder zijn er wat beginnende roestplekken en een kleine schade aan het voorspatbord. Dat is echter allemaal zonder algehele spuitbeurt bij te werken.

300TDT vooraanzicht

300 TDT vooraanzicht.JPG (230.97 KiB)

300TDT zijaanzicht

300 TDT zijaanzicht.JPG (236.44 KiB)

300TDT interieur

300 TDT interieur.JPG (199.78 KiB)

Ha Geert,

Nogmaals gefeliciteerd.

Ziet er mooi uit.

Groet, Weedles (Wietse)